Бегущий Город
Соревнования => ПоБеГи и нерегулярные БГ => Архив => ПоБеГи — Коломна 2оо8 => Тема начата: Хан Банах от 27.09.2008, 17:55:33
-
я взял только первое бонусное КП - совхозное. Остальными решил пренебречь в силу дождя, а на последнее - на трамвайном круге - откровенно заленился, будучи в 200 метрах от него. Особенно обидно было приехать к отведенному понтону.
Убил понтон через москву - ад для автомобилистов. И еще дороги - с огромными лужами на правой полосе и скрывающимися под ними иногда ямами. Водилы пару раз вели себя нехорошо, я, впрочем, тоже пару раз был неправ.
Интересно прохождение осталного этапа после бонуса в совхозе. Я вернулся в парфентьево, через понтон в коломну. соответственно получился крюк через мост через оку к кирпичному столбу и ступенькам.
Были ли такие же любтели грязи как я, спрямлявшие между КП 43 И 82?
А еще я неплохо навернулся из-за высокого нависания асфальта над обочиной в области.
И совершенно не справился с промоканием карты - маршрутника.
Но впечатления - исключительно положительные
-
я взял только первое бонусное КП - совхозное.
Хоть и оффтоп, но...
КП - мужского рода! Это ОН! Контрольный пункт.
-
я тоже не люблю, когда неграмотно выражаются.
Но как сухо и не интересно звучит этот "день рождения".
кстати, когда писал, задумался о роде, но почему-то не до конца)))
-
Интересно прохождение осталного этапа после бонуса в совхозе. Я вернулся в парфентьево, через понтон в коломну.
Мы ушли на рязанку и пересекали Оку по ней - но это было скорее всего неправильно. По крайней мере мне что-то не очень понравилось. С другой стороны понтонные переправы сегодня как-то очень часто разводили, так что может мы и все правильно сделали.
-
вот и я раздумывал над этим. Но трасса в дождь - я решил, что лучше потерять время, но объехать. С понтоном мне повезло)
-
Я из-за такой погоды вообще отбросил и мысль о бонусах, только их прочёл и всё, и как мне кажется сделал правильно, в такую погоду каждая минута дорога в плане промокания карты ну и силы уходят. Потом совсем случайно заплутал на трамвайное кольцо и взял этот 15-минутный бонус.
Но вообще по карте вроде если ехать на Совхозное, то потом лучше уже по деревни ехать на КП - дорога там есть, стопудова. И раз уж вы любитель грязи раз между КП 43 и КП 82 спрямляли, то и там можно было попробовать.
Я по Рязанке вполне неплохо прокатил, хотя в черте города машин было много, но потом держишь ритм по асфальту.
Команда 545, Велопсихи.
-
Acer32
Вот мы тоже взяли только совхоз. И по грязи полазили :) В результате чего у меня почти отказали дисковые механические тормоза великого концерна noname. Мокро, грязно и по сторонам не посмотреть - опасно. Общие впечатления - 4 за КП и маршрут, 2 за погоду. Пошел стирать вел...
GQ
В Сергиевском работал наплавной мост
Oksana
Капэ, месиво, дерьмище - все среднего рода :) Имхо капэ - это такой же местный сленг, как говны и тыква.
-
Tumbler
ВОт вот, так это был бы хороший срез, хотя я тогда не понимаю когда брать КП в паровозом, тоже не совсем удобно вроде б, но в такую погоду этот бонус точно не окупится.
-
ну мы после переправы поехали на запад через мост через Оку, там взяли обязательное КП, провафлили бонус, который был там близко, и поехали к паровозу.
-
В Сергиевском работал наплавной мост
Я видел его на карте, но все-таки решил выйти на рязанку. Потеряли чистого времени минут 20 наверное.
-
а мы спросили у бабушек на автобусной остановке, и не прогадали :)
-
Зато вы Оку пересекали по одному и тому же мосту в 2 стороны, а мы по разным :-P
-
В Сергиевском работал наплавной мост
Я видел его на карте, но все-таки решил выйти на рязанку. Потеряли чистого времени минут 20 наверное.
