Бегущий Город
Соревнования => Бегущий Город в столицах => Архив => БГМ-2оо9 => Тема начата: ИгЛа от 10.04.2009, 10:34:07
-
а на декаду только?
на месяц. 1700 рваных с ограниченирем на метро - 70 поездок и без ограничения на НОТ.
А вообще, по НОТу смотрите здесь: http://mosgortrans.com/Sldik/Pril1_2009/
-
цены на метро тут: http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=87
-
Ух ты, как все это жестко... :(((
Я чего-то думал: примерно 20-30 КП. По 25 руб., если брать в автобусе, троллейбусе, трамвае. 750руб. Если купить заранее - по 20 руб. т.е. поменьше - 600 руб. Метро, считал, примерно равным 20-25руб...
А, может, кто просчитывал, действительно, подробнее. Или какие рецепты предложит?
:(((( Неужели, самое логичное проездной за 1700?
Хотя бы расскажите, пожалуйста, кто в прошлом/позапрошлом году сколько тратил?
В первую очередь, интересует расчет по "Сфинксам" . Ибо, "Львы-Про" - вообще без транспорта, ура! А "Броники" - только на бензин.
Хотя, если расскажут, поделятся опытом "Антланты", "Ангелы" - тоже будет здорово. Думаю, расходы на ОТ у них и "Сфинксов" не так уж кардинально отличаются...
-
Rainbow в питере на бг 08 на двоих в ангелах вышло гдето две две двести на транспорт
-
Лис Ой! И это с учетом того, что у вас и на декаду можно проездной???
Или это не только трамваи, троллейбусы и автобусы, а какой-нибудь фуникулер и водный трамвай дали большой вклад???
Хотя, все одно - не знаю, как экстраполировать Питер на Москву. Или цены НОТ и метро - одинаковы? И количество КП - примерно 30 и там и там?
-
Rainbow маршрутки то в проездной не вписываются!
-
Может, у вас 50-60 КП было, включая бонусы? Или до каждого КП - 2 вида транспорта?
На каждого участника - по 1.000-1.500руб. Плюс - поесть или закупить заранее.
Получается, экипировка команды "Сфинксов" ("Ангелов"/"Атлантов") - в 4-6 штук. А если есть в дороге - и до 8 тысяч...
-
Rainbow маршрутки то в проездной не вписываются!
Сейчас не помню, но маршрутки Москвы были всегда не дороже остальных ОТ в среднем... Т.е. опять: 30 КП * 20-25 руб=600-750...
Откуда же сумма в 1.000-1.200 на человека набегает?
-
Rainbow бывало и три транспорта до кп,например метруха маршрутка и другая маршрутка
-
Не считая того чтол бывало что садились в маршрутку не в ту сторону
-
Если купить заранее - по 20 руб. т.е. поменьше - 600 руб. Метро, считал, примерно равным 20-25руб...
Да даже немного дешевле: допустим берём 20-поездочник на НОТ ( http://mosgortrans.com/Sldik/Pril1_2009/ ) 325 р, и 10-поездочник на метро 200 р.
-
Обьясните приезжим, можно ли взять на двоих на метро 20 поездочник и пройти по очереди вдвоем или не получится,интервал запретный есть?
-
Запретного интервала нет, есть запрет в правилах, т.е. теоретически могут менты поймать. Практически же, поленятся.
-
Запретного интервала нет, есть запрет в правилах, т.е. теоретически могут менты поймать. Практически же, поленятся.
И в каком же пункте этот запрет прописан?
-
Metalian
(На метрополитене запрещается)
2.11.23. Реализовывать транспортные карты и билеты для проезда в метрополитене, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций метрополитена лицами, не уполномоченными на это руководством метрополитена.
ссылка на правила (http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=79)
-
(На метрополитене запрещается)
2.11.23. Реализовывать транспортные карты и билеты для проезда в метрополитене, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций метрополитена лицами, не уполномоченными на это руководством метрополитена.
ссылка на правила (http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=79)
бред.
а если карта куплена на двоих "пополам"?
-
XYZ, а вот типа низзя. Хотя случаев поимки кого-либо по этому пункту мне не известно. ..
Изначально пункт направлен против билетных спекулянтов, только составлен криво, да и с причиной явления бороться не помогает.
-
Если купить заранее - по 20 руб. т.е. поменьше - 600 руб. Метро, считал, примерно равным 20-25руб...
Да даже немного дешевле: допустим берём 20-поездочник на НОТ ( http://mosgortrans.com/Sldik/Pril1_2009/ ) 325 р, и 10-поездочник на метро 200 р.
И этого для "Сфинксов" примерно должно хватить? На 20-25 КП? Или лучше закладывать в затраты 30 НОТ (~500p) +15 метро (~300р), т.е. 800руб.? Ведь выше говорилось про КП, куда метро+маршрутка+маршрутка?
Кстати, это наверное, что сильно уменьшало время (при каждом КП) - такие 3-х транспортные варианты? Выигрыш во времени на каждом КП 10 минут, это - 200-250мин., т.е.3-4 часа, да... даже 5 мин, это - 100 и более, 1,5-2 часа...
