Бегущий Город
Обо всём => Городской транспорт => Тема начата: Rih от 15.08.2019, 05:57:39
-
http://orgp.spb.ru/route/
Вернём трамвай на Невский?
-
Оххх...
Для начала этому трамваю неплохо бы скорость движения поднять.
А вообще, транспортная система Питера - это то самое сельское хозяйство из бородатого анекдота про армянское радио.
-
Rih
Если тут будет обсуждение трамвая на Невском, я забаню. :)
Разумное давайте обсуждать, да.
-
А разумное обсуждать бессмысленно: "Железа нет, стропил нет. Зато лука - бери сколько хочешь" (Ю. Мамин)
Система была весьма убогой ещё с совковых времён (например с Невского на север Садовой никогда ничего не ходило, а поток там ого-го какой). Дальше её начали коцать (отменяя сначала автобусы, потом троллейбусы, потом трамваи), ставя кое-где костыли в виде бобиков, сейчас решили и бобики убрать, заменив их по большей части ничем. И это всё идёт кое-как, потому что во-первых некомпетентность исполнителей, а во-вторых, хроническое безденежье: вся реформа затевается, чтобы убрать частников, лишив их чёрного нала, и тем самым поднять бабла в бюджете на 20 - 30 ярдов в год. То есть, вместо нескольких частных бобиководов создать одного государственного. А когда от транспорта ждут навара, удобным он не будет. Собсна первый блин на Просвете это подтверждает: в будущем также хреново будет везде.
-
Игрик я, собсно, для хайпу. Но нельзя трамвай так нельзя:)
Если говорить о центре, то, конечно, надо разгружать от дублирующего ОТ Невский, активнее задействовать Жуковского/Некрасова-Белинского, Гороховую, пустить что-то по набережным хотя бы одностороннее. Но многое замыкается на необходимость реорганизации схемы дорожного движения и отсутствие параллельных Невскому улиц с той же пропускной способностью.
Из конкретного я бы предложил кольцевой маршрут: Восстания-Невский-М.Морская-Исаакиевская-набережные от Медного Всадника до Потемкинской, Потемкинская-Кирочная-Суворовский
-
А вот второй односторонний кольцевой: пл. Восстания - Лиговский - Разъезжая - Загородный - Гороховая - М. Морская - Исаакиевская - набережные до Троицкого моста - Марсово - Садовая - Инженерная - Белинского - Жуковского - Лиговский - Восстания
Ну и по Фонтанке бы ещё что-то пустить.
-
Ну и по Фонтанке бы ещё что-то пустить.
Электробусы.
-
На Невском нужна работающая полоса ОТ. И не нужно убирать оттуда ничего. Наоборот удобно что транспорта много и есть реальные возможности ехать и пересаживаться.
-
Есть ещё момент - на маршруте обязательно должна быть конечная с диспетчерской. В пределах Невы - Обводного их 2 - Смольный и площадь Труда. Поэтому весь ОТ, который катается только по центру, должен заезжать или туда, или туда. А площадьТруда не шибко удобно расположена для вписывания в маршруты..
-
односторонний кольцевой
Дичь, работающая только в Mini Metro.
Маршруты должны в обе стороны идти по одним и тем же улицам.
-
GoodSoft ну почему дичь-то? Лучше так, чем никак - там, где в обратную сторону левые повороты делать сложно.
-
Есть ещё момент - на маршруте обязательно должна быть конечная с диспетчерской.
Совсем не обязательно. Это МГТшный атавизм, который сам же МГТ прекратил соблюдать после введения глонасса: теперь на большинстве диспетчерских в Москве диспетчера нет, а частников на МГТшные конечные даже и не пускают. Соответственно, в Питере также необязательно к ним привязываться.
В пределах Невы - Обводного их 2 - Смольный и площадь Труда. Поэтому весь ОТ, который катается только по центру, должен заезжать или туда, или туда.
туда или туда они могут кататься только на обед.
-
И не нужно убирать оттуда ничего.
А и не уберешь особо: сеть в Питере настолько куцая, что из нынешней социалки уникальны почти все маршруты, а наличие дублеров обусловлено разными потоками на разных частях "длинного" маршрута.Маршруты должны в обе стороны идти по одним и тем же улицам.
Тоже совсем не обязательно - есть 70-й и 71-й в Питере, есть 197-й и 697-й в Москве. А односторонним кольцевым в Москве долгое время был К (бывший К-красный) после того, как Лужок закрутил "кремлевское кольцо" по часовой стрелке.
-
Посетил сегодня мероприятие по разъяснению транспортной реформы в Красногвардейском райкоме. В общем, начали за здравие - закончили за упокой. Поначалу компотовцы отбубнили о больших преимуществах новой жизни и вредности нынешних маршруток, но когда им (в отличии от центра) начали задавать вопросы на тему: а как нам ездить после отмены такого-то маршрута, конкретно поплыли. Никаких конкретных обязательств никто из четырех человек в президиуме на себя не взял, на все вопросы было два варианта ответов: "Мы подумаем" и "Вам это не нужно, вот не будет этого маршрута - и вы сами убедитесь, как станет хорошо".
-
Да понятно, что реформу воспримут в штыки...
Народ привык к каким-то маршрутам и не хочет искать новых. Когда в начале 90-х отменили кучу маршрутов тоже фигово было, но перестроились. Правда тогда начали появляться маршрутки. Ну дык и сейчас что-то появится. Поглядим :))
-
У тебя вторая фамилия не Варламов?
-
Да понятно, что реформу воспримут в штыки...
Если всем станет хуже - нечего и затевать...
-
Почему всем?
Я буду кататься по карточке на тех маршрутах, что сейчас К-*** :)
-
Я буду кататься по карточке на тех маршрутах, что сейчас К-*** :)
Важное уточнение: на тех, которые останутся. А останется только каждый четвёртый. То есть в 75% случаев ты со своей карточкой пойдёшь пешком, или будешь впихиваться в маршрут, который сейчас не "К". А впихиваться придётся, т.к. ребятки считают нынешнюю транспортную сеть достаточной, более того - они и существующие маршруты прокачивают с большой неохотой (ну понятно - денег-то в бюджете нет), и прокачают хорошо есть пятую часть всей сети (половину из которых незначительно - ну что такое лишние 3 выхода на 105-й автобус?), хотя по уму, нужно делать это с 2/3-ми существующих маршрутов.
-
Уточнение справедливое.
Но как раз я использую те, в основном, что станут новыми маршрутами :))
-
Что-то уже наворотили.. http://orgp.spb.ru/wp-content/uploads/2019/08/Route-2020-1.pdf
-
Пока ничего. Эта карта из серии "наши планы". И ребятки сейчас чешут по райкомам с её презентацией, но с одной стороны, натыкаются на постоянное недовольство отменой того, или другого маршрута, а с другой - сами в поддержку своего проекта не в состоянии сказать ни бе, ни ме, ни кукареку.