Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Москва - ништяк!Верно. Но во многом это следствие огромного бюджета (а там и кадры можно нормальные брать). Уж честно.
По сравнению с 95% городов страны у нас есть дороги, не разваливаются дома.
ОТ просто офигенен, даже без сравнения с чем-либо.
С одной стороны этого хорошо, с другой - несколько грустно.
Но Москва прекрасна!
А мне кажется, что главное - профессионализм руководителя, а не его место рождения и жизни до этого. Если что, Лужков - коренной москвич. (Я - тоже.)При Лужкове то жили, не тужили, понятное дело?А я предпочитаю, чтобы мегаполисом руководил человек, родившийся и выросший в мегаполисе. И, не проживя ни одного года в сельской местности, не берусь быть директором совхоза-миллионера или молочной фермы.
Это я так, предпочитаю сравнивать с осязаемым прошлым, а не с невнятными мечтами.
С газонами, в общем-то, та же история: их очень часто лепят исключительно "во имя эстетики" на кратчайшем пути, предлагая людям ходить в обход. Те, разумеется, прут по газону, и, полагаю, правильно делают.Слышал я и такую байку - и, как видите, она правдива: http://www.openaiva.ru/?q=node/39
Молва гласит о том, как трижды герой социалистического труда, академик Академии Наук СССР, советский физик-ядерщик Игорь Васильевич Курчатов, став во главе института, впоследствии получившего название Института атомной энергии, а после смерти академика и его имя, решил проблему хождения по газонам со всей присущей советскому физику фундаментальностью и изящностью решения. Он распорядился не асфальтировать дорожки на прилегающей к институту территории, а дождаться, пока сотрудники института сами протопчут тропинки там, где им удобнее всего ходить. А потом конечно заасфальтировал.
Результат легко предсказуем, довольные сотрудники ходили в чистых ботинках по удобным дорожкам, а вокруг этих дорожек зеленел опрятный газон, на который не ступала нога физика. Так, заставив людей ходить по газону, гениальный ученый добился того, чтобы по газонам ходить больше не приходилось.
Фишка транспортных категорий в том, чтобы не было злоупотребления пешими передвижениями. Тем не менее, перегоны, на которых пеший вариант выигрывает против транспортного, вносят оживление, а иногда позволяют полностью перепланировать порядок взятия и более эффективно использовать транспорт. Стремящимся в первые ряды умение быстро бегать просто необходимо, а у "Атлантов" оно необходимо так и просто желающим пройти трассу до закрытия финишаКонечно, умение быстро бегать - важно. Но имхо именно в транспортных категориях решающее значение имеют не ноги, а поиск оптимальных перемещений по трассам ОТ. На беге столько не выиграешь, сколько можно выиграть, например, заменой метро на НОТ или просто выбором грамотного ОТ, определением оптимального порядка взятия КП. Хотя, конечно, если можешь бежать, делать прикидки на бегу и ориентируешься в транспорте без транспортного атласа, то это дают огромное преимущество. Увы, у нас из года в год много времени уходит на планирование трассы, но тогда, когда попадались знакомые районы, перемещаться было проще и быстрее.
Отдыхали около пешеходного КП. Мимо нас шли и шли команды ПО ГАЗОНАМ. Просто так было короче. Это не нарушение ПДД, не повод для дисквалификации, но как-то не правильно, что ли. Несколько раз видела бегущих львов, кричала им вслед "Львы не бегают". У входа в церковь не было урны, и некоторые участники бросали окурки на чисто подметенный тротуар близ святого места. Люди, вам не стыдно? Вы жители этого города, или тем более гости. Ведите себя культурно, пожалуйста. И да, многие прячут бейджи.А чё? Это явление называется "наш народ". Намусорить, поставить тачку на газон - это по-нашему. Бросить окурок мимо урны, когда она на расстоянии вытянутой руки - обычное дело. Зато потом эти же люди восхищаются чистотой и порядком в Европе.
Герой, достойный памятника.Вот только на деле вместо памятника ему будет венок другому. ((
Хоть убейте, если есть удобный, широкий тротуар с мизерным количеством людей, предпочту ехать по нему, подальше от машин. Потому что у нас хоть как новогодняя елка светись и правила соблюдай, все равно какой-нибудь джигит и не заметит. А из больничной койки тяжело свою правоту доказывать.Ну у нас качество дорог выше, чем качество тротуаров, поэтому по дорогам быстрее ездить получается.
А в нашем маршруте метро было на трех этапах, везде, кроме второго.А на третьем этапе где метро было? Мне показалось, что вот там оно совсем неуместно. Терехово, Пресня, Литвина-Седого - всё далеко от метро. Потом до Большого Девятинского быстрее ехать наземкой по Звенигородке, а дальше от Храма до Садового недалеко - там Триумфалка и 1-я Брестская.
Вербицкой на вас нет. У нас в Питере всё метро обклеено её призывами не употреблять слова типа "Хавчик". В устной речи - дело ваше, но на форуме??Ой, "культурная" столица! Живу я сейчас в Питере, видел эти призывы. Посмеялся над "экзитпол = предвыборный опрос". )) Форум, конечно, место общественное, но тут общаются простые люди, поэтому имхо допустимо употреблять просторечивые выражения (без фанатизма).
Вообще, не очень люблю пешкодральные этапы, поскольку Ангелы/Атланты в первую очередь транспортная категория. Центр вообще неинтересен в транспортном плане - обычно никаких адекватных транспортных стратегий. Лучше вообще центр сделать по-минимуму в транспортных категориях, но организаторы, как показывает практика, думают иначе.Вот как раз умение перемещаться по центру Москвы без метро - имхо это и есть важная фишка транспортных категорий БГМ. А то в обычное время кроме метро ничего не замечаешь - а ведь есть ещё много наземного транспорта, который можно и не знать, либо проигнорировать. Отсюда и пешкодрал, и избыточное использование метро. Кстати, в этот раз у нас вообще получилась только одна поездка в метро (Цветной Бульвар - Савёловская).
