Бегущий Город
Соревнования => Бегущий Город в столицах => Архив => БГМ-2о12 => Тема начата: BabyChidori от 23.03.2012, 10:31:16
-
Я живу на другом конце Москвы, боюсь что не впустят в метро с велосипедом. А вы как добирались? были ли у кого-то с этим проблемы?
-
В метро впустят с велосипедом в чехле или со снятым колесом.
Многие добираются на машинах, некоторые энтузиасты - своим ходом.
-
В принципе, со снятым передним колесом должны пускать. Обратно после БГ мы пробились в метро даже не снимая колес.
А так еще есть варианты:
1. Напроситься на ночь перед БГ к родным/знакомым, живущим поближе к старту
2. Электричками - туда с велами точно пускают
-
Спасибо!
-
В принципе, со снятым передним колесом должны пускать. Обратно после БГ мы пробились в метро даже не снимая колес.
А так еще есть варианты:
1. Напроситься на ночь перед БГ к родным/знакомым, живущим поближе к старту
2. Электричками - туда с велами точно пускают
То, что вас пустили с велосипедами, - большая редкость (с колесом или без, неважно), и никому не стоит на это рассчитывать. Напротив всех турникетов висят камеры, а с метробабок теперь большой спрос не пускать велосипеды в метро (пункт 2.10.4 правил).
Если велосипед упакован в чехол, то провозить его можно спокойно, так как это уже просто багаж и максимум, чем он ограничен, это весом и суммой измерений.
Я с 2006 года добирался своим ходом, самое тяжелое дорога домой (но и живу я недалеко от трешки). В этом году думаю ехать на авто. Вообще смотри конечно по своим силам.
-
Я с 2006 года добирался своим ходом, самое тяжелое дорога домой (но и живу я недалеко от трешки). В этом году думаю ехать на авто. Вообще смотри конечно по своим силам.
Кстати, да. Добраться туда - не самое сложное. Обратно домой ехать сильно тяжелее :)
-
Ну зато обратно торопиться уже некуда :)
-
Добираюсь только своим ходом.
Хотя в принципе без колеса должны в метро пускать, т к без колеса это не велосипед, а запчасти.
-
В прошлом году добирался на электричке. По сравнению с метро, конечно проще, никто никаких вопросов не задает, да и толкаешься меньше. Только вот дороже: в метро - проездной на себя (28 рублей) и на "багаж" (28 рублей), всего 56; в электричке - проездной на себя (26 рублей) и на велосипед (60, или даже 80, не помню, рублей), всего 86 рублей. Хотя на электричке еще проблема с "конечным" доездом, тк или много кататься по "поперчным межвокзальным" веткам электричек, или половину Садового своим ходом.
-
А что, в Москве в правила пользования метрополитеном ещё не ввели прямой запрет на провоз велосипедов, кроме складных и в чехлах? В Санкт-Петербурге несколько лет действует именно запрет прямым текстом, поэтому вариант "со снятым колёсом" уже не проходит. Сам недавно видел его в действии - двух велосипедистов прогнали со станции метро "Лесная", уже после того, как они сняли передние колёса с двух велосипедов. И даже не предупредили заранее, когда они начали разбирать своё транспортное средство. Они такими измученными выглядели.
-
Дима Насколько я помню, в правилах ещё осталась дописка "можно провозить в разобранном состоянии". Но честно говоря я давно не интересовался, т. к. уже несколько лет без проблем добираюсь в любой конец Москвы самостоятельно. Правда, у меня большой плюс - я живу в центре, рядом со стартом-финишем :)
В 2011 году билет на велосипед стоил 60 рублей на всех направлениях, кроме Октябрьского (там - 40). Курский вокзал - почти самое удобное место для приезда на старт с помощью электричек со всей Москвы, и Комсомольская площадь с тремя вокзалами рядом. Иногда билет на велосипед контролёры не спрашивают, но это как повезёт, поэтому утром лучше купить оба билета - на себя и на велосипед.
-
А что, в Москве в правила пользования метрополитеном ещё не ввели прямой запрет на провоз велосипедов, кроме складных и в чехлах? В Санкт-Петербурге несколько лет действует именно запрет прямым текстом, поэтому вариант "со снятым колёсом" уже не проходит.
