Бегущий Город
Соревнования => Бегущий Город в столицах => Архив => БГМ-2о14 => Тема начата: Coputko от 26.04.2014, 15:26:25
-
Начну =)
Решил объединить всех всадников в одной теме.
Мы были лайтами. Первый БГ на велосипедах.
Трасса очень удачная. КП интересные. Маршрут чуть позже.
Ждем результатов/
p.s.: только давайте без спойлеров =)
-
Всадник мидл
Татары порадовали тем что я у них был первый мидл, что удивило.
Два бонуса после них это сурово было...
Удивляют коллеги которые едут на красный, когда ты на нем стоишь.
Это было не опасно, но светофор есть светофор - на Мясницкой.
Одну ошибку уже точно знаю, ступил, опять цифры посчитал вместо чисел. Не внимательность...
Трасса получилась интересная...
-
Трасса «Всадников Про» очень понравилась, спасибо Павлу Демещику, постановщикам КП и всем волонтёрам на дистанции! На мой вкус это лучшая трасса «Всадников Про» в Москве как минимум с 2007 года :)
===Обсуждение КП запрещено до закрытия финиша===
Но в целом, повторюсь, божественная трасса, я почти прослезился от отеческой заботы постановщика и от крутизны ряда КП.
Ах да, у нас вышло 97,03 км со всеми бонусами и двумя неудачными попытками найти срез там, где его не было. Трек выкладывать вроде как рано :)
-
RunningFree, а че, финиш уже закрыли?
-
Так, локализации не палим до полуночи, а то будет атата!
-
Musatych, с ГСС не спорю, но всё же даже последние стартовавшие в 12:30 встадники-про к 20:26 уже точно прошли первый этап до конца. А если не прошли, то им уже без разницы всё ;)
-
А у других категорий ваших КП быть не может, стало быть? Вот у БП, например?
-
RunningFree, у других категорий эти КП могут быть на последних этапах.
-
А у других категорий ваших КП быть не может, стало быть? Вот у БП, например?
Был не прав, каюсь.
-
Очень увлекательная трасса (про). Абсолютно оправдала ожидания в смысле больших асфальтовых перегонов и срезов. Понравилось то, что бонусы были практически в шаговой доступности от основного маршрута, а не на отшибе как обычно. Порадовало то, как ловко автор вписал трассу в пределы г. Москвы. И еще то, что магистральные дороги почти не использовались.
Интересно, что районов, где два варианта маршрута одинаково правильны, я не заметил.
-
Трасса «Всадников Про» очень понравилась, спасибо Павлу Демещику, постановщикам КП и всем волонтёрам на дистанции! На мой вкус это лучшая трасса «Всадников Про» в Москве как минимум с 2007 года :)
Присоединяюсь!
Еще отдельно порадовала новая политика с бонусами - что они теперь много времени не дают, поэтому сто раз подумаешь, ехать или нет. Можно и в минус уйти легко. Раньше тоже, конечно, можно было, но тут другое дело.
Взял в итоге только три бонуса из пяти.
Отдельный респект за замкадный участок, я и не знал, что прямо за мкадом есть такие тихие уютные дорожки с неплохим асфальтом.
98км (3 бонуса) P345
-
Лучики недоумения от всадников-экстра. Да, мы давно хотели, чтобы как-то разнообразили унылый пересчёт квартир в подъездах и букв в табличках, но блин, давайте не бросаться в крайности )
-
Первое участие в БГ да и вообще в чем-либо подобном. Причем у обоих членов команды =) Причем для меня ещё и первый опыт такой протяженной и длительной поездки (~87 км из-за эпичнейших лаж в навигации и 11+ часов).
Но тем не менее оба остались довольно и лично я несколько жалею, что все-таки не в про участвовал. Надеюсь, что в следующем году это исправлю =)
В любом случае - огромное спасибо организаторам и постановщикам!
-
Лучики недоумения от всадников-экстра. Да, мы давно хотели, чтобы как-то разнообразили унылый пересчёт квартир в подъездах и букв в табличках, но блин, давайте не бросаться в крайности
Всадник экстра, старт в 8 с минутами. Трасса - восторг! Кроме татами - вообще все круто-круто-круто, ожидал больше Бибигонов. Не понравилось всего одно КП и то из-за ужасного абсолютно не приспособленного для взятия всадниками добиралова к нему через подземный переход без пандуса) А так круто! Хотя, судя по общению на финише - у ПРО мест было намного больше).
По трекеру пройдено около 105 км, из них от старта до финиша - около 90..
x301, вроде взяли все, что пытались) если не накосячили при переноси в маршрутник)
-
Всадники-про: трасса супер, хотя, к величайшему сожалению, пришлось ее для себя сильно срезать - четыре прокола на первом этапе на двоих. куча времени потеряна, второй этап почти целиком пропущен(видимо, одна из самых интересных, замкадная часть), чтобы хоть как-то справиться со следующими этапами. Участвуем первый раз, были опасения, что просто переписать на КП какую-нить ерунду, будет скучно. Ничего подобного - просто найти точку уже веселая задача, а правильно дать ответ.... плюс, истинное удовольствие, когда находишь хитрый маршрут напрямик - при том, что север(ну и восток) - это районы, которые я совсем не знаю.
Просто мегареспект составителю трассы. Когда в инете выложат все точки, специально проеду ее, на этот раз со всеми кп и не на шоссере.
-
четыре прокола на первом этапе на двоих.
На какой резине ездите? Даже интересно стало. Или стерлась, не меняли давно?
-
Финиш закрыт можно и трек выложить
Всадники про - результат 92 км, брали не все бонусы.
Все отлично было поставлено, интересные места.