Значит, можно истратить на 500-800руб. больше и сыкономить, действительно кучу времени... или не рваться - и сыкономить ресурсы, так? :-)))
-
Да, вроде я вышел на ту цифру, о которой Лис говорил. Допустим, 10КП берем 3 маршрутками, трамваями/автобусами - не считаясь с потерями:
3*25руб*10КП=750руб.
А еще с десяток - более скромно, двумя ОТ, еще и экономя (типа - карта 10 ОТ взята заранее):
2*20руб*10КП=450руб.
В целом, так и выходит: 1.000-1.200 с носа. :((((
А сколько стоил фуникулер? Как понял по загадкам/отгадкам - в прошлом году он был, да? А бывают ли у "Сфинксов" речные трамваи - он, наверное, может сразу 60-80руб. потянуть. Пару трамваев/другой экзотики +200руб...
-
(На метрополитене запрещается)
2.11.23. Реализовывать транспортные карты и билеты для проезда в метрополитене, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций метрополитена лицами, не уполномоченными на это руководством метрополитена.
ссылка на правила (http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=79)
бред.
а если карта куплена на двоих "пополам"?
Кстати, я не знаю какой привар будет от прохода вдвоем в метро...
А вот ОТ: брать ли 4 карты на 20 или взять карту 60 + карту 20 - разница 300 руб., а если 4 карты по 30 или 2 карты по 60 - разница 400руб (по 100руб с носа).
А в трамвай - по одной карте можно?
Ведь там спекулировать перед турникетом - затруднительно (гыгыгы! На минуту представил картинку)
-
Rainbow, а где в Москве есть фуникулёр? О_о
Билет на прогулочный теплоход в прошлом году стоил 250, кажется, рублей.
В этом вроде обещали столько же.
-
Must_die
А о чем таком все Сфинксы прошлого года говорили? Я тоже задумался - где фуникулер, может на Воробъевых? Что-то у них сломалось полчаса ждали, загадки решали - пойду поищу эти темы...
А про теплоход - совсем плохо... :((( а те годы - вы их придумывали/делали? Помню от Бутаковского залива до Речного вокзала - какая то ракета ходит... не знаю сколько стоит и быстрее ли 199 автобуса... но что-то такое у "Сфинксов" может встретиться?
А эти монорельсовые метро или как-то так - быстроходные/легкие - это сколько стоит? Не дороже метро, троллейбуса?
-
P.S. Нашел... монорельс. Видимо, метро какое-то легкое, да? Надеюсь, оно не шибко дорогое.
-
монорельс - там кажись около 60 руб должно быть за проезд... Но... Я незнаю, никогда там не ездила..
-
на монорельсе проезд уже давно как на метро. только билеты там свои, метрошные не подходят
-
Речной трамвай вроде как 400 - одна поездка, 800 - абонемент на день. Только считается ли этот самый речной трамвай (прогулочный теплоход) общественным транспортом?
-
[Билет на прогулочный теплоход в прошлом году стоил 250, кажется, рублей.
Уже 400.
-
[Билет на прогулочный теплоход в прошлом году стоил 250, кажется, рублей.
Уже 400.
фига.
Баба-яга против!!
-
Must_die, причём ребятки взяли гнусную моду делать два повышения цен в год - после открытия навигации и где-то в июне - июле.
-
Приезжайте в кострому. Цены вас приятно удивят.рейсовый речной трамвай стоит 11 рублей за час поездки
-
Монорельс - ходит от м. Тимирязевская к м. ВДНХ. Изначально, когда только открылся, был как экскурсионный, сейчас сделали как обычный транспорт - стоит почти также, как 1 поездка в метро (22-25 руб).
А не проще поискать, поспрашивать у знакомых, может, кто сможет дать вам проездной - это же всего на один день. Если студенты, так у них наверняка проездные и на метро, и на автобус..
По поводу покупки 20 поездок и прохода по очереди. Мне кажется, что в этом случае никаких ограничений и нарушений быть не может. Тут же поштучно поездки, а не по времени и не именные проездные. То же самое, что купить 10 поездок на автобус и ругаться, что пришли 5 человек и потратили сразу 5 поездок. Бред.
А вот повторный проход действует на безлимитных или временных проездных - студенческие, электрички, пенсионные всякие, т.е. то, что даётся непосредственно конкретному человеку.
-
А не проще поискать, поспрашивать у знакомых, может, кто сможет дать вам проездной - это же всего на один день. Если студенты, так у них наверняка проездные и на метро, и на автобус..
Вот будет весело участнику с одолженным проездным, если контролер поймает.
-
[Билет на прогулочный теплоход в прошлом году стоил 250, кажется, рублей.
Уже 400.
фига.
Баба-яга против!!
Все мы дружно надеемся, что ОК знал цену речного, когда вы составляли маршруты... Как бы если у нас попадется речной... это... э...