Ввели, читал не так давно правила, в правилах явно запрет, всех кроме складных детских, но, как правильно заметили благодаря чехлу велосипед превращается, превращается велосипед в элегантную ручную кладь, кстати благодаря чехлу велосипед в электричке тоже можно не оплачивать. Давно хочу себе сделать чехол из тонкой прочной ткани, что бы в электричках с контролёрами не спорить что велосипед нужно перевозить в тамбуре.
-
Да, в чехле велосипед во всех электропоездах можно провозить бесплатно. И поскольку это не велосипед, а чехол с каким-то содержимым, то его можно везти где угодно, лишь бы не мешать пассажирам.
Извиняюсь, что выдал старую информацию про метро.
К слову, я не заморачивался и купил себе специальный велочехол "ПИК" на велорынке - в нём помимо инструкции приложена памятка по перевозке с копией ответа начальника РЖД о том, что велосипед в чехле со снятым колесом можно бесплатно провозить в ПДС
-
А велосипед в чехле в нормы ручной клади попадает? Стандарт 180 см по сумме трёх измерений?!
-
А велосипед в чехле в нормы ручной клади попадает? Стандарт 180 см по сумме трёх измерений?!
Да нет, конечно. Но рулеток нет ни у метробабок, ни у контролеров :)
-
У меня велосипед гибрид, вешаю себе его на плечо, быстро подхожу к турникету, прикладываю карту и прохожу. Нагло, конечно, но что делать. Главное не обращать внимания на сотрудников метро и не хамить, молчание - золото или просто Ваш билет к вагону.
-
К слову, я не заморачивался и купил себе специальный велочехол "ПИК" на велорынке - в нём помимо инструкции приложена памятка по перевозке с копией ответа начальника РЖД о том, что велосипед в чехле со снятым колесом можно бесплатно провозить в ПДС
А велосипед в чехол помещается только со снятым передним колесом?
-
да (http://www.pk-99.ru/velochehly)
-
Alexy, ага, спасибо. вроде смотрела этот сайт, но не разглядела обязательно снимать колесо или нет. Досадно...
-
А велосипед в чехле в нормы ручной клади попадает?
В пригородных электропоездах - да: там багаж рассчитывается по весу (не более 36 килограмм вроде). В метро - нужно покупать билет на багаж; правда я не уверен, бывают ли такие билеты сейчас - нужно провалидировать билет дважды за себя и за багаж). Другой вопрос, что после прохождения турникетов (например, на переходах) патруль вряд ли сможет доказать, что провоз не оплачен, а у турникетов или сразу после них - могут потребовать оплатить багаж.
Alexy
У меня как раз такой велочехол :)
-
Tonks В ряде случаев это делается за несколько секунд ;)
-
СергоФан, два раза в день- утром и вечером.. я , конечно могу снять\одеть переднее колесо, но не за несколько секунд, может если руку набить..
-
Я живу на другом конце Москвы, боюсь что не впустят в метро с велосипедом. А вы как добирались? были ли у кого-то с этим проблемы?
Извините, это как - жить на другом конце Москвы от центра города? Или Вы имеете в виду границу Калужской области?
Я правильно понимаю, что Вы собираетесь проехать минимум 70 км дистанции Всадник, и боитесь проехать перед этим 15-20 км от МКАД до Казакова?
-
Ну, 15-20 км от МКАДа до Казакова и потом еще 15-20 км от Казакова до МКАДа. Получаем 30-40 км сверхдистанции. И тут уже физподготовка скажется. Для кого-то и 70 км дистанции - испытание, а кто-то в Броневики идет, дабы "больше" проехать.
-
В моём случае (имею щастие проживать в деревне Митино) допдистанция составит 23 км в один конец. С учётом отвратительных тренировочных условий в ближайшие недели, пилить 116 км в день соревнований просто лень. (Даже при том, что на маленьких колесах пополам с метро езда есть и сейчас.) На это есть саблезубые выживальщики и паны спортсмены. Что же до нас, алкорайдеров и растаманов, то мы выбираем
палатку шалаш апартаменты в центре.
/почёсывает раму швина/
-
Имхо из Митино можно допилить до Трикотажной или Красногорской и оттуда с комфортом добраться до Курского вокзала, используя демиховские или рижские поезда ЦППК.
:)
-
Это если нет апартаментов.
Да, в принципе, и весь путь можно отпилить, если кураж есть. Потому как впихивать круизёр в вагон как-то несолидно, согласитесь. Понт в ущербе.
