Бегущий Город
Соревнования => Бегущий Город в столицах => Архив => БГМ-2о12 => Тема начата: МурзилКА от 23.03.2012, 14:29:10
-
Велозагадочная категория - отличная тема!
А если еще подсократить дистанцию и убрать зачет по времени, то будет замечательная прогулочная дисциплина.
Всадники-Лайт и Львы-Про однозначно разгрузятся.
-
Велозагадочная категория - отличная тема!
Всадники-Лайт и Львы-Про однозначно разгрузятся.
Зато организаторы однозначно загрузятся. Если будут делать ещё одну загадочную категорию. Хотя поддерживаю утверждение: Велозагадочная категория - отличная тема!
-
Велозагадочная категория - отличная тема!
Всадники-Лайт и Львы-Про однозначно разгрузятся.
Зато организаторы однозначно загрузятся. Если будут делать ещё одну загадочную категорию. Хотя поддерживаю утверждение: Велозагадочная категория - отличная тема!
Думаю затраты на организацию еще одной категории приблизительно одинаковы как для загадочной так и беззагадочной категории. Для загадочной не нужны новые загадки. Их вполне можно взять из существующих загадочных категорий.
-
Для загадочной не нужны новые загадки. Их вполне можно взять из существующих загадочных категорий.
Не получится так просто. Охват должен быть меньше, чем у классики.
-
Для загадочной не нужны новые загадки. Их вполне можно взять из существующих загадочных категорий.
Нельзя.
-
Для загадочной не нужны новые загадки. Их вполне можно взять из существующих загадочных категорий.
Нельзя.
Хм... Я так проглядел сейчас маршруты 2011 года - КП сфинксов, броневиков про и львов про (в части загадок) явно пересекались. Наверно я чего-то не учитываю...
P.S. Повторюсь, что мое предложение ввести велозагадочную категорию определенно не относится к БГМ-2012, времени на это мало слишком. Предложение было сформулировано на перспективу БГ-2012, БГМ-2013
-
Daynin, я вам как эксперт по Велозагдочной, который учавствовал в ее реализации два раза (Петергоф и Гатчина) скажу - это в маленьких городах можно перепилить немного классику (Петергоф) или вообще не перепиливать (Гатчина) и сделать Велосфинксов из Сфинксов за 5-30 минут. А больших Москве и Питере, где в трассу заложены весомые перегоны на метро (или наземном ОТ) велозагодчная превращается в отдельную категорию с отдельным подходом. Точно также как Всадник и Атлант - категории с весомо разным подходом при построении.
-
необязательно же делать всадникам категорию, состоящую из загадок целиком - можно сделать, как в львах-про или броневиках - задать загадками только часть кп (взять из сфинксов те, что ложатся на маршрут всадников)
-
необязательно же делать всадникам категорию, состоящую из загадок целиком
Тогда целевая аудитория вообще неясна.
-
Тогда целевая аудитория вообще неясна.
чем отличается ЦА львов-лайт и львов-про?
-
чем отличается ЦА львов-лайт и львов-про?
Львы-лайт - те, кто хочет гулять пешком, полное отсутствие какой-либо соревновательности. Львы-про - те, кто уже хочет большего, чем просто гулять пешком (загадки), а на ОТ ездить ещё не хотят. Минимум соревновательного элемента присутствует. В общем, особо ничем не отличается.
-
Svetlika меня опередила, описав в целом верно.
Но я не считаю, что особо не отличается. Если бы появилась полностью пешая сфинксовая категория - ЛП разгрузились бы значительно. ЛЛ - ничуть.
-
Сфинкс-лайт тоже бы разгрузились. Я бы точно перебежала (особенно в Питере), ибо если захочу транспорта, то пойду в Ангелы или Атланты, а в Сфинксы ходят в основном за загадками, а не за транспортной логистикой (особенно в сфинкс-лайт!).
-
необязательно же делать всадникам категорию, состоящую из загадок целиком
Тогда целевая аудитория вообще неясна.
Целевая аудитория - те, кто не хочет бездумно вкручивать и те, кто хочет чуть-чуть поразгадывать загадки, но не ходить так много пешком. (На машинах и ОТ не интересно...)
Но загадками должны быть отмечены только некоторые КП.
-
Сфинкс-лайт тоже бы разгрузились. Я бы точно перебежала (особенно в Питере), ибо если захочу транспорта, то пойду в Ангелы или Атланты, а в Сфинксы ходят в основном за загадками, а не за транспортной логистикой (особенно в сфинкс-лайт!).
Плюсую!
-
Чем больше категорий, тем больше затрат оргтруда (трассу ведь надо еще померить, потом самому пройти желательно, потом тестерам дать, потом обработать результаты тестирования), и тем больше надо волонтеров (лишний стол регистрации, лишний стартовый коридор, лишний фотограф, возможно, на каких-то КП больше волонтеров). А с волонтерами всегда тяжело, ими еле-еле закрывают все службы и все "живые" КП. С другой стороны, если бы это могло привлечь новых участников или же имеющиеся категории были бы полностью забиты, и оставалась масса желающих, не нашедших команд, то это было бы оправдано. А так на всех не угодить. Одним велоаналог львов-про, другим - ангелов без зачета по времени, третьим - грифонов с загадками и т.д.
Поэтому думаю, что при нынешнем формате велозагадочной категории, скорее всего, не будет на БГМ-2013. Если так хочется загадок, то никто не мешает на веле идти в броневики-лайт (тем более, что и пробки велосипедисту не пробема, и КП в парках куда удобнее брать, и на электричках ездить можно, а сняв колесо и убрав велик в чехол, можно и в метро спуститься). Или поучаствовать в других соревнованиях, где такое есть.