20 минут?! Откуда такие цифры большие?! За подобные крюки да ещё и по говнам мне кажется если и выигрыешь минут 5, но потом их потеряешь из-за ослабших тормозов!
У кого кстати сколько по километражу получилось?!
У меня 57,5 с бонусом на кольце трамвайном. Из фатальных ошибок только пропущенный КП на ул. Кирова, возвращался за ним с проспекта Кирова, итого 4-5 км лишних, но это минут 15 не больше.
-
Надо всегда контактировать с местным населением :)
Это по поводу бабушек и перперавы через реку.
А последние бонусные КП взять было невозможно, тк первая легенда, которая с бонусами, к тому времени превратилась в зеленуы однородную массу ))
-
первая легенда, которая с бонусами, к тому времени превратилась в зеленуы однородную массу ))
фиг с ним с бонусной легендой, если на осной мы уже не смогли прочитать номер дома для одного КП. Отдельное спасибо одинокому всаднику у монумента с датами, подсказавшему полное описание
-
первая легенда, которая с бонусами, к тому времени превратилась в зеленуы однородную массу ))
фиг с ним с бонусной легендой, если на осной мы уже не смогли прочитать номер дома для одного КП. Отдельное спасибо одинокому всаднику у монумента с датами, подсказавшему полное описание
Пхы-хы-хы :) Да не за что, хотя это было весьма забавно)
Я уже народ опытный, такие ценные вещи как маршрутник и легенды этапа в папке хранятся под плёночкой :) На финише отдал можно сказать сухой маршрутник!
-
Одного не могу понять - как он может остаться сухим, если руки-то мокрые, и с тебя капает - телом от дождя не прикроешь.
-
Одного не могу понять - как он может остаться сухим, если руки-то мокрые, и с тебя капает - телом от дождя не прикроешь.
А мы вообще инфу с КП запоминали, а потом уже в маршрутник вписывали, где-нить под крышей/навесом/остановкой. Еще можно все записывать в какой-нить блокнот, а потом переписывать в маршрутник
-
Да, я догадался только на третьем этапе, и то потому, что моя ручка по мокрому маршрутнику просто не писала)
-
Мы на третьем этапе писали в телефон все :) И отдельное спасибо оргам за фломастер на финише :)
-
Одного не могу понять - как он может остаться сухим, если руки-то мокрые, и с тебя капает - телом от дождя не прикроешь.
Ну если всё делать аккуратно, то может остаться сухим ;)
Конечно с рук немного воды накапало, но это всё высохло к финишу, за последний час езды.
Варианты с запоминанием ответов - не катят мне кажется. По крайней мере для меня, предпочитаю держать голову не забитой, когда ориентируешься по карте.
Записывать ещё куда-то и потом дублировать - лишняя потеря времени, тоже Имхо.
-
Гм.. Чего-это в бонусах у всадников три бонуса?
было же четыре.
Четвертый КП47
Трамвайное кольцо у платформы «Коломна»
Расписание движения
Время отправления первого трамвая в будние дни
-
martovskiy
вроде поправил.
-
Читаю некоторые посты и кажется, что мы ездили разные дистанции :) Особенно удивила мысль, что наплавной автомобильный мост кто-то проезжал дважды :)
-
assen
Внимательнее надо читать. А то на КП не на тот вопрос ответ напишешь. Я писал про мост через Оку.
-
Кто сколько проехал?
Мы проехали почти 75 км, все бонусы. Самый дальний бонус оказался на Крупской, в самом конце улицы Крупской. Замучались страшно.
-
У нас 60км с одним бонусом(-совхозом)
-
Кто сколько проехал?
Мы проехали почти 75 км, все бонусы. Самый дальний бонус оказался на крупской, в самом конце. Замучались страшно.
А почему в самом конце?! Он же вроде брался в конце первого участка?