Лично меня немного расстраивает абсолютная линейность порядка взятия кп - было мало вариантов выбора, в каком порядке брать.
Только один КП (и то бонусный) можно отнести к не понравившимся - тот, где было примечание не заезжать на территорию церкви. Его ведь невозможно взять не заходя за ограду, чем явно мы мешаем тем, кто пришел по делам религиозным. Остальные КП были поставлены очень четко и интересно, что приносило только положительные эмоции.
Татары были халявны - где грязища и брод?
Наш трек:
(http://img.veloradar.ru/forum/my/cbdbjhrj.jpg) (http://veloradar.ru/map/?track_id=cbdbjhrj)
смотреть веломаршрут на карте (http://veloradar.ru/map/?track_id=cbdbjhrj)
-
На какой резине ездите? Даже интересно стало. Или стерлась, не меняли давно?
Вообще, неправильно выразился - проколов как таковых не было, несмотря на 23мм шины и вес ездоков за 200кг на двоих. Шины-то неплохие, у меня Мишлен Krylion с пробегом пара тысяч, у товарища тоже мишлен, но Lition, новый.
А вот камеры, похоже, подвели - перед заездом поставили все новые, вместо латаных Vittoria. Maxiss, из одной коробки. Предварительный диагноз - у них слишком толстая и плотная область, где "вварен" штуцер, из-за этого была куча проблем с установкой покрышки, ее паз в ободе оказывался уже занят камерой. В этом же месте, но с наружной стороны образовывались трещины - толстая часть не тянется, приходится оставшейся части за нее отдуваться. Либо просто дефект, надо будет поизучать, как новые камеры выглядят, если остались.
Когда были внедрены обратно старые клееные камеры - остаток маршрута(50км до финиша и еще 25 до дома) пройден успешно.
-
четыре прокола на первом этапе на двоих
Это значит, что у вас был недостаточен запас камер) На первых БГМах я тоже прокалывался налево и направо, но потом, когда стал с избытком возить с собой камер - как рукой сняло. Закон подлости)
Лично меня немного расстраивает абсолютная линейность порядка взятия кп - было мало вариантов выбора, в каком порядке брать.
Ничего себе мало вариантов)
Мы проехали 94 км, но взяли сверх ваших бонусов велодорожку и сильно протупили на ВДНХ с физкультурой.
Ну, ВДНХ и окрестности мы обрабатывали в другом порядке : пруд, стелла, физкультура, быки, вильгельм.
К тому же у нас на маршрут не было практически мест, где мы были бы по 2 раза. И набор найденных вами и нами срезок отличаются)
-
Всем спасибо за отличный день! Команда M311 "ФК МБ".
-
перед заездом поставили все новые, вместо латаных Vittoria. Maxiss, из одной коробки. Предварительный диагноз - у них слишком толстая и плотная область, где "вварен" штуцер, из-за этого была куча проблем с установкой покрышки
Странно это. А по размеру камеры вообще годятся к данным шинам по ширине?
Думаю, сами уже поняли, что нужно было бы их потестить в такой конфигурации до соревнований ))
-
с Якиманкой дом 9\4с1 выше прикол
потерял минут 30)
-
Поделись тут - http://www.runcity.org/forum/index.php?topic=29150.0
Мы махнули в итоге и поехали дальше.
-
читайте по ссылке ответ)
-
Всадники-Про, 97км со всеми бонусами. Все супер, кроме расположения татар - в этом годы они слишком легко доступны были)) Хотя, я не постановщик, возможно, что и не было мест, где татар можно было хорошо обложить говнами) Но в целом - сплошной позитив. Ритм жизни у всех сейчас немедленный, времени покататься по закоулкам нет. А эти игры отличная возможность увидеть такую Москву, о которой даже и догадаться не мог =))
-
Ну что ж, у нашей команды как всегда, паровоз отработал на отлично (лучшее время в категории "Про" как на трассе (7:45), так и итоговое (5:05)), а вот ружьё (т.е. я) в очередной раз налажало, увы. Смотреть торцы памятных табличек... ну хм, с 2007 года такого ни разу не было. Даже не обидно за такую ошибку на самом деле.
Вот кривоватый трек, ибо гармин, как известно, говно (для навигации мы его не используем): http://connect.garmin.com/activity/487407806
Реальная дистанция 97,03км со всеми бонусами.
Для меня всё же загадка зачем включать такую жесть в самую спортивную категорию соревнований, но слов про трассу обратно не беру :)
-
http://connect.garmin.com/activity/487566611# трек.
Спасибо оргам и отдельно постановщикам (знаю только про Павла Демещика (ему отдельный поклон)).
Районы для меня не новые, но было приятно прокатиться по местам боевой славы).
Вообще в этом году очень повезло с погодой, прохладно, сухо, солнечно, капучино на первой смене карт вообще прекрасен).
А так все проехалось отлично на шоссере, при этом дорогу особо не выбирал, правда судя по всему надо будет перебрать рулевую, но в целом байк цел.
-
Также выражаю благодарность организаторам, отличная трасса!
Увидел много интересных мест о которых не знал. А вот в районе ул.Складочной интересно, при прокладке знали, что проезд через бизнес центры к Молодой гвардии на выходные перекроют?
Трек мидлов: http://connect.garmin.com/activity/487369847
-
12 итоговое место в Мидлах считаю несомненным успехом нашей команды. А если б заморочились на КП с табличкой (9/4), то вообще бы четвёрыми были...
Жаль ранкипер вылетал пару раз, попробую собрать итоговый трек.
-
Вело-ДШ!
повезло с районом соревнований. Второй этап брали практически без навигатора. Трасса очень понравилась.