-
Чем больше категорий, тем больше затрат оргтруда
Усреднить Ангелов с Атлантами.
-
Ну тогда уж вместо Химер. Посмотрите сколько их заявилось. 16 команд. А Атлантов и Ангелов - порядка двухсот.
-
Ну тогда уж вместо Химер.
Ну, это ж, типа, перспективное направление... Как же так - подбить на взлете... А популярность Атлантов/Ангелов падает стабильно, и неясно, что может переломить тенденцию.
-
MegaManiac, 130 команд атлантов и 210 ангелов на БГМ-2011 - это падающая популярность??? Это с учетом того, что при старте после 11 в атлантах команда уже практически не имеет шансов бороться за призы.
Согласен, что в Питере такая тенденция есть. А вот по поводу Москвы еще не факт.
-
Чем больше категорий, тем больше затрат оргтруда
Усреднить Ангелов с Атлантами.
Боюсь это может очень сильно на популярности сказаться в отрицательную сторону.
Ангелы скажут, что им тяжело, а Атланты, что скушно.
-
MegaManiac, 130 команд атлантов и 210 ангелов на БГМ-2011 - это падающая популярность???
А в этом году? И я не столько про Москву, я в целом сужу. На Побеги в транспортную категорию выезжают единицы.
-
MegaManiac, 130 команд атлантов и 210 ангелов на БГМ-2011 - это падающая популярность???
А в этом году? И я не столько про Москву, я в целом сужу. На Побеги в транспортную категорию выезжают единицы.
1. В Мск есть однодневные проездные МГТ + у москвичей, как правило, безлимитки на метро свои.
2. ОТ в ряде городов, где проводятся ПоБеГи (теперь уже которые стали БГ) весьма хреновый, а кататься в набитых ПАЗиках и убитых козелях не все хотят.
3. Москву многие видели достаточно, особенно центр, поэтому львы и грифоны их в данном случае интересуют меньше. В провинциальном городе, особенно если раньше там не приходилось бывать, львы и грифоны тоже могут увидеть достаточно много всего, и нет смысла ради впечатлений тратиться на транспорт.
-
Ситуация в этом году будет видна через 3.5 недели :)
С Побегами сложнее, все-таки наполняемость очень зависит от города и времени проведения. Хотя наверно общая тенденция действительно есть.
Если мне не изменяет память на каком-то из недавних БГ дифференцировали размер стартового взноса в зависимости от предполагаемой наполняемости категорий.
По-моему были дешевые роллеры и атланты. Не знаю правда оценивалась ли эффективность после соревнований... Возможно имеет смысл этот опыт использовать.
-
Москву многие видели достаточно, особенно центр, поэтому львы и грифоны их в данном случае интересуют меньше.
Хо-хо... Что-то я не заметил, что Львы кого-то перестали интересовать... :)
-
Москву многие видели достаточно, особенно центр, поэтому львы и грифоны их в данном случае интересуют меньше.
Хо-хо... Что-то я не заметил, что Львы кого-то перестали интересовать... :)
Тех, кто ходит во львы, всегда достаточно. Другое дело, что в провинции во львы могут пойти и те, кто в Москве ходит в ангелы или, скажем, во всадники (вел в лом везти).
-
Велосипедная категория с загадками - это то, чего очень не хватает БГ! Ходить/бегать/крутить без загадок давно перестало быть интересно, потому как посещение даже весьма обычного КП, в качестве проверки твоей отгадки, гораздо более увлекательный процесс. Даже сам КП часто отходит на второй план!
Так что ждем! Благо есть несколько удачных примеров реализаций велосипедных категорий с загадками.
-
Если так хочется загадок, то никто не мешает на веле идти в броневики-лайт (тем более, что и пробки велосипедисту не пробема, и КП в парках куда удобнее брать, и на электричках ездить можно, а сняв колесо и убрав велик в чехол, можно и в метро спуститься).
С языка снял :) Хоть мы и не за загадками едем, а потому что дистанции в Про маловато.
-
Сфинкс-лайт тоже бы разгрузились. Я бы точно перебежала (особенно в Питере), ибо если захочу транспорта, то пойду в Ангелы или Атланты, а в Сфинксы ходят в основном за загадками, а не за транспортной логистикой (особенно в сфинкс-лайт!).
Да. У Львов-про загадок маловато.
-
НинаБел
А интересно, сколько бы загадок вы хотели на весь маршрут львов-про? Интересуюсь просто так, на трассы это вряд ли как-то может повлиять...
-
Лично я для себя хотела бы не очень длинный маршрут (15 км без ошибок), но весь загадочный.
-
Лично я для себя хотела бы не очень длинный маршрут (15 км без ошибок), но весь загадочный.
15 км для львов-про, имхо, актуально только на выездном соревновании в относительно небольшом городе. А вот идея сделать пешесфинксов с длиной трассы порядка 25км, зачетом по времени и разрешением бегать, возможно, будет реализована на одном из БГ в маленьком городе...
-
15 км - это и для пешеходов немного, а на велосипеде совсем быстро получится
-
_la_tormenta, речь шла про львов-про.
-
Metalian
А, сорри, просто чуть выше шла дискуссия про велозагадочную.
Но для Льво-Про 15 км - это тоже немного :)
-
Сейчас, как мне кажется, для участия в Львах-Про есть две несвязанные мотивации. Одна - хочется обойти как можно больше всего интересного. Вторая - хочется загадок, но не пользоваться транспортом.
Да, и при полностью загадочной категории реальные маршруты довольно сильно отличаются от оптимальных, так что 15 км легко превращаются в 30.