-
А не проще поискать, поспрашивать у знакомых, может, кто сможет дать вам проездной - это же всего на один день. Если студенты, так у них наверняка проездные и на метро, и на автобус..
Вот будет весело участнику с одолженным проездным, если контролер поймает.
А разве проездные - именные? Надо же... Или бывают и неименные и именные? Я думал, у студентов специальных (именных) нет...
Вообще, 1 мысль была - одолжить у мамы на день. Она - пенсионер, так что это и на метро и на ОТ. Но решил, что как-то нехорошо это. Уж сильный обман. Все же ей, как пенсионеру это давали - за уважение к трудовому стажу, возрасту, заслугам. Потом уже начал высчитывать - сколько обойдется ОТ.
-
Rainbow, если верить профилю и Вашим словам, то Вы студент. И наверняка студ.билет дневного отделения имеется. Попросите однокурсников одолжить проездной и не парьтесь
-
А разве проездные - именные? Надо же... Или бывают и неименные и именные? Я думал, у студентов специальных (именных) нет...
Обычно студентам делают карточки на метро - точнее предлагают сделать....
Заводятся они на имя студента - карточки на месяц заряжаются и используются сколько угодно раз... Без ограничений....
На одной из сторон карточки - фотография, ФИО, ну и пометка - что это студенческая карточка...
-
Так пофиг.. Народ, я 5 лет ходила по этой карточке. Личное присутствие лица с фотографии нужно только при перезарядке на следующий месяц. А дальше - кладётся в кошелёк и никогда не достаётся, прикладывается кошелёк. Случаев, чтобы останавливали и просили достать - не было НИ ОДНОГО! Не пудрите мозги, честное слово!
Да и про именные проездные. Реально не советую только пенсионные - они как-то по особому отмечаются и по ним могут пропалить, хотя тоже очень вряд ли. А всё остальное - ищите и пользуйтесь.
-
Katrinka, не стоит делать выводы только на личном опыте.
На собственном примере не один раз за время учебы наблюдал обратное.
-
Хочу напомнить, что согласно правилам соревнований
Участники соревнований перемещаются по городу на общих основаниях, соблюдая Правила Дорожного Движения и подчиняясь всем законам и подзаконным нормативным актам, действующим на территории проведения соревнований
Так что пропалить на безбилетном проезде может не только милиция, но и контроль на трассе.
С другой стороны, есть относительно непропаливаемый способ использовать студенческий проездной на НОТ не студенту. А именно, нужно где-то разжиться карточкой на 20 поездок. На ней не печатается время прохода, а печатается только число. Первый раз проходим по карточке, потом по проездному, контролёру показываем карточку. Можно обойтись одним проездным на команду, тогда нужно пройти по карточке столько раз, сколько человек в команде.
-
С апреля 2009 г. студентам г. Москвы льготные пригородные билеты на железной дороге продаются только по "Социальной карте москвича".
Во всяком случае, на Курском направлении висят такие объявы.
Монохрень стоит 22 руб. Билет выдаётся на одну поездку.
-
у меня отсутствует проездной на наземном транспорте в этом месяце. придется нырять под АСКП-)
-
//Приезжайте в кострому. Цены вас приятно удивят.рейсовый речной трамвай стоит 11 рублей за час поездки
Были, катались=)
Шо касается 1го проездного на 2х- если он ограниченного числа поездок, то им вообще должно быть пофиг(много раз так проходил), а неограниченного- там есть интервал вроде бы.
-
Rainbow, если верить профилю и Вашим словам, то Вы студент. И наверняка студ.билет дневного отделения имеется. Попросите однокурсников одолжить проездной и не парьтесь
zzz_meika:
Ого! Даже интересно стало. Даже зашёл в свой профиль - думал, чего я там такого мог написать???... увидел, что написал правду "34 года"... :)))
Если я правильно понял, проездной - не именной, но к нему надо студ.билет.
Вроде, у нас тоже так было. Когда мне было 20-25, у нас тоже более старшие ребята все время проездные одалживали. Помню, одно время можно было вообще по студенческому проходить - его просто показывали. Знакомая девочка лет 35-40 в нашей лаборатории, где работали и студенты и большие, каждое утро рассказывала - как она беседовала в метро с бабульками-контролерами...
Да, если при проездном еще и студ.билет желателен - морока. Еще проездной где-то одолжить, наверное, можно... а еще и студ.билет делать - кшмр... наверно, действительно - не буду париться. :))))
-
А разве проездные - именные? Надо же... Или бывают и неименные и именные? Я думал, у студентов специальных (именных) нет...
Обычно студентам делают карточки на метро - точнее предлагают сделать....
Заводятся они на имя студента - карточки на месяц заряжаются и используются сколько угодно раз... Без ограничений....
На одной из сторон карточки - фотография, ФИО, ну и пометка - что это студенческая карточка...
