Бегущий Город
Соревнования => ПоБеГи и нерегулярные БГ => Архив => БГ Нижний Новгород 2о16 => Тема начата: litophage от 27.08.2016, 19:53:40
-
По прибытии на этапный кп30 нами было обнаружено, что переход через ул. Советская в шаговой доступности от него отсутствует. Проблема была решена поиском более удаленного перехода, однако в ходе этих поисков был замечен целый ряд команд, которые никак не могли попасть к КП без нарушения ПДД, а в ходе пребывания на кп 2 команды были прямо замечены в таком действии. В связи с этим был сделан звонок оргам с вопросом "есть ли в данном месте контроль на трассе?" и получен ответ "нет". Учитывая, что удаленность перехода - факт не новый, это сложно рассматривать иначе как поощрение нарушения ПДД и предоставление значительному числу команд неоправданного преимущества во времени. В связи с этим команда 111 выражает Оргкомитету глубокое "ФЭ".
-
В Гибдд по Нижегородской области сообщили о факте отсутствия пешеходного перехода?
-
А при чем тут ГИБДД?
-
litophage
а при чем тут оргкомитет?
-
Ну, например, при том, что обычно ОК контролем на трассе занимается. А ГИБДД, кстати, разместила информацию о закрытии ближайшего перехода на большом желтом щите, расположенном на четной стороне улицы неподалеку от того перехода которым мы в результате воспользовались
-
litophage
Ну значит участники его читали и могли продумать пути обхода.
-
По прибытии на этапный кп30 нами было обнаружено, что переход через ул. Советская в шаговой доступности от него отсутствует. Проблема была решена поиском более удаленного перехода, однако в ходе этих поисков был замечен целый ряд команд, которые никак не могли попасть к КП без нарушения ПДД, а в ходе пребывания на кп 2 команды были прямо замечены в таком действии. В связи с этим был сделан звонок оргам с вопросом "есть ли в данном месте контроль на трассе?" и получен ответ "нет". Учитывая, что удаленность перехода - факт не новый, это сложно рассматривать иначе как поощрение нарушения ПДД и предоставление значительному числу команд неоправданного преимущества во времени. В связи с этим команда 111 выражает Оргкомитету глубокое "ФЭ".
В соответствии и пунктом 4.3 ПДД "При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны"
Так что команде 111 рекомендую учить матчасть прежде чем высказывать "ФЭ".
-
После того как у нас на глазах одна из команд 3 раза перебежала Нижне-Волжскую набережную там, где даже близко не было переходов, да еще и цепанув газон, вопросы по куче мелких нарушений как-то сами рассосались :-)
-
В соответствии и пунктом 4.3 ПДД "При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны"
Проверил по фотографии - разделительной действительно там нет. И перекресток есть. Так что Рига спасибо за ценный комментарий, а оргам - мои извинения.
P.S.: Отмечу, что команды, остановленные мной в данном месте, на вопрос "знаете ли вы , что нарушаете?" ответили "да". Это не отменяет отсутствия нарушения в данном случае, но вообще о многом говорит, не находите?
-
Это системная проблема БГ, а не косяк в отдельно взятом месте. Я в Москве уже готов был отдельным всадникам морду бить
-
Это не проблема БГ.
Это воспитание и вопрос соблюдения правил всегда и везде.
Но у нас каждый сам считает, что он лучше всех всё знает и сам отвечает.
-
Как сказать, раньше, когда БГ был кулуарнее, трава зеленее, всадники воспитаннее, такое впечатление, что контроля на трассе было больше и меньше народу играли с нарушениями, а контроля на трассе было больше и дисквалификации чаще...
Возможно, это скорее проблема теряющих тормоза казуалов и новичков
-
Я бы сказал, что это проблемы устройства наших городов. Города должны быть устроены так, чтобы было удобно соблюдать правила. В частности, чтобы переходы были расположены часто, в нужных местах и без длинного ожидания зелёного. А у нас по всем трём параметрам тенденции скорее обратные.
-
Musatych
Ну и плюс у нас ПДД едины для мегаполисов, городов и малых поселков.
В некоторых из последних знаков пешеходных переходов в принципе не бывает, а мы транслируем одну и ту же трактовку правил и на них, и на 8-полосные дороги в Москве...