Глупая невнимательность с мышами лишила нас победы. Но побеждать с первой попытки в новой категории не комильфо =)
-
Мастерство Павла Демещика чувствовалось от и до - ни одного КП-тычка, ни одного соблазна переехать дорогу в опасном месте, только один поздемный переход на всю трассу и пожалуй ни одного КП, который надо реально искать, постоянно сомневаясь где же это! В общем, не бойтесь ехать в Про - места такие, от которых муражки по коже. А если вдруг дистанция окажется вам не по зубам, всегда можно срезать этап по центру...
Но бесплатно ничего не бывает - если КП легко найти, значит их сложно взять! Так что, дружище RunningFree, мне остаётся констатировать очевидное - это спорт на внимательность. И требования возрастают с каждым годом. А Дубов поздравляю с давно заслуженной победой - опыт взял своё!
-
http://maps.yandex.ru/-/CVfXzFpE (http://maps.yandex.ru/-/CVfXzFpE). Мой маршрут (есть все бонусы). Это если опустить всякие кружения вокруг кп.
-
Отличная трасса, отличная погода. Для нашей команды БГ всегда был возможностью посмотреть на город и увидеть замечательные места, а также посмеяться над курьезами. Огромное спасибо постановщикам за прекрасно проведенный день!
-
Для меня это первый БГ.
Большое спасибо организаторам!
Решил записаться сразу во Всадник-мидл. Всё порадовало, правда некоторые КП были неоднозначны. Опыт тут безусловно решает. Новичку с первого раза достигнуть хорошего результата очень тяжело.
Ехал один. Пришёл к мысли, что оптимально было бы вдвоём. Один - возится с картой, другой - смотрит по сторонам и является ведущим.
Район соревнований для меня практически неизведанный. Это придало и сложности и интереса (когда же будет ЗАО! :-))
В итоге вместе с "домашними" получилось 95 км.
-
Организаторам огромное спасибо за трассу!!! Может ещё и из-за погоды, но ощущение от прохождения было просто прекрасным! Отличные места, красивые виды, интересные КП! СУПЕР!!! разве что маловато показалось 73 км после прошлогодних 105 в мидлах.. рассчитывали, что закончим часам к 10-11 вечера, а успели даже на лавочке позагорать под солнцем на финише))
Но был один момент, который впечатление чуть подпортил..
КП у трех вокзалов. Там был контроль на трассе. Мы приехали в полном составе, нас зафиксировали, все гуд. Теперь, мол, идите под ленту и берите КП. Под ленту с великами нельзя, надо оставить. Зачем делать такие кп у Всадников, которые нельзя взять с великом - это отдельный вопрос.. Но сейчас даже не об этом. Решаем оставить одного с байками и идти брать. И тут происходить самое интересное:
Товарищ контролер сообщает нам, что, дескать, по правилам КП должны брать все участники команды.. Пауза.. Немая сцена.. Я пытаюсь оценить уровень тупости ситуации, учитывая, что это мне говорит человек, который только что зафиксировал, что мы прибыли на КП в полном составе.. Переспрашиваю его, предлагает ли он нам оставить велы (общей стоимостью около 200т.р.) без присмотра НА ПЛОЩАДИ ТРЕХ ВОКЗАЛОВ???!!! Он отвечает утвердительно, мол, вон к заборчику прицепите чем-нибудь и все..
Занавес.
Не понимаю, в чем проблема, если команда в полном составе присутствует на КП, почему не может один человек остаться с велами? Все равно ведь при взятии КП один человек в этот момент прокладывает маршрут к следующему КП.. Разделение обязанностей и взаимодействие - это же и есть командная работа... не?..
-
Всадниками-экстра проехали все, что отгадали, кроме бонусов. http://connect.garmin.com/activity/487514708
Трасса по сравнению с прошлогодней Всадник-Про была прогулочно-развлекательной. Загадки в меру сложные и очень интересные. Думал татары в этом году будут где-нибудь глубоко в болоте, взял с собой сменные носки, но они не понадобились. В этом году вместо бумажной карты отлично проявил себя Nexus 4 с Яндекс.Картами, где мы проставляли метки и планировали очередность взятия. Ехали оглядываясь на Garmin Edge. В общем техника в этом году не подвела. Неправильно посчитали столицы на карте империи. У нас вышло 9: Москва, Киев, Минск, Варшава, Вильнюс, Рига, Тифлис, Ереван, Баку. Подскажите, кто-нибудь, какие города мы пропустили.
-
Хельсинки и Таллин
-
КП должны брать все участники команды
мы нашли компромисс, сначала пошли вдвоем, а третий стоял с великами, а потом когда вернулись, то оставшийся пошел считать города. не знаю нарушение это или нет, но без присмотра велики мы не оставим ни при каких обстоятельствах. а города все равно неправильно посчитали...
-
Зачем делать такие кп у Всадников, которые нельзя взять с великом - это отдельный вопрос..
Присоединюсь. В самом начале вызывает недоумение тот факт, что для регистрации нужно заходить в помещение, бросая вел снаружи... И ведь никто из организаторов об этом не предупреждал - тем, кто не взял замок, приходиться либо рисковать, либо отказываться от участия.
Лично я замок взял по советам форумчан, но не ожидал, что пригодится уже на старте. Часть вещей с велосипеда пришлось снять и таскать с собой в охапке, часть бросить.
Прикол с Татарами лично мной не понят. В чем их смысл? Повеселить или позлить участников?
-
ь. В самом начале вызывает недоумение тот факт, что для регистрации нужно заходить в помещение, бросая вел снаружи...