Надо же... у нас вроде такого - точно не было. Сначала - просто проход по студенческому. Позже - продавали проездные (тоже - неконтактные). Потом - снова по студенческому, ибо стали проездными спекулировать. Потом стали проездные продавать не по институтам, а в кассах метро, при предъявлении студенческого... потом только старостам (при наличии справки из деканата) - коррупция среди студентов и старост стала больше... :)))
-
С апреля 2009 г. студентам г. Москвы льготные пригородные билеты на железной дороге продаются только по "Социальной карте москвича".
Во всяком случае, на Курском направлении висят такие объявы.
Монохрень стоит 22 руб. Билет выдаётся на одну поездку.
Ну, надеюсь, хоть по железке немного придется ездить. И вообще, тот же проезд "Курская" до 0-1 зоны не должен много стоить. Сужу по своему направлению: "Вокзал - Полежаевская", "Вокзал - Тушинская", "Вокзал - Фили, Пионерская"
-
А мне вот рассказывали что если ты проходишь в метро по карте на 10 или 20 поездок , то если ты прошел и передал карту следующему то надо ждать минут пять мертвого времени.видимо это сделано с таким расчетом чтобы человек делал именнр поездки а не проходы
-
Лис
Хм. На 70 поездок в месяц ничего такого нет- не вижу, почему должно быть на 10 и 20. На анлимные есть, разумеется, а то так полмосквы по одной карте будет ходить=)
-
Skiff_CMC наверняка есть что нибудь, они же вечно борются за увеличение выручки
-
А мне вот рассказывали что если ты проходишь в метро по карте на 10 или 20 поездок , то если ты прошел и передал карту следующему то надо ждать минут пять мертвого времени.видимо это сделано с таким расчетом чтобы человек делал именнр поездки а не проходы
Такие вещи или "мёртвое время" сделано на карточках на безлимитных карточках.... Правда сейчас уже незнаю... Но кажись есть ещё пару минут...
А на обычных карточках с поездками - там можно подряд... Как и в автобусе..
Был даже вроде бы случай - в газете кажись писали - у мужчины была карточка на 70 поездок... И он не воспользовался ею практически. Так он пропускал обычный народ ))) Без всяких задержек )
-
Если я правильно понял, проездной - не именной, но к нему надо студ.билет.
В наше время (2000-2005) был именной, у некоторых оно еще совмещено было с "картой студента" - визой электрон, на которую степуху скидывали. И на них на всех имелись фотки, подписи итд. Не знаю уж насколько велика вероятность контроля документа, но (теоретически) если попросят, то заметут. Хотя в группе у меня, например, была девушка, которая сама не ездила ( у нее и так льготы были), а каждый месяц заправляла его для знакомого.
-
Есть ненулевой шанс попасть на контроль.
У каждого турникета взаду есть лампочки. На разные типы карточек лампочки реагируют по разному.
Иногда после турникетов стоят незаметные граждане которые зорко следят за этим, и 30-летний дядька проходящий по студенческому проездному вызывает у них (а заодно и у милиционера на станции) закономерные вопросы.
-
Лис с Питером не путаем? ;) В Москве же задержка НЯП только на безлимитные
-
Расскажите пожалуйста где можно приобрести транспортные карты на НОТ? в районе ярославского вокзала? в метро или где нибудь еще?
-
С апреля 2009 г. студентам г. Москвы льготные пригородные билеты на железной дороге продаются только по "Социальной карте москвича".
Во всяком случае, на Курском направлении висят такие объявы.
По факту это как повезёт. Обычно, если у касс скопилась большая очередь, соцкарту не требуют, хватает студенческого. За полтора месяца с этого нововедения по студаку мне не продали только в родном Бескудникове. На Белорусском и Казанском вокзалах, Электрозаводской и Выхино проблем не было. Хотя опять же, всё скорее всего зависит от вредности конкретного кассира :)
-
Расскажите пожалуйста где можно приобрести транспортные карты на НОТ? в районе ярославского вокзала?
На Комсомольской площади единственный киоск есть на остановке автобусов-троллейбусов возле ЦДКЖ (перейти от Ярославского вокзала на противоположную сторону). В метро не продают.
А так, киоски возле станций метро чаще есть, чем нет. Хотя, в центре, может не быть.
-
Год назад в Ангелах на двоих истратили две карты по 20 поездок на наземный транспорт, 4 поездки с карты в 60 поездок на метро (875 рублей сейчас такая стоит, интервала нет между проходами) и поездок 8-10 совершили на маршрутке. Итого 400-500 на маршрутку, порядка 60 р - метро, около 500 - наземный. Карточки на наземку не подорожали с прошлого года, если брать на 5, 10 или 20 поездок. Маршрутки тоже много где остались по старому, от 20 до 25 рублей.
-
А нельзя ли вместо всех этих рассуждений просто сделать одну-единственную табличку с вариантами проездных билетов в Москве?
Типа той таблички, что сделал Гений на прошлый БГМ: http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=7471.0
-
Пажалста
Метрополитен
1 22
2 44
5 105
10 200
20 380
60 865
Мес (70) 850 (не факт, что сейчас продают)
ВСЕ билеты по технологии "Ультралайт" (типа БСК), на зелёном индикаторе высвечивается количество оставшихся поездок. Билеты 1...60 поездок действуют 45 дней с даты ПРОДАЖИ включительно!