-
У меня как и писал где-то 57 км, с бонусом на трамвайном кольце и возвратом за КП на ул. Кирова по проспекту Кирова (~4 км лишних).
-
Кто сколько проехал?
Мы проехали почти 75 км, все бонусы. Самый дальний бонус оказался на Крупской, в самом конце улицы Крупской. Замучались страшно.
Это кто замучался, а? ;) Я таких не заметил ...
-
assen
Внимательнее надо читать. А то на КП не на тот вопрос ответ напишешь. Я писал про мост через Оку.
Да, с утра оно иначе смотрится :) Впрочем, не умеющему считать балконы до 5 не грех и Москву с Окой перепутать.
Мы, кстати, тоже по разному его проезжали :). Когда обратно - срезали полмоста с подъёмом по лестнице. Кстати, Olena сказала, что это был самый сложный участок на всей трассе.
-
Это кто замучался, а? ;) Я таких не заметил ...
Я замучился.. особенно туда.)
-
У меня как и писал где-то 57 км, с бонусом на трамвайном кольце и возвратом за КП на ул. Кирова по проспекту Кирова (~4 км лишних).
Примерно 75 , со всеми бонусами и таким же возвратом на ул. Кирова 10.
-
Мы, кстати, тоже по разному его проезжали :). Когда обратно - срезали полмоста с подъёмом по лестнице. Кстати, Olena сказала, что это был самый сложный участок на всей трассе.
По мне самое неприятно на мосту было, мчасться по пешеходной дорожке вниз..
слева отбойник для машин, справа ограда моста.
-
martovskiy, у нас оказалось 73км со всеми бонусами, но мы в паре мест устроили жуткий тупняк в сумме километров на 7
-
У меня как и писал где-то 57 км, с бонусом на трамвайном кольце и возвратом за КП на ул. Кирова по проспекту Кирова (~4 км лишних).
Примерно 75 , со всеми бонусами и таким же возвратом на ул. Кирова 10.
Слааава богу я не один такой был :)))
-
Мы, кстати, тоже по разному его проезжали :). Когда обратно - срезали полмоста с подъёмом по лестнице. Кстати, Olena сказала, что это был самый сложный участок на всей трассе.
По мне самое неприятно на мосту было, мчасться по пешеходной дорожке вниз..
слева отбойник для машин, справа ограда моста.
ПДД нарушаим-с))))
А по обочине, не?! В том месте машин совсем немного было :)
-
Как-то летом довелось мне пересекать этот мост на велосипеде, впечатлений на всю ближайшую жизнь, а может и на пару. В Ларцевы ехал по обочине. Все бы ничего, но автобус "гармошка" подкравшийся сзади почему-то решил меня не объезжать а проехать вплотную, при этом его "баян" мотало из стороны в сторону, и чуть не выдавило меня на отбойники. Обратно ехать решил по пешеходной дорожке но там тоже засада. дорожка узкая с одной стороны отбойники с другой ограда моста, и когда я уже перевалил за середину и более менее приловчился ехать при наборе скорости с горы увидал ехавших на встречу трех мальцов на великах. Вот этот разъезд с ними был экстримальный.
-
У нас 70 км - это со всеми бонусами и как минимум одним затупом.
-
boriskhv
У нас, на самом деле, 72 с небольшим (что-то вроде 72,2). Затупов, пожалуй, не было, было не совсем оптимальное взятие КП на Кирова Вл. 3, да заблудились, вовзращаясь с Крупской. Кроме того, мы, не помню уже логику, решили брать трамвайный бонус сразу, поскольку всё равно график развода нам был неизвестен :)
Acer32
Если мне не изменяет память, правила в явном виде не запрещают велосипедистам езду по тротуарам, если это не мешает пешеходам. Но в целом я абсолютно согласен, почти всегда по проезжей части ехать намного быстрее и правильнее, чем по тротуару. Мне пришлось ждать команду на следующем КП (монастырь), потому что ребята застряли за другой командой на этом самом узком тротуаре, а я принял лидера той команды за своего :).