4.3 Особые требования к снаряжению при использовании определенных средств передвижения:
При использовании велосипеда обязательны шлем и работающий маячок красного цвета. Рекомендована фара, тросик/замок
- действительно, не обязательно, это странно, надо бы обязательно требовать наличие данного девайса по-идее
- нам орги сказали можно и нужно по очереди ходить, так и сделали. Когда этапник в кафе - немного хуже, все же!
В этом КП больше не понравилась лестница без пандусов - когда на трассе уже больше 10 часов тяжело затаскивать по ней велосипед.
Татарами лично мной не понят. В чем их смысл?
Повеселить Татар.
Это давняя БГшная традиция, обычно они еще и стоят в труднодоступном месте - лес, берег реки.. В этом году просто с погодой повезло.
-
бонусов. http://connect.garmin.com/activity/487514708
Крутой срез по ж/д, респект! Мы оттуда возвращались на площадь борьбы за татами и бонусом - так красиво не получилось.
трек: http://app.strava.com/activities/134464158
- тут пройдены все КП кроме 2х бонусов, в одном - взяли не тут табличку) много потротуаруездинья и велосипедоврукахводительства.
-
Первое участие в БГ да и вообще в чем-либо подобном. Причем у обоих членов команды =) Причем для меня ещё и первый опыт такой протяженной и длительной поездки (~87 км из-за эпичнейших лаж в навигации и 11+ часов).
Но тем не менее оба остались довольно и лично я несколько жалею, что все-таки не в про участвовал. Надеюсь, что в следующем году это исправлю =)
В любом случае - огромное спасибо организаторам и постановщикам!
+трек, увы без старта - не сразу был включен. Всадник-мидл, с посещением всех кп и бонусов.
По нему отлично виден уровень лаж в навигации =)
http://www.endomondo.com/workouts/329454167/11550927
-
хорошо прокатились,жаль не взяли все КП.
у нас похоже лучшее итоговое время)
трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qqjbabzwtnhwgyyb
-
Переспрашиваю его, предлагает ли он нам оставить велы (общей стоимостью около 200т.р.) без присмотра НА ПЛОЩАДИ ТРЕХ ВОКЗАЛОВ???!!! Он отвечает утвердительно, мол, вон к заборчику прицепите чем-нибудь и все..
Есть команды по одному человеку. У них выбора нет - или цеплять свое дорогое хозяйство, или не участвовать. Думаю, оставить велосипеды на 5 минут у трех вокзалов (при наличии еще рядом и организатора), не опасней чем ездить целый день по городским улицам - можно ведь в ДТП попасть. Вообще жить вредно.
-
magistr2 я участвовал один, вел дороже 100 тр, замок не вожу, но везде где нужно было оставлять (банально чтобы не бежать с велом к ротонде, например), рядом были какие-то бгшники. Думаю, в обиду бы не дали. Так что выбор есть (впрочем, у про КП на 3 вокзалах не было).
Трек (http://connect.garmin.com/activity/488175087)
Знатная лажа только одна - перепутал Долгопрудную ул. и аллею, пришлось возвращаться по Дмитровке!
Вообще, Гармин с оригинальными картами отлично находил все адреса, а в остальном выручал оффлайновый 2гис.
КП для меня оказались слишком сложными, полный провал. Ну, особенно внимательным я никогда не был, а теперь ещё и возраст - но всё равно 8 ошибок (а то и 9, ведь голов на мясном павильоне 14) это в страшном сне не приснится... На hr@runcity.org написал, надеюсь возьмут.
-
Всадники-Экстра, трасса интересная. Сильно динамичный формат загадочной категории - это круто! Совсем другие ощущения, чем после чисто загадочной Лев-Экстра. И грибов в загадках было очень немного )
Проколов не было, но, стартуя от бонусного КП на Поморской, умудрился порвать цепь ) Хорошо замочки с собой всегда, за пару минут починился и поехал дальше.
Ситуация с велами, которые надо оставлять, тоже не нравится. Где-то без этого может и никак, но тогда надо хоть разрешать участника оставлять. Все равно весь процесс "записывания" КП происходит обычно не всеми участниками. А соло-участники сами по себе знают, что вел им где-то придется оставлять, у них специфика такая, они к этому должны быть готовы.
У КП на Комсомольской площади участника оставить нам никто не запретил, но, судя по вышенаписанному, прецеденты были.
Резюмирую: почти 100км, 12 часов на трассе, почти все взятые КП (хоть и не все правильно), немного уставшая, но довольная команда. Узнали о существовании в родной Москве многих интересных мест.
Большое спасибо организаторам! )
-
Для меня всё же загадка зачем включать такую жесть в самую спортивную категорию соревнований
Мне жаль, что так получилось. Но поймите и меня тоже.
Точнее, уже поняли, каково было мне когда-то после списывания таблички "Космодамианская набережная"... 2011 год.
В пункте на Бочкова есть хоть какой-то смысл, там же была полная бессмыслица и абсурд.
(Вот почему в моих трассах не будет заданий на правильное списывание)
Попробую описать логику.
Всем трем категориям нужен был КП на улице Бочкова, чтобы увести в сторону от проспекта Мира и безумной Крестовской эстакады. То есть изначально это была логистическая точка. На нужной улице у нас было два пункта:
242 (http://www.runcity.org/ru/events/msk2014/routes/cp242/) - чистая логистика (хотя и там 30 человек умудрились посыпаться, чего только не писали)
и 216 (http://www.runcity.org/ru/events/msk2014/routes/cp216/)
В результате Калибровский завод отошёл Мидлам (отскочили!), чтобы не пересекались с Экстра, с которыми они вместе стартовали и финишировали. А Шукшин - Лайтам и Про. Как-то вот так получилось...
