Бегущий Город
Соревнования => Городское ориентирование => Общие вопросы => Тема начата: aleksgrey от 12.05.2014, 09:12:55
-
Господа, а можно немного оффтопик - скажите пожалуйста, у кого/в какой теме лучше проконсультироваться по поводу правил ПДД для велосипедистов?
-
aleksgrey в личку юзеру PD. :)
-
aleksgrey в личку юзеру PD. :)
Перенаправил Сашу Грей к Павлу и ни одна клавиша не дрогнула? ;)
А по теме вопроса: 100% надежно сейчас никто не проконсультирует, потому как изменениям 2 недели еще, старые дырки закрыты, сама концепция организации велодвижения поменялась, а новые однозначности - проявились. Лучше всего, имхо, создать новую тему в "Общих вопросах" - посмотрим на уровень вопросов, обсудим...
-
Вот здесь http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=221466& сделано удобно - изменения внесены и выделены в полных ПДД, в части касающейся велосипедистов.
-
Интересно, у них руки до самокатов дойдут? А то их количество в городе неизменно растёт :)
-
Интересно, у них руки до самокатов дойдут?
А как они дойти должны? Самокат нынче - это пешеход, так и в ПДД теперь написано. Или вы устройство самокатных дорожек, на которые доступ как пешеходам, так и велосипедистам будет воспрещен?
-
aleksgrey в личку юзеру PD. :)
В личку ГСС или лучше LeoZub & adlugach. Свое отношение к происходящему мне лучше вслух не высказывать.
-
PD
Я так понял там вопрос вообще про правила, а не про проиходящее с судейством на БГМ.
-
Господа, а можно немного оффтопик - скажите пожалуйста, у кого/в какой теме лучше проконсультироваться по поводу правил ПДД для велосипедистов?
А зачем консультироваться у кого-то и получить в итоге испорченный телефон? Возьмите оригинал правил да почитайте. Получите неискажённую информацию из первых рук.
Хорошо брать оригинал, например, в "Консультанте".
-
MegaManiac DrSol спасибо =)
PD да, вопрос именно по правилам.
Alexey_B Оригинал читал, вопрос возник следующий:
пункт 24.1
Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
...
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
Я так понимаю, что это в любом случае - на усмотрение? В частности интересует вопрос движения по однополосной дороге с более менее интенсивным движением, когда правый край проезжей части достаточно плотно забит припаркованными автомобилями. Вроде бы и ехать можно, но как-то страшновато.
Хотя я полагаю что пока, возможн оеще не сложилось достаточно практики решения подобных ситуаций.
Впрочем, в рамках данной темы это действительно оффтом.
-
Вообще я лишний раз убеждаюсь, что в такой большой стране как наша, ПДД должны корректироваться смотря о каком "месте применения" идет речь - ибо понятия "правый край проезжей части" и "обочина" в Петербурге, Твери, каком-нибудь городе на 100000 жителей, сельской местности - совершенно разные вещи.
-
правый край проезжей части
еще непонятная вещь:
24.5. При движении в елосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд. Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.
При этом сама колонна не определяется. Т.е. теперь двум велосипедистам можно ехать рядом если у них узкий руль? Или нет?
Непонятно добавили в определение знака 5.5 "Одностороннее движение" - "механичеких т.с.". Т.е. на велосипеды теперь знак не действует. Что из этого следует - не ясно, кирпич-то продолжает действовать..
А главное, и, пожалуй,важное изменение:
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
-
Что из этого следует - не ясно, кирпич-то продолжает действовать..
Логически из этого следует замена всех кирпичей на знак "Въезд механических ТС запрещен". Будут ли этим заморачиваться - как-то не верится.
Гаишникам и так на велосипедистов плевать, что висит знак, что нет.
С другой стороны, сама идея не распространять знак одностороннего движения на немеханические ТС сомнительна. С трудом представляю, например, гужевую повозку, прущую навстречу потоку.
-
Я просто оставлю это здесь:
http://letsbikeit.ru/2014/05/pochemu-est-smysl-ezdit-na-velosipede-bez-shlema/
-
Я просто оставлю это здесь:
http://letsbikeit.ru/2014/05/pochemu-est-smysl-ezdit-na-velosipede-bez-shlema/
Автор активно использует приёмы отсюда:
Как правильно лгать с помощью статистики (http://habrahabr.ru/post/217545/)
То ли он дурак, то ли одно из двух.
-
ИМХО!
Велоскорлупка действительно создает ложное чувство защищенности. Потому как защищает только от кирпича аккурат сверху. Ни виски, ни затылок защиты не имеют, скользящий удар (мордой по асфальту) такая скорлупка тоже легко пропустит.
Либо интеграл, либо ничто.
Я лично езжу без ничего. За три крупных аварии голова не пострадала, хотя велу там досталось изрядно, ну и рукам-ногам пошушуть. Была бы скорлупка - пользы было бы ноль, а вреда.... не знаю.
Ну а на соревах - в интеграле.
ИМХО!