)))))
-
Я думаю кто далеко от центра живет пусть договариваются как горнолыжники:у одного машина есть,пусть возьмет попутчика))))2 велика нормально помещается,а если и есть багажник на крышу так все 3 или даже 4)))
-
Автобус, электричка, Велик
-
Если серьёзно, за последние несколько лет воспользоваться транспортом, имея большие колёса, попробовал один раз. Отмотал несколько часов по городу, был вечер, лень обуяла страшная (предстояло возвращаться и как раз где-то 25 км светило, Ленинградка там, Волоколамка всякая) - напросился в метро. Не с первой попытки, отправили с Бауманской на Красносельскую. Пустили! Правда, после некоторой психологической обработки в стиле "сами мы не местные, тормоза у нас слабенькие". Но в итоге даже колесо не снимал... что очень было кстати: оказалось, что ключ нужного размера у меня в тот момент отсутствовал.
Мне кажется, если предстоит гонка, и хочется сберечь силы, ехать до старта через пол-Москвы не на своих "двоих" не зазорно даже спортсмену. Лично я вполне удовольствуюсь пятью км разминки.
;)
-
Живу за 120 км от Москвы)))) Еду сначала 5 км до вокзала на вело, потом 2 часа в элке, потом с казанского на вело - благо недалеко и места знакомые - старт в альма матер))))))))
-
Что я говорил про тренировочные условия?
омерзительная погода, всё-таки.
-
Да вообще никаких условий для тренировок...
-
А что, на БГ кто-то обещал обязательно хорошую погоду? :-) Тренироваться-то надо в условиях, приближенных к боевым, так что самое то)))))
-
А у нас уже весь снег напрочь сошел. ;)
-
Снег сошел, теперь на его месте примерно такой же слой воды. А категория все-таки Всадник, а не пловец.
-
Где слой воды? Нету слоя воды...
-
А что, на БГ кто-то обещал обязательно хорошую погоду? :-) Тренироваться-то надо в условиях, приближенных к боевым, так что самое то)))))
Выехать под проливным дождём на целый день можно один раз в месяц. Выезжать каждый день - лично мне не хочется. Велосипед у меня большой, в метро в случае чего не влезет, так что "тренироваться" придётся от и до. Оно надо? Не-а. Так что я всё ещё сижу на маленьких колёсах пополам с метро.
Что касается "боевых условий" - так куда ж боевее! Говна похлеще татарских. )) Если БГ будет состоять сплошь из такого "удовольствия", то это вовсе уже и не в охотку.
-
Что касается "боевых условий" - так куда ж боевее! Говна похлеще татарских. ))
Тем не менее, первые три БГМа у нас были примерно при такой погоде, как сегодня. Больше всего похожа была погода на БГМ-2оо5: три градуса жары и обложной дождь весь день. Правда, было два отличия: дождь всё-таки, моросил, а не лил, как сегодня, и та погода наступила не после зимы, а после весны: до соревнований стояла теплая и сухая погода с температурой до +18, в результате чего, снег не растаял только в лесу вне дорог.
-
Больше всего похожа была погода на БГМ-2оо5: три градуса жары и обложной дождь весь день. Правда, было два отличия: дождь всё-таки, моросил, а не лил, как сегодня...
Бедняги!
Слава героям, которые это зло смогли превозмочь. ))
Надеюсь, нас ливень минует.
-
Romson, можете погуглить на тему "БГшная погода" :)
-
Мерси, насладился. )))))
-
Ездил на работу на этой неделе три дня из пяти. Во вторник попу пожалел (труднее всего из межсезонья выходит), в пятницу не захотел плыть. Итого 100 км сделал. Не густо, но всё же. Зато завтра по полной выжмем из солнечной погоды - едем Броневиков-2008!
-
Солнца практически не было, однако мы удачно проехали БГМ-2008 (http://connect.garmin.com/activity/168352644). Всю дорогу не покидало ощущение, что друг распечатал Всадников, а не Броневиков.
-
А по нынешним прогнозам ночью накануне игры и в сам день игры обещают дожди :(
-
СергоФан
This is RunCity. Everything else is just a game.
При +18, которые вместе с дождём обещают, осадки не так страшны.
-
Да вообще прогноз какой-то переменчивый. Точная погода будет ясна послезавтра,ближе к ночи :))
-
This is RunCity. Everything else is just a game.
Игра, а не спорт. Это важно.
Хотя спортивного поведения это не отменяет. ))
Но просто - жалко свой снаряд. Колесить весь день под дождём = убивать стальные детали. Нет, конечно, понятно: каждый охотник желает знать всадник обязан разбирать, мыть и смазывать своего коня утром и перед сном. Но, чёрт возьми, Холмс!!!