Мне этот КП не показался очень уж засадным, не страшнее Жукова в Северном: это же не мемориальная табличка в привычном понимании, а мини-памятник. У тестеров тоже проблем не возникло. Но статистика взятия по нему, конечно, удручающая по всем категориям.
Зная заранее такой расклад, я бы, наверное, не поставил его в Про.
(и тогда было бы восемь команд, взявших всё, а не четыре)
-
Павел, Артём RunningFree всё же погорячился по утру, мы с ним в итоге пришли к выводу, что это вполне себе идеальная трасса для формата Бегущего Города, где скорость не главное и как раз такие КП уравнивают шансы почти всех стартующих. Статистика по КП весьма неплохая, всё же это не как велосипедисты в прошлом году, которых взяла всего одна команда в ПРО, а тут целых 13 (если я верно запомнил) и это совершенно нормально.
Поэтому на мой взгляд это была идеальная трасса в плане самого трека и заданий на КП. Всё очень сбалансировано :) Мы своего результата добились (лучшее время на трассе), а со сверх внимательностью у нас всегда были проблемы.
Жаль уже второй раз в этом сезоне быть так рядом к победе, но по собственной вине её упустить, но это делает нас ещё сильнее и мы не успокоимся пока не победим))
А вам ещё раз огромное спасибо за превосходный трек. Мы увидели САО и СВАО с совсем другой стороны, так как ездили там тренировку накануне и были ужасно удивлены качеством дорог, относительно других районов Москвы, а теперь я с восхищением вспоминаю тихие спокойные улочки с детскими площадками и парками. Прекрасно, просто прекрасно!
-
242 - чистая логистика (хотя и там 30 человек умудрились посыпаться, чего только не писали)
Проходную нашли сразу,но вот с надписью намучились,солнце мешало,хотелось залезть на дерево,чтобы слово оказалось на уровне глаз.)))
-
Проходную нашли сразу,но вот с надписью намучились,солнце мешало,хотелось залезть на дерево,чтобы слово оказалось на уровне глаз.)))
Да уж) А я в темноте подъехал одновременно с другой командой. Минуту мы впятером с фонариками ходили вокруг да около, пытясь разобрать, что там написано - бесполезно. Все это время над нами ржали местные женщины - потом они нам все-таки подсказали, что там написано. И то, мы не поняли (касан? какой касан?), пока нам не расшифровали: КАЛибровская САНТехника.
-
Проходную нашли сразу,но вот с надписью намучились,солнце мешало,хотелось залезть на дерево,чтобы слово оказалось на уровне глаз.)))
Да уж) А я в темноте подъехал одновременно с другой командой. Минуту мы впятером с фонариками ходили вокруг да около, пытясь разобрать, что там написано - бесполезно. Все это время над нами ржали местные женщины - потом они нам все-таки подсказали, что там написано. И то, мы не поняли (касан? какой касан?), пока нам не расшифровали: КАЛибровская САНТехника.
Ура,узнала ,что за Касант такой таинственный! Но все таки такие КП здорово портят впечатление от БГ. В темноте только с прожектором найдешь или по подсказке.
-
И то, мы не поняли (касан? какой касан?), пока нам не расшифровали: КАЛибровская САНТехника.
О, спасибо! При свете дня чётко было видно надпись, но я долго сомневалась, ибо так и не смогла найти смысл этих букв :-) Все казалось, что что-то упущено или неправильно прочитано :-) Теперь буду знать :-)
-
а тут целых 13
Нет, только четыре.
Мы своего результата добились (лучшее время на трассе)
Скажем так, "для тех, кто понимает", это тоже очень важный зачет, за которым пусть и не все, но есть те, кто следит очень внимательно :)
Тут всё-таки присутствуют элементы реального соревнования.
Так что респект и уважуха - выиграли у очень сильной команды. Год назад они привезли вам 1:40, а второму месту - целых 50 минут.
-
Спасибо за БГМ, и особенно постановщику трассы. Неожиданно в этот день всё сошлось вместе: отличная погода, минимум спорных КП, своевременные звонки оргам, достаточно внимательности там, где надо, и недостаточно там, где не надо. В результате хороший результат и наслаждение от мероприятия. Видна огромная работа постановщика и тестеров. Респект и уважуха. Очень приятно было участвовать.
Теперь 2 НО:
(1) 159 КП, на котором стоял контроль, когда мы были и не пускал к памятнику на велах и не разрешал сходить к ним по одному. особенно глупо, если контроль стоял там временно и кому-то повезло , а кому-то нет. Мы потеряли минуты и нервы под конец. Можно сравнить с КП 133 памятник на постаменте, где никто не требовал ходить к памятнику всей командой, бросив велы на оживлённой пешеходной тропе. Предлагаю всё-таки отказываться от таких КП.
(2) Неожиданно короткий маршрут в мидле, даже со всеми бонусами. Рассчитывали на прошлый год. Если бы знали заранее о такой длине, то ушли бы в Про. Споры внутри команды шли до последней минуты перед началом регистрации. Может открывать регистрацию ближе к дате старта, чтобы постановщики могли сообщить о приблизительно длине трассы до начала регистрации.
В целом очень понравилось. (хотя кому бы не понравилось такое итоговое место :-) Очень жаль, что пока не видно БГ в других городах, доступных из Москвы. В прошлом году были Киев, Тверь, Ржев и Воронеж. В этом пока только Нижний, но попасть туда не судьба. Жаль, что БГМ только раз в году :-) лучики добра оргам!
-
Удалось в Дмитровском парке лично встретить постановщика PD - очень приятный парень, респект!