Кроме того, сравнивать длину траектории по велокомпьютеру - то ещё занятие. расхождение в 2 км на такой дистанции - это чуть больше 2%, в пределах погрешности измерения :)
-
Слааава богу я не один такой был :)))
Да нас таких, оказывается, много...)))
-
Если мне не изменяет память, правила в явном виде не запрещают велосипедистам езду по тротуарам, если это не мешает пешеходам.
ПДД РФ: 24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
...
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.
...
соответственно тротуар и обочина - это разные понятия :)
Получается что ПДД в прямом виде указывает где можно двигаться на велосипеде
-
соответственно тротуар и обочина - это разные понятия :)
Получается что ПДД в прямом виде указывает где можно двигаться на велосипеде
Вот вот, у нас в стране вообще ужасные условия для велосипедистов, почти чтобы ты не сделал всё нарушает ПДД :(
-
Слааава богу я не один такой был :)))
Да нас таких, оказывается, много...)))
Оооо, уже трое :) Замечательно))
А вообще люди, было бы интереснее немного развиртуализироваться, то есть подписываться где-то у кого как команда называется, или номер :) А то дистанции всегда все сравнивают, там взятие-невзятие бонусов, а вот кто какое время в итоге получил потом не обсуждается :)
-
У нас с ул. Кирова тоже чуть было пролет не получился, при разметке маршрута воткнули эту точку на проспекте Кирова. Хорошо, что напарник увидел отличие улицы от проспекта, пока я выяснял какая из сторон памятника на Астахова более восточная.
Всего получилось ~ 63-64 км с 3 бонусами. Не брали бонус на ул. Крупской: уж очень далеко показался, наверное и не стоил он своих 30 минут. Кстати, интересно, те кто брал этот бонус, скажите сколь потратили времени на его взятие? Сегодня постараюсь выложить наш трек.
№ 520 Мантикора (Дачники)
-
У нас с ул. Кирова тоже чуть было пролет не получился, при разметке маршрута воткнули эту точку на проспекте Кирова. Хорошо, что напарник увидел отличие улицы от проспекта, пока я выяснял какая из сторон памятника на Астахова более восточная.
№ 520 Мантикора (Дачники)
Эх, вот жаль что мой напарник заболел буквально накануне и пришлось ехать в одиночку, так бы тоже заметил бы кто-нибудь!
Да, на трэк ваш очень интересно посмотреть было бы. Я всё же посчитал, что в такую погоду бонусы не окупятся - очевидно был не прав.
-
Всего получилось ~ 63-64 км с 3 бонусами. Не брали бонус на ул. Крупской: уж очень далеко показался, наверное и не стоил он своих 30 минут. Кстати, интересно, те кто брал этот бонус, скажите сколь потратили времени на его взятие? Сегодня постараюсь выложить наш трек.
Мне кажется, мы потратили на его взятие не больше 15-20 минут, так что скорее всего окупился. Хотя, если посмотреть на разницу дистанции (72 км против 64), то мог и не окупиться. 8 км при средней скорости в 18-20 км/час на первом этапе - это 24-27 минут. Плюс время на взятие.
С другой стороны, мы принципиально стараемся брать всё - обидно не увидеть всю дистанцию, всё-таки организаторы старались, а мы ради этого участвуем.
Команда 505 - Мартовские НоСки.
-
А мы не стали брать бонусы только из-за погоды...когда намокшая карта разваливается в руках на части,а из-за дождя не хочется лишний раз поворачивать голову направо-налево, как-то не до бонусов..)))
523 - Двое против ветра
-
Всего получилось ~ 63-64 км с 3 бонусами. Не брали бонус на ул. Крупской: уж очень далеко показался, наверное и не стоил он своих 30 минут. Кстати, интересно, те кто брал этот бонус, скажите сколь потратили времени на его взятие? Сегодня постараюсь выложить наш трек.