...Прогноз про +18, кажется, довольно устойчив. И кратковременные дожди. Есть надежда, что они будут локальными!
-
Главное, чтобы они не были локальными над районом проведения соревнований....
-
А кто нибудь печатал себе сам свой номер или кто как и где его вешает?
Если например сделать под седлом на липучках прозрачный кармашек - прокатит?
Сам поеду тоже на электричке до Курского - дальше своим ходом естественно ;))
Вчера заменил в Сокольниках часть деталей(кассету и цепь) - видел чей то убитый вел на станке с планшетником ;))) Механик сказал что воду откудато-то(втулки по моему) вылил.
-
В прошлом году номер отлично висел на шее, в бейджике от оргов. Веревку только двойной петлей сложить надо. Хотя если шея широкая то может и не прокатить...
-
Это ж КАКАЯ шея должна быть! ;)))
-
Я ж про двойную петлю. Двойной на моей не шибко широкой все сидело достаточно плотно.
-
Бейдж отлично натягивается на шоссейный руль - и не мешает, и видно со стороны.
-
Бедж должен быть на участнике, потому что, когда участник отделяется от велосипеда, он всё равно должен быть идентифицируем.
Можно приматывать к шлему, к рюкзаку.
-
А кто нибудь печатал себе сам свой номер или кто как и где его вешает?
Есть. А5. Заламинированный номер висит по правилам гонок - на руле, зацеплен за тормозные цилиндры стяжками. Заменой бейджу по правилам не является - скорее, понты и открытое забрало - на трассе не читернешь :) .
-
У меня бейдж с распечатанным логотипом команды. Такого же размера, как выдаваемый оргами номер.
Исключительно для понту.
))
-
А теперь на большинстве сайтов погоды пишут, что местами кратковременный дождь :)
Я уже Питерский прошлогодний БГ откатал подо дождём, и на разных других играх попадал под дождь, поэтому мне не страшно, но вот грязи в случае дождя будет много, и не только велосипед убивается быстрее, но и одежда, особенно обувь.
-
После финиша проблем войти в метро вообще нет. Только если у самых первых. А так у дежурной уже нет желания даже обращать внимания на велосипеды, да и народа в метро вечером не так много.
А вот утром тяжело. Мы выезжали с запасом, чтобы добраться с края Москвы на велосипеде, если не пустят.
Дежурная на отрез отказалась нас пускать с колёсами или без колёс. Но сейчас есть ещё дежурные мужики, которые ловят прыгунов. Видимо, все проходящие через турникеты не по правилам попадают исключительно в их ведение.
Мы просто взяли и прошли без разрешения, останавливать не стали.
Но рассчитывать на метро, к сожалению, нельзя.
-
Ну без колёс имхо вообще не имеют права отказать - ведь тогда велик это багаж. Накрайняк - багажный билет. Но пока будут не пускать или требовать доплаты от велосипедистов, не задержат ни одного прыгуна через турникеты. Я в своё время спрашивал у тёткобудок: "Почему не ловите, а только свистите"? Ответ примерно такой: "Мы не имеем права ловить, только свистеть. А ловить может только милиция/полиция." Как вывод: если нарушишь и правоохранительных органов рядом нет, максимум что получишь - свисток в спину. Вообще противно, конечно, когда прыгунов и людей с огромными баулами пальцем не трогают, а спортивный народ с великами прессуют. Да и с баулами ещё подумать надо, ведь 120 см - не такой уж большой максимально допустимый размер багажа.
А после того, как побываешь в Европе, запрет или требование дополнительной платы за провоз велосипеда или требование его разобрать кажутся такой дикостью...
-
А после того, как побываешь в Европе, запрет или требование дополнительной платы за провоз велосипеда или требование его разобрать кажутся такой дикостью...
Извините, в прошлом году ездил в Голландию со своим велом, более велосипедной страны придумать трудно. Во всех поездах есть места, где преимуществом проезда пользуются велосипедисты, однако велобилет брать всё равно нужно!
-
А после того, как побываешь в Европе, запрет или требование дополнительной платы за провоз велосипеда или требование его разобрать кажутся такой дикостью...
Позвольте поинтересоваться, Вы про какую Европу говорите??
-
А со складным великом КРАСОТААА! Хоть в метро, хоть в электричке, хоть в машине! Рекомендую)))