Бегущий Город
Обо всём => Городской транспорт => Тема начата: Rih от 21.11.2018, 08:58:43
-
Вчера наткнулся на свежие сплетни. Как вам: "Трамвай туда-сюда ходить не может, и чтобы он не работал как челнок, мы смотрим, как увязать существующую трамвайную сеть с монорельсом."
Власти Москвы не планируют демонтировать монорельсовый транспорт, сообщил журналистам на фестивале "Зодчество" заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин (https://realty.ria.ru/news_infrastructure/20181119/1533087403.html)
-
Ничего свежего в этих сплетнях нет. напоминаю диалог из фильма "Добро пожаловать, или посторонним вход воспрещен":
-А можно я летающую даму покажу?
-Можно. Только без карт.
Пиарщики московских властей примерно этим и пытаются заниматься. ну а проблема в том, что ребятки на общественном транспорте (что трамвае, что монохрени) ездили оочень давно, в студенческие годы, если не раньше. Отсюда и полное незнание предмета обсуждения.
На самом деле, если монохрень не демонтировать, она максимум через два года встанет сама из-за отсутствия запчастей, бо производитель перепрофилировался. Кроме того, на месте её пересечения с ОЖД запланирована эстакада трассы М11, которая будет заканчиваться улицей академика Королёва. Соответственно, монохрени не жить, но напрямую сказать о том, что быстрого пути от Тимирязевской к телецентру не будет, власти опасаются. Видимо принявшие решения надеются, что когда оно случится, их на соответствующих должностях уже не будет, и народный гнев и неминуемая расплата за него их минует.
и да, в "туристический режим" линия переведена не по причине "незначительного пассажиропотока", а по причине незначительного количества оставшихся запчастей: сейчас донорами для двух поездов на линии служат оставшиеся шесть. Если гонять больше двух поездов, то запчасти закончатся гораздо быстрее.
-
С тех пор, как впервые прочитал про планы сворачивания, решил, что нужно всё-таки на этой космофутурохрени прокатиться. :-) А то шесть лет в столице, а ни разу не залезал.
С точки зрения человека, бывавшего в том районе считанное количество раз, штука бесполезная. Все логистические трудности решили бы переезд через железную дорогу и прямой троллейбус по выделенке по Королёва с теми же конечными...
-
Вообще-то монорельс тоже не ходит как челнок - с обеих сторон есть разворотные кольца.
Название статьи кричит против демонтажа монорельса, при этом в самой статье написано про проработку замены монорельса на трамвай.
А ещё они в статье обозвали монорельс историческим (!) наследием.
Настолько бредовых статей я давно не читал.
Обидно, что вместо того, чтобы сделать хоть что-то, несут какую-то ахинею. Даже подземный пешеходный переход через ОктЖД от района Марфино в сторону метро Фонвизинская не могу сделать! Такое ощущение, что раньше строительства трассы М11 и не будут ничего делать.
-
Причём это не первая мутная статья: в июле были такие: "Столичный монорельс объединят с трамвайной сетью после 2019 года" (https://msk.newsru.com/article/04Jul2018/monorels_unite.html), и там же пишут про начало демонтажа монорельса в конце 2018 года, а обещание построить трамвай - непонятно когда, но после 2019 года. Ховринскую заброшенную больницу снесли менее чем за месяц...
-
Все как всегда: монохрень снесут, никакого трамвая взамен не пустят.
А на недовольных жителей им класть с высокой колокольни: пока они строчат посты вконтакте и петиции на change.org подписывают, их вообще не видно, а выйдут на улицу, хоть и с одиночными пикетами - всех в кутузку (а потом каждому своя неприятность: с работы уволят по статье, детей отберут за недостаточное к ним внимание, машину хулиганы сожгут, другие хулиганы изувечат, а кого и за хранение наркотиков или патронов в тюрьму закатают), и дело с концом.
-
После обнародования места старта для "Преломление: Москва" стало понятно, почему нас так забеспокоил монорельс. ;-)