Мне кажется, мы потратили на его взятие не больше 15-20 минут, так что скорее всего окупился. Хотя, если посмотреть на разницу дистанции (72 км против 64), то мог и не окупиться. 8 км при средней скорости в 18-20 км/час на первом этапе - это 24-27 минут. Плюс время на взятие.
С другой стороны, мы принципиально стараемся брать всё - обидно не увидеть всю дистанцию, всё-таки организаторы старались, а мы ради этого участвуем.
Команда 505 - Мартовские НоСки.
А сколько у вас карт было с собой и сколько испортилось, интересно прям :) Вы всё таки ещё стартовать успели до дождя, причём почти час без него двигались, а это плюс большой, когда в начале можно спокойно было бонусы найти и отметить.
У нас тоже принцип всегда брать всё (правда на БГМ-2008 брали мы почти все бонусы не во время но зато взяли же), но когда на старте идёт сильный дождь с ветром, и карту мочит и рвёт налету, тоже думаешь что уже не до бонусов как-то :/
-
Трек команды 520 Мантикора (Дачники) (http://qqshka.newmail.ru/2008_09_27_PoBeGi-Kolomna.plt)
всего затратили времени 5:30 прошли ~61 км
Первый этап 26,5 км за 1ч 56 мин из них прокладка маршрута 10 минут, а также ожидание сведения голутвинского моста 5 минут =)
Второй этап 18 км за 2ч 3мин из них прокладка маршрута 13 минут
Третий этап 16,5 км за 1ч 31 мин, из них на прокладку маршрута 11 минут
итак по бонусам:
№ 44 о.п. "Сычево" затратили 25 минут, из которых почти 10 просто отдыхали на самом бонусе.
№ 47 Трамвайное кольцо затрачено 5 минут
№ 83 схп. Сергиевский очень сложно оценить, так как маршрут не бери мы этот бонус был бы совсем другой, но примерно 25 - 30 минут
Итого выигрыш на бонусах около 45 минут
-
У нас была одна карта и навигатор, но в итоге мы ехали "по памяти" - прикрутить навигатор ни к одному из велов не удалось, карта на планшете намокала, а в файлике ее рассматривать и постоянно переворачивать было неудобно. В итоге поплатились за это ошибкой при поиске пограничного столба - ступили, и попали на развод понтонного моста (это того, который недалеко от КП с контрфорсами), а потом неправильно брали второй этап, как минимум. А на третьем этапе и на финиш хотелось, и город рассмотреть тоже, так что особо и не спешили...
А бонусы брать особо и не собирались, но каждый раз решали - ну проезжаем почти рядом, почему бы не взять? ;) В итоге взяли всё :)
507 "ОАСК"
-
смотрю я сейчас по гугл-карте: получается от октябрьской ул. до бонуса на ул. Крупской получается 3,1 км, т.е. туда обратно получается чуть больше 6 км это около 20 минут без затупов и 25 с маленькими затупами. Выигрыш мог бы составить 5-10 минут...
Интересно, есть у кого-нибудь фотка этого КП, уж очень хочется увидеть то, что пропустили. =)
-
А сколько у вас карт было с собой и сколько испортилось, интересно прям :) Вы всё таки ещё стартовать успели до дождя, причём почти час без него двигались, а это плюс большой, когда в начале можно спокойно было бонусы найти и отметить.
У нас тоже принцип всегда брать всё (правда на БГМ-2008 брали мы почти все бонусы не во время но зато взяли же), но когда на старте идёт сильный дождь с ветром, и карту мочит и рвёт налету, тоже думаешь что уже не до бонусов как-то :/
Распечатанные с Интернета карты были в файликах и заклеены скотчем, выжили абсолютно все - что им в таком виде сделается? Не помню, когда пошёл дождь, но, кажется, мы были в районе бонуса в Сергиевском. Остальные бонусы точно брались под дождём :) Всё равно, пока едешь - не так уж и холодно, и вода в ботинках согревается. Хуже всего на прокладке маршрута, естественно.