-
http://connect.garmin.com/course/6383554#
лайт трасса с лучшим временем =)
-
От P355:
Спасибо постановщику за интересную трассу, не было пыльных промзон и задниц мира, было много интересных КП с подвохами, на поиск которых явно потрачено немало времени, и не было ощущения дежа вю от пересечения с уже заигранными местами. Понравились Татары через дорогу от места старта. Не хватило говен, хотя, я уверен, организаторы приложили все усилия. Не хватило километража, еще километров 15 явно можно было бы накинуть. Очень понравилось множество КП с подвохом - сам слил 3 КП чисто из-за невнимательности, обидно, но ведь в этом суть БГ - нужно приезжать, думать, искать, смотреть внимательно, а не просто крутить.
Не понравился КП 202 на платформе Марк - из задания не очень понятно, что именно нужно сделать, а в указанном кассовом павильоне висит куча табличек с правилами и объявлений, на которых может скрываться, например, "Пассажир! У вас достаточно времени, чтобы купить билет и не ехать зайцем" - я лично ожидал чего-то подобного. В общем, привязка ответа к текущему времени кажется неправильной - сбивает с толку в плохом смысле. Ну и логистически этот КП не очень - перехода через железку нет, после него приходится все равно съезжать на Дмитровку через долгий светофор.
Первый раз ехал на связке GPS+внешний аккумулятор - гораздо лучше бумажных карт, ни разу не проскочил нужный дом или поворот. Самая большая проблема - жутко отсвечивало из-за солнца, иногда приходилось прикрывать рукой на ходу, чтобы хоть что-то разглядеть. В начале трассы индикатор заряда на телефоне, несмотря на аккумулятор, начал быстро таять. После недолгой паники осознал, что взял с собой USB-шнур для данных вместо зарядного, заехал по пути в Эльдорадо за нужным - все исправилось. На будущее - не забывать брать правильный шнур.
-
чтобы увести в сторону от проспекта Мира и безумной Крестовской эстакады
Да ладно, безумная. Мы через нее на старт от Рижского вокзала ехали. Ничего особенного :). КП 216, конечно, отличный. Придется в дальнейшем снимать мемориальные доски с места монтажа, и смотреть, что у них написано на тыльной стороне ;). Спасибо за дистанции. Ехал в лайтах, ибо перелому лодыжки всего четыре месяца.
-
вел дороже 100 тр, замок не вожу
Это такая форма кича?
-
Мы через нее на старт от Рижского вокзала ехали
Имел удовольствие ехать по ней два раза, оба раза - на старт)
З.Ы. При съезде там непонятно - можно ли по ПДД ехать прямо по просп. Мира? Для этого требуется пересечь три полосы.
-
можно ли по ПДД ехать прямо по просп. Мира?
Можно. Велосипед - это транспортное средство, наравне с машинами. Стоит ли там ехать? Я ,как водитель и как велосипедист, не понял бы такого манёвра, увидев его. Сам бы никогда не поехал, ибо есть более спокойный проезд правее под мостом. всего 50 м лишних.
-
Крестовский мост опасен при езде в строну центра. Ехать на велосипеде прямо там опасно. Я ездил прямо, но не в час "пик" и постоянно глядя в зеркало заднего вида. В час "пик" поворачивал к вокзалу, ехал прямо на Гиляровского и на первом повороте направо возвращался на проспект Мира. Перед мостом (опять-таки в сторону центра) - неприятный для велосипедиста выезд из тоннеля с Новоалексеевской улицы, откуда автомобили вылетают на приличных скоростях правее велосипедиста. И по самому Крестовскому мосту ехать не так приятно, как по Шереметьевской улице.
Я в полном восторге от трассы Всадников-про. Километраж оптимальный (разве что 4 и 5 этапы оказались короче), все опасные и неприятные оживлённые трассы объезжались и были предусмотрены наличием КП в тихих местах, много природы и тихих мест (Дмитровский парк - одно из исключений, но велодорожка порадовала), много КП на внимательность - в двух заданиях мы ошиблись.
На игре проехали 99 километров без сильных крюков (разве что на последнем этапе в центре из-за переулков с односторонним движением и перепадом высот) и без одного бонуса.
На трассе сломалось переднее крыло.
Всадники-про, Р352 "Далече". У меня трек не полный, ибо случайно нажал паузу и одного этапа вообще нет, напарник трек не сохранял. Но если не поленюсь, выложу порядок взятия КП. Есть сомнения в правильности порядка взятия на последнем этапе, на остальных вроде всё более-менее понятно, хотя на втором и третьем этапе периодически встречались всадники-про, едущие навстречу.
Я долго думал, участвовать в игре либо пойти в тестеры-контроль на трассе. Теплилась надежда, что трасса будет крутой, не хуже предыдущей, и будет обидно её пропустить. Я сделал правильный выбор :)
-
Катались в Мидлах.
Всё очень понравилось, трасса очень приятная, отдельное спасибо Павлу PD. Очень красивые детские площадки и дома с животными. А также чудесный бонус на искусственном острове - было очень приятно увидеть, такое атмосферное место в Москве: очаровательные деревянные дорожки-мостки, на которых в хорошую погоду отдыхает с пикничками много народа.
Все КП достаточно однозначные, хотя были и сложные. Ошиблись только в одном КП, с пернатыми, к счастью - это был бонус. (Кстати он у нас числится взятым, но думаю это поправят).
Трасса показалось коротковатой, готовились к большему. Накатали всего 63км включая бонусы. Для сравнения в прошлом году было 80км без бонусов.
Маршрут получился достаточно оптимальны, если не считать плутания в районе ВВЦ. Бонусы очень четко легли на дистанцию. Единственно непонятно, где находиться оптимальный проезд между 123 и 204 КП. Ну и традиционно не обошлось без перелезания через железку в обнимку с конями. В прошлом году взбирались по насыпи на волгоградку.