БСК-30 1100 (+50)
Наземный транспорт
1 20/25
1 (скоростной) 22
1 (400) 34
2 40
5 83
10 165
20 325
60 650
Мес (анлим) 755
Мес (анлим приг.) 1300
Мес (анлим 400) 1100
Билеты магнитные. Есть срок начала использования. Срок действия - с первого прохода.
БСК-30 700(+70)
Единый на месяц (вряд ли понадобится, да и не продают уже): 70 поездок на метро + анлим на "наземке" = 1700 руб. ("Ультралайт").
-
На Комсомольской площади единственный киоск есть на остановке автобусов-троллейбусов возле ЦДКЖ (перейти от Ярославского вокзала на противоположную сторону).
Работает с 7 до 20 с двумя перерывами на обед, первый из которых с 10 до 10:40.
-
А вот почитал правила, и неясно - можно ли пользоваться подвозочными маршрутами к торговым комплексам? Они к общественному транспорту относятся или к коммерческому? Раньше этот вопрос на каждых соревнованиях трактовали по-разному.
-
Любитель Петербурга, подвозки к торговым центрам у нас имеют номера маршрутов (если только они не нелегальные). так что можно пользоваться как маршрутками.
-
ИгЛа
Кстати, о коммерческом транспорте. Как я понял из совокупности пунктов Правил 2.8.1 (2.8.6) и 7.3, маршрутные такси относятся не к коммерческому, а к общественному транспорту. А вот что тогда относится к коммерческому, не совсем понятно. Такси? Велорикши? Бомбилы? К тому же в п. 7.3 есть замечательные буквы "и т.п.", сбивающие с толку.
-
Дима, а хрен знает, это у нас так законы пишуццо.
Дело всё в том, что и в Москве и в области маршрутных такси официально нет - все маршруты маршруток регистрируются именно как "автобусные маршруты, выполняемые на договорной основе", что означает отсутствие компенсации за провоз льготников и соотвественно обязанности везти их бесплатно либо с частичной оплатой проезда, а также обязанности возить пассажиров по установленной властями цене.
Что же касается наших правил, то мы под коммерческим транспортом понимаем любой транспорт, идущий по установленному маршруту, но без предоставления льгот кому-либо.
-
ИгЛа, так маршрутки - коммерческий транспорт или общественный? можно ангелам/сфинксам им пользоваться?
P.S. вероятно, этот вопрос поднимался уже не один раз, и имеет смысл четко прописать его в правилах
-
БорисК, общественный. Но это оспаривается разными людьми в разных местах постоянно. Маршрутками на БГМ можно было пользоваться с самых первых соревнований, но только идущими по своему маршруту.
-
ИгЛа
ОФФ: только федеральные льготники (именно федеральные, т.е. всякие там герои РФ, участники ВОВ...) имеют право бесплатного проезда в "маршрутках" (но ограничено число мест на машину). А Группа Автолайн де-юре так вообще признаёт и региональные льготы (но тоже с ограничением количества льготных мест)
-
Что же касается наших правил, то мы под коммерческим транспортом понимаем любой транспорт, идущий по установленному маршруту, но без предоставления льгот кому-либо.
Вот как раз именно ваши правила и говорят:
1) коммерческим транспортом пользоваться нельзя;
2) маршрутное такси - это общественный транспорт.
Причём общественный и коммерческий транспорт противопоставляются.
В прежних правилах было иначе: это был единый текст одного пункта правил, и там разрешалось пользоваться ... маршрутными такси ..., а "иными видами личного и коммерческого транспорта" - запрещалось.
-
БорисК, общественный. Но это оспаривается разными людьми в разных местах постоянно. Маршрутками на БГМ можно было пользоваться с самых первых соревнований, но только идущими по своему маршруту.
Маршрутками, идущими по своему маршруту...
Ну надо же, как много нового можно узнать. Мысль - снять маршрутку всей командой и использовать ее как такси - даже не приходила в голову... :)))
Да, "Броневикам", пожалуй, теоретически так можно. Свою машину - отпустил на час-два по своим делам (у нас так было в прошлом году). И поездил на пяток КП на такси или маршрутке (снятой на всех).
-
Ну надо же, как много нового можно узнать. Мысль - снять маршрутку всей командой и использовать ее как такси - даже не приходила в голову... :)))
Увы, такое уже приходило в голову на БГМ 2оо6 некоторым Атлантам ... КП был в деревне Терехово, а деревня далеко, а пешком-то неохота ... не помогло, выловили их и дисквалифицировали. Заодно было и случайных попутчиков на обратном пути дисквалифицировали, хотя после апелляции простили ... с прошлого года обещали не прощать, ибо смотреть на номер надо, прежде чем садиться в первую попавшуюся.
-
Какой кошмар!