Команда 505
-
А сколько у вас карт было с собой и сколько испортилось, интересно прям :) Вы всё таки ещё стартовать успели до дождя, причём почти час без него двигались, а это плюс большой, когда в начале можно спокойно было бонусы найти и отметить.
У нас было две карты. Одна лучше видны улицы, вторая улицы видны хуже, но их больше и некоторое подобие можно было обнаружить...
Порылся в треке первого этапа. На бонус в Сергеевском потрачено 15 минут.
На бонус в конце ул. Крупской 22 минуты(причем два раза мы немного тупили)
В Сычово неизвестно сколько(мобильник к тому моменту отрубился) там у нас была пауза на поесть/выжать носки.
На трамвайный круг-больше чем хотелось.
-
[
Распечатанные с Интернета карты были в файликах и заклеены скотчем, выжили абсолютно все - что им в таком виде сделается? Не помню, когда пошёл дождь, но, кажется, мы были в районе бонуса в Сергиевском. Остальные бонусы точно брались под дождём :) Всё равно, пока едешь - не так уж и холодно, и вода в ботинках согревается. Хуже всего на прокладке маршрута, естественно.
Команда 505
Ммм, неплохо, неплохо :) А список улиц вы сами значит делали, да? Или как искали по распечатке?
Ну вот, Бонус в Сергеевском это уже весьма неплохо, плюс в начали вы их смогли спокойно отметить и сообразить как туда лучше подъехать, а под дождём и не имея на карте деревни Нижнее Хорошово было не до этого, а жаль. Тот бонус явно окупался сполна...
Велопсихи № 545
-
смотрю я сейчас по гугл-карте: получается от октябрьской ул. до бонуса на ул. Крупской получается 3,1 км, т.е. туда обратно получается чуть больше 6 км это около 20 минут без затупов и 25 с маленькими затупами. Выигрыш мог бы составить 5-10 минут...
Интересно, есть у кого-нибудь фотка этого КП, уж очень хочется увидеть то, что пропустили. =)
Да, тот бонус похоже самые неокупаемый, только разве что при быстрой езде, но это ж и силы теряются.
-
У нас было две карты. Одна лучше видны улицы, вторая улицы видны хуже, но их больше и некоторое подобие можно было обнаружить...
Порылся в треке первого этапа. На бонус в Сергеевском потрачено 15 минут.
На бонус в конце ул. Крупской 22 минуты(причем два раза мы немного тупили)
В Сычово неизвестно сколько(мобильник к тому моменту отрубился) там у нас была пауза на поесть/выжать носки.
На трамвайный круг-больше чем хотелось.
И обе карты выжили да?! :)
А ещё интересно, после Бонуса в Сергеевском, вы какой КП брали, возле Монастыря или Паровоз?! Или может вообще столб?!
-
У нас была одна карта и навигатор, но в итоге мы ехали "по памяти" - прикрутить навигатор ни к одному из велов не удалось, карта на планшете намокала, а в файлике ее рассматривать и постоянно переворачивать было неудобно. В итоге поплатились за это ошибкой при поиске пограничного столба - ступили, и попали на развод понтонного моста (это того, который недалеко от КП с контрфорсами), а потом неправильно брали второй этап, как минимум. А на третьем этапе и на финиш хотелось, и город рассмотреть тоже, так что особо и не спешили...
А бонусы брать особо и не собирались, но каждый раз решали - ну проезжаем почти рядом, почему бы не взять? ;) В итоге взяли всё :)
507 "ОАСК"
ВОт что значит бонусы :) На третьем этапе не спешили, под развод моста попали, а меня почти догнали)) Хотя вродь вкручивал так это усердно, кроме тоже третьего этапа...ну терь буду знать :)
-
Ммм, неплохо, неплохо :) А список улиц вы сами значит делали, да? Или как искали по распечатке?