Сам маршрут, если кому интересно - http://www.endomondo.com/workouts/330087929/5051023
А вот все КП на карте https://www.dropbox.com/s/hzfb39oddb9ynyo/2014-04-27%2022.22.11.png
Единственное, что не понравилось - это КП 159 на Комсомольской площади. Непосредственно задание конечно очень красивое. Но! Во первых, само по себе место очень неприятное для велосипедов, куча народу, ехать очень тяжело. Во вторых, для взятия КП надо обязательно спускаться в переход, что для всадников не самое приятное занятие. Ну и в третьих, как уже писали выше - это через чур строгий контроль, с учетом изначальной неопределенности с доступом к КП.
Команда M392 УПР Team.
-
можно ли по ПДД ехать прямо по просп. Мира?
Можно. Велосипед - это транспортное средство, наравне с машинами.
Нельзя. Велосипедистам запрещено выезжать дальше правой полосы.
-
Нельзя. Велосипедистам запрещено выезжать дальше правой полосы.
Нет такой нормы в ПДД.
-
Нельзя. Велосипедистам запрещено выезжать дальше правой полосы.
Нет такой нормы в ПДД.
Старая редакция (до 8 апреля 2014)
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее.
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
*поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
Новая редакция:
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
*поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
-
Так где там про полосы-то?
-
Так где там про полосы-то?
А правый край проезжей части это не правая полоса? (На всякий случай, обочина - это не часть проезжей части)
P.S. Давайте уже закончим оффтоп в этой теме.
-
Да ладно, безумная. Мы через нее на старт от Рижского вокзала ехали. Ничего особенного :).
Движение по Крестовскому мосту с севера на юг и с юга на север, да еще в темноте - "две большие разницы". На мой взгляд, съезд с Крестовского моста на площаь Рижского вокзала объективно опасен для жизни и здоровья участников, особенно в тёмное время. Даже мне там иногда страшно :)
Крестовский мост опасен при езде в строну центра. Ехать на велосипеде прямо там опасно. Я ездил прямо, но не в час "пик" и постоянно глядя в зеркало заднего вида. В час "пик" поворачивал к вокзалу, ехал прямо на Гиляровского и на первом повороте направо возвращался на проспект Мира. Перед мостом (опять-таки в сторону центра) - неприятный для велосипедиста выезд из тоннеля с Новоалексеевской улицы, откуда автомобили вылетают на приличных скоростях правее велосипедиста.
Собственно, Сергей всё описал.
-
Цитата: May_Day от 28.04.2014, 00:08:23
Да ладно, безумная. Мы через нее на старт от Рижского вокзала ехали. Ничего особенного :).
Движение по Крестовскому мосту с севера на юг и с юга на север, да еще в темноте - "две большие разницы". На мой взгляд, съезд с Крестовского моста на площаь Рижского вокзала объективно опасен для жизни и здоровья участников, особенно в тёмное время. Даже мне там иногда страшно :)
Однозначно,да еще, если ехать не днем, а в 8 утра :) Павел, как всегда, спасибо огромное за трассу, жаль, что в лайтах пришлось участвовать, ибо мало показалось :)
-
Новая редакция:
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
*поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
Не понял. Из этого текста вы делаете вывод, что по дороге с правой выделенной полосой для общественного транспорта велосипедистам ездить запрещено?
-
Не понял. Из этого текста вы делаете вывод, что по дороге с правой выделенной полосой для общественного транспорта велосипедистам ездить запрещено?
Вчера вчитывался в новые ПДД. А ведь получается именно так: по правому краю ехать права не имеешь, т.к. не ОТ, вали на обочину или тротуар. И это кардинально новая позиция законодателей, т.к. раньше велосипедистов на тротуаре не ждали ни под каким сосуом.
-
Трасса, конечно, феерически крутая. особенно красивое место с мостом каменным.. м-м-м, как другой мирок :)
Но этот 202КП. Мы там голову сломали, и таблички читали и правила.. и даже в обеденный перерыв попали! и высчитывали что мол, сейчас нам не купить билеты.. а купить на СЛЕДУЮЩУЮ электричку сможем только после обеденного перерыва... обрадовались так, что обеденный перерыв учли :) а потом правильный ответ увидели.. и вроде логично все с ним и не поспоришь особо )
-
В старой редакции было сказано "должны двигаться только в один ряд возможно правее".
"возможно правее" означает "как можно более правее из всех возможных вариантов".
Это означает, что если перед вами три попутных полосы, и по правой двигаться запрещено, то вам нужно двигаться по самой правой из двух возможных, то есть по правому краю средней полосы. Если и эта полоса занята (например, на ней ремонт) и двигаться по ней невозможно, то нужно двигаться по правому краю левой полосы (если она единственно возможная).
В новой редации все более странно. Да, там предписывается ехать по правому краю проезжей части, и это означает, что нужно ехать по полосе ОТ, но по ней ехать запрещено. Тут согласен.
-
Всадник Экстра.
В первый и последний раз участвовал в этой категории. Со многими загадками начиная с третьего этапа мозг работать просто не захотел:(
В следующий раз попробуем комбинацию про и шоссер.
Очень понравился КП у трех вокзалов, правда Хельсинки и Тбилиси так и не нашел.
Мне запомнилось два минуса один из которых я счетаю серьезным.
Минус легкий : сложилось впечатление, что трассу всадников экстра разрабатывали так сказать в обратном от взятия направлении. то есть всю дорогу боролся с желанием ехать по встречке.