"Заодно было и случайных попутчиков на обратном пути дисквалифицировали, хотя, после апелляции, простили" - вначале прочёл: "Заодно было и случайных попутчиков на обратном пути дисквалифицировали, хотя те и не участвовали в БГ - но, после апелляции, простили"
-
Не подскажете, где раньше всего с утра можно обзавестись проездными билетами на наземный общественный транспорт (те, что там по 10/20 шт)?
-
Polina, все МГТшные киоски, торгующие многопоездочными карточками, открываются в 7 утра. Тот, что на Комсомольской - тоже.
-
ИгЛа
А можно поточней, где именно на Комсомолке расположен этот киоск?
-
Не рано... Спасибо...
-
Увы, такое уже приходило в голову на БГМ 2оо6 некоторым Атлантам ... КП был в деревне Терехово, а деревня далеко, а пешком-то неохота ... не помогло, выловили их и дисквалифицировали. Заодно было и случайных попутчиков на обратном пути дисквалифицировали, хотя после апелляции простили ... с прошлого года обещали не прощать, ибо смотреть на номер надо, прежде чем садиться в первую попавшуюся.
По-моему, ты немного напутал. В Терехово ходила куча вполне официальных маршруток.
А вот был один КП за Филевским парком, куда ОТ ходит только по будням... туда-то маршрутку и арендовали.
-
ИгЛа
А можно поточней, где именно на Комсомолке расположен этот киоск?
Возле ЦДКЖ, т.е. на троллейбусной остановке из центра. Тока там перерыв на обед с 9:30 до 10:10
-
Ну надо же, как много нового можно узнать. Мысль - снять маршрутку всей командой и использовать ее как такси - даже не приходила в голову... :)))
Увы, такое уже приходило в голову на БГМ 2оо6 некоторым Атлантам ... КП был в деревне Терехово, а деревня далеко, а пешком-то неохота ... не помогло, выловили их и дисквалифицировали. Заодно было и случайных попутчиков на обратном пути дисквалифицировали, хотя после апелляции простили ... с прошлого года обещали не прощать, ибо смотреть на номер надо, прежде чем садиться в первую попавшуюся.
Любопытно, что пользы смотреть на номер? Как при помощи номера отличить идущую по маршруту машину от идущей налево? Или в Москве всё чётко - легальные перевозчики обозначены на остановках, а нелегальные нет? В Питере далеко не везде так, хотя и стремятся к этому. Обсуждали когда-то эту тему с Храмовым - он сказал примерно следующее: "Я всех легальных перевозчиков знаю, даже не обозначенных на картах и остановках. Проверять будем в соответствии с имеющейся у меня информацией." При таком подходе риск непреднамеренно попасть в неправильную маршрутку всегда есть.
-
При таком подходе риск непреднамеренно попасть в неправильную маршрутку всегда есть.
Да, теперь у каждого есть риск непреднамеренного нарушения Правил соревнований, за которое команда может быть дисквалифицирована. Об этом в прошлом году были бурные баталии (http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=6590.msg74166#msg74166) и обсуждения (http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=6606.msg74639#msg74639) на форуме. Закончились, как можно убедиться, почти ничем (http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=6610.0). Разве что в некоторых случаях, вроде курьяновского, можно ссылаться на противоположеные (http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=6590.msg74364#msg74364) разъяснения (http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=6590.msg74364#msg74364) организаторов в форуме. И вот ещё пример (http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=7640.msg84912#msg84912) на БГМ 2оо8.
-
Ну в троллейбусе, идущем в парк, и мне ездить приходилось. Вроде не наказывали.
-
ИгЛа
Спасибо.
-
Любитель Петербурга ну так "нулевой рейс" в парк делается не абы как, а по установленной трассе для каждого маршрута. Т.е. получаем что троллейбус (и трамвай), идущий в парк следовал по своему маршруту
-
Дрейхан, тут проблема в том, что участники на территории соревнований не располагают полной информацией обо всех маршрутах транспорта, которой располагают судьи. Её в принципе иметь невозможно в таких городах, как Москва и Петербург. Нет точных карт, не все баннеры на остановках соответствуют действительности (маршрутки могут быть упущены), бортовые надписи не отличаются детальностью. Потому визуально отличить маршрутку, известную судьям и следующую по своему маршруту, от "неправильной" не всегда возможно. С социальным транспортом проще - там действительно маршруты в парк определены, известны судьям и риска нет.
Именно это обстоятельство (почти нулевая вероятность случайно нарушить правила), а не некие соображения "моральной чистоты" и есть главный аргумент в пользу проведения соревнований по варианту НМ. С другой стороны, НМ - это искусственное ограничение, вступающее в противоречие с концепцией практического городского ориентирования на БГ. Остаётся пожелать, чтобы судьи тщательно разбирались в каждом случае нестыковки по транспорту (особенно при использовании маршрутных такси) и принимали объективные решения.
-
у меня на бг/бгм получалось в районе 500р с носа
-
у меня на бг/бгм получалось в районе 500р с носа
У нас, по-моему, даже больше, под 700... Но мы сознательно "жгли деньги" - ловили маршрутку, даже если идти было метров сто :)
-
А есть ли какая-то внутренняя подкатегория участвующих без маршруток? На форуме, может? Ясно, что по правилам такой нет, но чтобы было интересно результаты сравнивать =)
Кстати, очень веселит в правилах "Отрыва":
"Использование маршрутных такси обычно запрещено, но иногда на выездных играх в городах со слабо развитой транспортной системой это ограничение снимается."