Индекс был сделанный руками к одной карте, так получилось что к той где меньше улиц. Но ничего на второй находили.
И обе карты выжили да?! :)
А ещё интересно, после Бонуса в Сергеевском, вы какой КП брали, возле Монастыря или Паровоз?! Или может вообще столб?!
Выжили обе, см. как написала Олена.
бонус в Сергеевском, Паровоз, бонус на Крупской, Столб.. дальше по лестнице на мост, с моста направо.
Мартовские НоСки #505
-
Любопытно наблюдать, как наша команда в полном составе отвечает одному и тому же человеку на одни и те же вопросы :)
бонус в Сергеевском, Паровоз, бонус на Крупской, Столб.. дальше по лестнице на мост, с моста направо.
... с моста в монастырь, потом по прямой до финиша 1 этапа.
#505
-
Можно я тоже добавлюсь? ;)
Acer32, Мартовский, Олёна и я - одна команда :), 505-я
Карт у нас, на самом деле, было больше, всего четыре карты и одна схема (трамваев). Реально, ни схемой трамваев, ни картой центра города мы не пользовались.
Индекс делали ручками, да. На это ушло примерно два часа работы двух человек.
Дождь пошёл когда мы только-только отъехали от колодца. Трассу пересекали уже мокрые и по мокрому. Т.е. все бонусы были взяты под дождём.
-
Выжили обе, см. как написала Олена.
бонус в Сергеевском, Паровоз, бонус на Крупской, Столб.. дальше по лестнице на мост, с моста направо.
Мартовские НоСки #505
Понял :)
И этот бонус взяли за 15 минут всего...эх, здорово - молодцы ;)
-
Любопытно наблюдать, как наша команда в полном составе отвечает одному и тому же человеку на одни и те же вопросы :)
бонус в Сергеевском, Паровоз, бонус на Крупской, Столб.. дальше по лестнице на мост, с моста направо.
... с моста в монастырь, потом по прямой до финиша 1 этапа.
#505
Ну дык значит хорошая слаженная команда, раз даже так отвечает :))
-
Дождь пошёл когда мы только-только отъехали от колодца. Трассу пересекали уже мокрые и по мокрому. Т.е. все бонусы были взяты под дождём.
Ну там по началу вродь не сильный дождь шёл минут 10-15, я в это время под этим дождём тупо стоял и ждал старта.
Бонусы то понятно, что брались уже под дождём, но нашлись то на карте они без дождя, то есть уже маршрут был проложен и целенаправленно ехали туда. Это не большой, но всё же плюс ;)
-
Ну там по началу вродь не сильный дождь шёл минут 10-15, я в это время под этим дождём тупо стоял и ждал старта.
Когда едешь 20км.. уже все равно насколько сильный дождь.
С планированием повезло - дождя еще не было, можно было всё найти по суху.
На первый этап потратили 2часа 12 минут.
-
[
Когда едешь 20км.. уже все равно насколько сильный дождь.
С планированием повезло - дождя еще не было, можно было всё найти по суху.
На первый этап потратили 2часа 12 минут.
Согласен, полностью))
Вот это с бонусами в 1-15 часа уже получается просто час)))А я на первый этап потратил час сорок где-то без бонусов))Вот жопа!
-
Бонусы то понятно, что брались уже под дождём, но нашлись то на карте они без дождя, то есть уже маршрут был проложен и целенаправленно ехали туда. Это не большой, но всё же плюс ;)
Да нет, не играет это такой роли. Две лишние точки поставить, причём с очевидным маршрутом - это лишние 20-30 секунд. Не играет это роли по сравнению со всем остальным. Тем более, что местонахождение бонусов мы определяли сразу на старте и сразу решили, что два бонуса мы берём на первом этапе, а остальные оставляем на потом.
Что касается 15 минут - это мы Вас дезинформировали. Мы посчитали по отметкам времени - 24 минуты мы потратили на дорогу (примерно). Т.е. выиграли, но немного.