Минус серьезный: Откуда взялись агрессивно настроенные люди на МКП у шахматной беседки.
Прямо "короли мира" судя по общению. "ботающей" "блатоте" НЕ МЕСТО на спортивных мероприятиях.
Организаторам огромное спасибо. Чудесно провели день.
-
Всадник-лайт, команда баб'c с однозначным названием "Труселя"!
Нам все дико понравилось!!! Особенно первый неоднозначный по оптимальности маршрута этап. Мы его брали через Ростокино - Пика - Останкино - ВВЦ - Алексеевская, но сейчас считаю, что это совсем не оптимально. Как мне кажется надо было так Ростокино - ВДНХ (колхозница и космос) - Пика - Сельскохозяйственная - ВВЦ - парк + пруд - по диагонали к Алексеевской.
Понравились загадки с подсчетом мышей, пуговиц, суммой цифр на злосчастном барельефе.
Не понравился мясной павильон, ибо просто нереально с не очень зрением там высматривать.
Не понравилась формулировка задания с богатырем, ибо если вы хотите, чтобы написали последнее слово во фразе на щите - то надо писать "во фразе".
Совершенно крутые этапы второй и третий. Особенно в поисках затаившегося дома на Мясницкой и шахты лифта где-то фиг-знает-где-во-дворах.
Крутая трасса, крутая погода, отличная категория, чтобы взять все КП с наслаждением!
В след. раз буду точно пробовать Экстра. Ибо я просто мечтала об этой категории с первого своего участия (обожаю загадки, но не люблю ездить в машине и долго ходить пешком).
Спасибо оргам за их классную и доставляющую эндорфины многим людям работу!
-
вел дороже 100 тр, замок не вожу
Это такая форма кича?
Нет. Это спортивный азарт, риск и немного фатализма.
-
Не смотря на то. что перед стартом очень не хотелось ехать всадник-про, из за небольшой травмы на предыдущей гонке и соскока напарников, получил большое удовольствия от трассы и от "Москвы глазами организаторов"! Низкий поклон от команды velodoctor.ru организаторам за вложенный труд!
Впечатления от севера Москвы остались самые вдохновленные, хочется взять детей и покатать их спокойно по пройденным местам. Исторические справки очень познавательные, имея их уже можно организовать интересную экскурсию.
Но не обошлось без затупов особенно в лианозовском парке (постоянно путал стороны света, за МКАД выбирался по недостроенной ж/д одноколейке экстремально нависавшей над канавой с водой)).
На злосчастном КП 216 боковые цифры 77 нашел быстро, а вот считать все цифры с таблички внимания не хватило )) настолько что на столбе (123 КП) так и не переключился на числа вместо цифр. Это все минусы одиночного катания.
Даже гармин мой тупил и периодически терял спутники, поэтому трек немного кривой, получилось явно больше сотни: http://connect.garmin.com/activity/488774643 (http://connect.garmin.com/activity/488774643)
Очень порадовали девчонки на финише весло зазывающие к себе на считывание.
Еще раз спасибо всем кто принимал участие в проведении этого празника!
-
Хочется выразить большую благодарность всем организаторам БГМ за прекрасную подготовку как игры в целом, так и дистанции Всадник-Про в частности (за что низкий поклон Паше Демещику)!
Так вышло, что наша команда (ТаранТас) принимала участие во всех БГМ с самого первого - 2005 года. Не пропустили ни одного;-) Тогда, стартовав в районе Шаболовки в дождливую и промозглую погоду, мы тоже крутили по СВАО и САО, также как и сейчас лазили в поисках КП на Яузе... Но тогда мы так и не доехали до бонуса на метромосту в Медведково. Сейчас посчастливилось там побывать! Круг замкнулся! Десятая юбилейная игра (или гонка, кому как удобнее) удалась!
Маршрут. На мой взгляд это лучший маршрут Всадник-Про в Москве за все время проведения. Если до 2013 года маршруты строились, как мне кажется, без особой логики прохождения, то теперь это песня… Очень красивый район, очень-очень продуманный маршрут, восхитительные срезки, минимум опасностей большого города, отличные традиционно БГ-шные КП. Получили огромное удовольствие!
Паша, если ты продолжишь и дальше ставить дистанции Всадников в Москве, пожалуй, это будет неплохим стимулом погоняться еще разик-другой:-)
Также хочется особо отметить размах роста проекта Бегущий Город за эти 10 лет. Организаторам низкий поклон за то, что увеличение количества категорий и зачетов не повлияло на массовость посещений различных локаций. Вы добились этого путем построения различных маршрутов для каждой категории и постановкой огромного количества КП с различными легендами (больше 400, если я не ошибаюсь)! Спасибо Вам!
Мы в этом году никуда не торопились... :-) Фактически первый выезд сезона...прокалывались прямо у старта, тупили с ориентированием (особенно в начале), неспешно чаевничали на финише первого этапа – зато внимательными были как никогда;-) Как результат - рискуем повторить успех нашего первого БГМа!
Еще раз спасибо всем организаторам и участникам БГМа за прекрасный, наполненный позитивом, день!
-
Таран Тас
Все КП взяты !
-
Интересно, а переход со Складочной на пер. Добролюбова по ж/д у Всадников-Мидл так и было задумано? Уж я там покружил...
-
Да, смотрите тему у постановщика.
-
вел дороже 100 тр, замок не вожу
Это такая форма кича?
Нет. Это спортивный азарт, риск и немного фатализма.
... И, наверное, full carbon, и весит как пачка сигарет, поэтому можно таскать всюду)
-
Ze_y не фулл, поэтому весит 7.5. На соревнованиях не таскаю всюду потому что большой.