Москва и Петербург - города со слаборазвитой транспортной системой =)
-
Команды, которые собираются участвовать в транспортных категориях без использования маршруток, приписывают к своим названиям буквы (НМ). То есть "нет маршруткам!". То есть так было раньше, сейчас вроде НМ-щиков стало намнооого меньше. Увидела всего две таких команды - одну в Атлантах и другую в Сфинксах.
А вообще это в форуме обсуждалось и не раз, поиск в помощь. :) Вот, например, темы:
http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=2712.0
http://www.runcity.ru/forum_new/index.php?topic=5163.0
Где-то в них, вроде бы, долго обсуждалась разная роль маршруток в Мск и СПб.
-
Уважаемые организаторы!
Вопрос по уже немного остывшим следам:
мы атланты, участвовали в первый раз, но с правилами ознакомились внимательно))
На дистанции возникла спорная ситуация: в парке Сокольники по поперечному просеку ходило маршрутное такси неизвестного происхождения и, что самое главное, без номера. Мы даже туда зашли, узнали, что она идёт до метро Сокольники, проезд - как обычно - 25 рублей. Внутри я заметил что-то вроде надписи, что это для сотрудников некой организации (не помню какой), но, кажется, везла она всех желающих. Однако ни пассажиры, ни сам водитель не могли назвать бортовой номер. Пришлось выйти...
На этом, пока ждали хоть одного из автобусов до Сокольников, потеряли 20-25 минут =( Что самое обидное, за это время та же маршрутка прошла и в обратном направлении (похоже, она делает круг по Поперечному просеку, но я могу ошибаться), а нормальных маршруток с номерами там за это время вообще не прошло.
Вопрос, естественно, напрашивается: можно ли пользоваться таким транспортом? Если нет, то как можно было бы отследить, что мы ехали на такой "странной" маршрутке, если бы мы поехали-таки на ней, например, а в маршрутной книжке указали, что подошёл автобус?
-
но, кажется, везла она всех желающих.
Кажется, или везла? Бо ситуации, когда организация пускает ведомственный транспорт для своих сотрубников за наличный расчёт, нередки.
Однако ни пассажиры, ни сам водитель не могли назвать бортовой номер.
Бортовой номер у газели всё же должон быть. А вот номер маршрута - нет, бо это явный левак.
Что самое обидное, за это время та же маршрутка прошла и в обратном направлении (похоже, она делает круг по Поперечному просеку, но я могу ошибаться),
Если бы круг, то в обратном направлении бы не прошла: поперечный просек не выходит к метро "Сокольники".
а нормальных маршруток с номерами там за это время вообще не прошло.
А их там и нет, бо даже 140-й с 40-минутным интервалом ходит полупустой.
Вопрос, естественно, напрашивается: можно ли пользоваться таким транспортом?
Вот вы скажите, а был ли внутри газели ценник с указанием этих 25-ти рублей?
как можно было бы отследить, что мы ехали на такой "странной" маршрутке, если бы мы поехали-таки на ней, например, а в маршрутной книжке указали, что подошёл автобус?
"Элементарно, Ватсон!" Смотрю в расписание 140-го и сравниваю со временем в маршрутнике. если они разнятся на большую величину - дисквалифицирую.
-
Команды, которые собираются участвовать в транспортных категориях без использования маршруток, приписывают к своим названиям буквы (НМ). То есть "нет маршруткам!". То есть так было раньше, сейчас вроде НМ-щиков стало намнооого меньше. Увидела всего две таких команды - одну в Атлантах и другую в Сфинксах.
Мы тоже участвовали без маршруток (ангелы), просто к названию ничего не приписывали
-
ИгЛа, спасибо за ответ.
Прокомментирую как обстояло дело. После КП в Сокольниках мы стояли на остановке "4-ый лучевой просек". Мой товарищ по команде уверял, что тут ходят автобус и маршрутка. И действительно, рядом с остановочным павильоном был стенд белого цвета с указанием какой-то маршрутки (номер не помню) и ещё интервалы в минутах в определённые часы дня.
Посмотрев, что автобус очень не скоро, мы малость расстроились, и тут подошло это. Шла маршрутка в сторону Богородского шоссе. Некоторые стоящие рядом люди (участников БГМ среди них не было) перешли дорогу и сели, сказав что она едет до м. Сокольники, мы - за ними. Вошли - и стали расспрашивать, какой у неё номер, но никто был не в курсе. Затем стали кричать, чтобы нас немедленно выпустили (в этот момент пассажиры, думаю, приняли нас за психов))). Внутри, насколько я помню была надпись про 25 рублей, насчёт явной принадлежности к какой-то организации не уверен, возможно, это мои домыслы (могло прийти в голову из-за отсутствия номера).