-
Что касается 15 минут - это мы Вас дезинформировали. Мы посчитали по отметкам времени - 24 минуты мы потратили на дорогу (примерно). Т.е. выиграли, но немного.
Сначала подумал, что за 15 минут взять этот бонус было не реально, а посмотрев по карте понял, что если делать петлю с возвращением в Парфентьево то получается чуть больше 5 км и 15-20 минут становятся вполне реальной цифрой. И сейчас думается, мы все таки были не правы, что поехали через голутвинский мост, а не вернулись в Парфентьево... Зато так было интересней =)
Да нет, не играет это такой роли. Две лишние точки поставить, причём с очевидным маршрутом - это лишние 20-30 секунд. Не играет это роли по сравнению со всем остальным. Тем более, что местонахождение бонусов мы определяли сразу на старте и сразу решили, что два бонуса мы берём на первом этапе, а остальные оставляем на потом.
Подтверждаю. Мы тоже бонусы раскидали при прокладке первого этапа и ушло на это - от силы 1,5 -2 минуты. Дольше всего искали дер. Нижнее Хорошово.
-
Подтверждаю. Мы тоже бонусы раскидали при прокладке первого этапа и ушло на это - от силы 1,5 -2 минуты. Дольше всего искали дер. Нижнее Хорошово.
Нам повезло, когда съезжали с рязанки видели указатель, на это Нижнее Хорошово. На картах его не было вообще.
2assen
15 минут, как выяснилось программка на мобильнике отмечает не только точки но и время и скорость.. Я нашел поворот в Парфентьево, посмотрел время его прохождения, а потом время второго прохождения мимо. Получилось 15 минут.)
-
Нам повезло, когда съезжали с рязанки видели указатель, на это Нижнее Хорошово. На картах его не было вообще.
У меня напарник нашел деревню на карте в телефоне. И, по близлежащим точкам, примерно соориентировались где она находится, а так на карту Коломны (МАГП) она чуть-чуть не попала.
Дома, правда, обнаружил на обратной стороне карты врезку с куском МО в окресностях Коломны, и там была эта деревня. =)
-
Мартовский, я про бонус на Крупской, а не про бонус в Сергиевском. Бонус в Сергиевском брался быстрее, конечно :)
-
смотрю я сейчас по гугл-карте: получается от октябрьской ул. до бонуса на ул. Крупской получается 3,1 км, т.е. туда обратно получается чуть больше 6 км это около 20 минут без затупов и 25 с маленькими затупами. Выигрыш мог бы составить 5-10 минут...
Интересно, есть у кого-нибудь фотка этого КП, уж очень хочется увидеть то, что пропустили. =)
Да, тот бонус похоже самые неокупаемый, только разве что при быстрой езде, но это ж и силы теряются.
Его было удобно брать до КП03 (у столба), тогда не нужно было переезжать на другую сторону. И обратно к КП03 было очень быстро из-за спуска и ветра в спину.
-
Его было удобно брать до КП03 (у столба), тогда не нужно было переезжать на другую сторону.
Это-то понятно. Я вообще Октябрьскую улицу вначале спутал с ул. Октябрьской революции и искал КП 03 под мостом через Оку =). Потеряли минут 5, потом разобрались что и где, тем более что этот столб даже на карте был обозначен.
И обратно к КП03 было очень быстро из-за спуска и ветра в спину.
А за бонусом значит в горку и ветер в рыло =)
-
Его было удобно брать до КП03 (у столба), тогда не нужно было переезжать на другую сторону. И обратно к КП03 было очень быстро из-за спуска и ветра в спину.
Именно так мы и брали. После паровоза на другую сторону, по ней до перекрёстка (откуда есть заезд на октябрьскую), дальше до Крупской, назад на этот перекрёсток (с лёгким тупняком), потом столб, потом по лестнице на мост, потом монастырь.
Насчёт обратно к КП03 быстро и ветер в спину - ну не знаю :) Разве что последние 100 метров :)