Затем мы добежали до 6 лучевого, где есть хотя бы 2 автобуса, и через несколько минут кто-то из товарищей заметил, как та же газель едет обратно - где конечная в другую сторону - мы так и не узнали (поругались, конечно, но к делу это отношения не имеет. а автобусы потом одновременно оба пришли, где их, блин раньше носило?!=)).
Возможно, мои товарищи запомнили больше. При случае уточню у них
-
маразм какой-то с маршрутками... зачем так усложнять правила, в чем принципиальная разница? ну цена у них другая и льготников не возят, но какое это имеет отношение к БГ? разделили бы просто: либо пользуешься транспортом, либо ходишь пешком.
к тому же, очевидно, что это одновременно общественный и коммерческий транспорт, и не бывает маршрутки необщественной или некоммерческой. а в правилах разделение именно по этому критерию
ну а уж делить на маршруты с номером и без номером, легальные и нелегальные, с ценником и без ценника - маразм в квадрате.
-
Да, чего то у вас в Москве дорого с проездными. 1700руб против наших 1260руб на 4 транспорта :\
-
Что самое обидное, за это время та же маршрутка прошла и в обратном направлении (похоже, она делает круг по Поперечному просеку, но я могу ошибаться),
Если бы круг, то в обратном направлении бы не прошла: поперечный просек не выходит к метро "Сокольники".
а нормальных маршруток с номерами там за это время вообще не прошло.
А их там и нет, бо даже 140-й с 40-минутным интервалом ходит полупустой.
А вот и ошибаетесь. Нормальная маршрутка там есть! Вот информация перевозчика:
http://www.trans-way.ru/index.php?id=17
Первым же номером маршрутка 727 по маршруту автобуса 140: метро Сокольники - 6-й Лучевой Просек. Та же информация и на сайте yapriedu.ru. То, что автобус ходит полупустой, так это как раз, наверное, потому, что редко.
-
в чем принципиальная разница?
Они останавливаются вне остановочных пунктов.
и не бывает маршрутки необщественной или некоммерческой
В МТА бывают :)
у а уж делить на маршруты с номером и без номером, легальные и нелегальные, с ценником и без ценника - маразм в квадрате.
Вы не понимаете, о чем пишите? Служебный подвоз сотрудников - это не общественный транспорт общего пользования (ТОП).
-
Вот информация перевозчика:
особого доверия сайту этого перевозчика у меня нет: маршрут 387м с первого дня (года четыре уже) ходил, как написано на сайте сейчас. А исправили информацию о нём они только в этом году. Стоимость проезда в нём кстати 15 р., а у них указано - 20, а то, что в выходные он не работает - не указано нигде.
-
ну а уж делить на маршруты с номером и без номером, легальные и нелегальные, с ценником и без ценника - маразм в квадрате.
Ежели ценника нет, то у меня есть серьёзные подозрениря, что никакая это не маршрутка, а развозка сотрудников чего-либо (например, в конторе, где я работаю, есть своя газель), водила которой, пользуясь отсутствием начальства на рабочем месте, решил подбомбить. Под понятие "общественный", равно как и "коммерческий" трнанспорт, подобное ну никак не подходит.
-
особого доверия сайту этого перевозчика у меня нет
Если вы хотите меня убедить, что маршрутка 727м там не ходит (по выходным, в частности), то не получится: мы на ней ехали :) И народ в ней был, и направлялся он в детскую больницу на 1-м Лучевом Просеке (Московская областная детская ортопедо-хирургическая восстановительного лечения) и в Центральный военный клинический авиационный госпиталь № 7 (который как раз на 4-м Лучевом Просеке). Пришла эта маршрутка минут за 10 до автобуса (согласно расписанию).
-
Не имей сто рублей, а имей сто друзей - вовремя озадачили московских френдов, поимели на день проездные на всю команду :)
-
А я вопрос с проездными для себя решил в 7.30 утра - пришлось позвонить Гению, - грифонам ведь проездные не нужны:))) за проездные ему огромное спасибо)))
А второй участник использовал 10ю поездочную карточку на наземку + мы 2 раза спускались в метро и 2 или 3 раза ехали на маршрутках :)
-
Перечитал сейчас эту тему и подумал вот о чем. Маршрутки для "обычных" пассажиров за плату - это понятно - разрешены. Маршрутки для подвоза сотрудников фирмы - тоже, вроде, понятно - запрещены. А вот как быть, например, с бесплатными маршрутками для всех, но которые "заточены" явно на доставку сотрудников в офисы? Такая ходит, например, от метро "Крылатское" до бизнес-центра "Крылатские Ниллз". Она вроде с номером, хотя не уверен. А есть еще, например - точно без номера - маршрутка для посетителей магазина "Санрайз": метро "Алексеевская" - торговый комплекс "Станколит". Бесплатная. И уж точно для всех.
На БГ, слава Богу, столкнуться не пришлось, так что вопрос пока риторический.
-
Sharik, автобусы подвоза ходят по установленым маршрутам.
Использование их не запрещено