Команда 310 «A'Bikers» о БГ-2оо2
Виктор Нечаев и Андрей Матвеев
Для начала некоторое вступление. У нас возрастная команда, мне 39, Андрею 32 года, но здоровье еще есть :), мы катаемся вместе 2 года, знаем силы свои и друг от друга.
На работе, я большую часть времени передвигаюсь по дорогам СПб, мне постоянно приходится находить нужные адреса, квартиры, искать скверы, заборы и т.д и делать это максимально быстро. Но в отличии от автомобиля, на велосипеде передвигаться несказанно проще, нет пробок, заторов.
Работаю я в Купчино, но в соседние районы Невский, Московский, где прожил 28 лет, Кировский приходится выезжать очень часто, знаю я их достаточно хорошо. Сейчас живу в Озерках, Андрей на Пионерской и естественно эти районы не представляли сложности.
Я был за штурмана, Андрей, особенно на первой части дистанции, двигал наш коллектив и находил особо запрятанные, как на Полюстровском, КП.
В прошлом году я ехал на соревнование с чувством, что победить возможно, в этом, что побеждать необходимо. Мы уже обладали некоторым опытом, примерно представляли, что можно ожидать от организаторов. Но 2001 году нас в серьезный расчет мало кто принимал, может быть только мы сами, в 2002, наоборот.
Раздолбайкеры участия в соревнованиях не приняли и главными конкурентами я считал Максима (Titanik) с Толей Чайкой, Campy с Андреем Григорьевым, ездят они очень быстро, стартовали позже и могли ориентироваться по времени на контрольных участках.
Наш номер, как и в прошлом году, был 310. Прямо на старте, т.е. у дерева, мы обогнали 309 команду. Первый этап не представлял трудностей, достаточно быстро нашли знак на Чапыгина, сосчитали окна на Вязовой и через ЦПКиО поехали на Савушкина. Потом был забор между 11 км и Новой Деревней, трансформаторная будка на Дибуновской и поездка в Терру. У магазина встретили 301 команду, вот там, очень захотелось сразу оторваться и от них, я допустил ошибку в ориентировании, не важно, что Андрей не вспомнил про подземный переход у Выборгской (я про него вообще не знал никогда, не было у меня жизненных интересов в этом районе), я поехал сначала на Лесной, а логично было взять Полюстровский. Получилось, что приехав в Нобелевский городок, мы поехали обратно, по дороге постоянно догоняя и обгоняя 301 команду, которая пользовалась подземным переходом, когда мы пилили вокруг. Наконец после Таврического переулка мы оставили их позади, быстро взяли Старорусскую, Новгородскую, Новочеркасский и поехали на Коллонтай. Уже дома, после разговора с Андреем Григорьевым, посмотрев карту, я признал его замечание, что разумнее было ехать через мост Александра Невского, а не через Большеохтинский и брать сначала КП на Новгородской, а не Старорусской улице, но во время соревнования, на этом этапе, карту я вообще не смотрел.
- Дом на Коллонтай 26 - не плутали, нашли сразу. Мы первые, кто взял это КП, почувствовали вкус победы. Пока я бегал ставить подпись, Андрей разлил кофе из термоса и разделил первую шоколадку.
- Машина на Белградской - после Володарского моста свернули направо на ул. Бабушкина, поехали через Цимбалинский мост, он значительно короче Сортировочного и машин значительно меньше. Припаркованную «восьмерку» нашли с хода, опять мы первые, водка была весьма кстати :). Естественно на Бассейную перебрались через ж/д.
- Скамейка в парке Победы - тоже нашли практически не сбавляя скорости, отметив, что нормальный человек в такую погоду на скамейке сидеть не будет и поехав к первым замеченным у скамейки людям. Там посмотрели карту, я прикинул, где находятся следующие КП и уже к выезду из парка мы наметили следующий маршрут:
- Мост на Народного Ополчения - призму нашли не сразу, пришлось остановиться, поозираться. Потом Андрей смог поднять голову :). Там был устроен второй перекус.
- Двор на Зины Портновой - интересный дворик, наверное, самое интересное, что я открыл для себя на этих соревнованиях.
- Угол Трефолева и Калинина - проехали через новый виадук, что на пр. Стачек по Трефолева свернули налево.
- Поцелуев мост - опять первые, но уже из байкеров, до нас были пешки.
После Поцелуева моста поехали брать бонус на Невском, движение по Невскому проспекту ужасное, маршрутки, автобусы, такси принимают вправо вообще не смотря в зеркала, переехав Невский по пешеходному переходу на Литейном и немного проехав по тротуару ныряем в дворы. Когда нашли две трансформаторные будки и собрались ехать на Средний проспект в «Идеальную чашку» появилась команда с номером 318. Еду я на В.О. и думаю, что надо отыгрывать 32 минуты, а это практически не возможно, т.к. нам осталось проехать всего ничего. Потом выяснили, что ребята брали этот бонус где-то с середины дистанции, а мы уже финишировали и опасения были напрасны.
Когда на Среднем Андрей пошел в кафе ставить подпись, я достал свой НЗ из двух «Марс». Это был последний питательный пункт, допили весь кофе и съели последние шоколадки.
Морская набережная встретила нас ветром в лицо и непонятным адресом. Покрутившись вокруг дома, мы, наконец, обратили внимание на записку на двери парадной, но этого оказалась мало, я все равно съездил на 17 этаж и только потом мы нашли нужную дверь. Вот там выяснился интересный момент, уже привыкнув к тому, что все последние КП мы брали первыми были удивлены тем, что на этом мы … седьмые. Как, наверное «приятно», было этим шести командам читать задания полученные на Поцелуевом мосту.
Все, впереди только одно КП и финиш, усталость чувствуется, еще на перегоне к ул. Калинина, стало сводить ноги, немного, но неприятно. Переезжаем Тучков мост, вроде осталось всего ничего, но я прокалываю заднее колесо. Достал запаску, а она дырявая, плохо заклеил накануне. Решили клеить камеру. Пока клеились, пока качали, время уходило, но это был маленький отдых натруженным ногам. До Б.Монетной доехали без проблем, быстро нашли КП и на финиш. Финишировали первыми из всех участников соревнований. Из оставшихся на трассе команд нас могли достать только уехавшие за нами, а последняя стартовала примерно через 48 минут. Я сразу поставил таймер на это время, и мы пошли пить чай, есть булочки и переодеваться. Когда через полчаса мы вышли на финиш, еще не одна байкерская команда не финишировала, еще 20 минут - никого. ВСЕ! ОПЯТЬ МЫ ПЕРВЫЕ!
Вот и закончились эти соревнования. Второй год подряд мы занимаем первое место, теперь никто не скажет, что прошлогодний успех был случайностью. :)
По сравнению с прошлогодними соревнованиями хочется отметить более правильное построение трассы, пользоваться транспортом стало не выгодно, но (IMHO) трасса стала менее интересная, с более легкими КП. Жаль, что неудалось установить КП на восточном береге Белова острова на борту дебаркадера (задание было зачеркнуто). В любом случае я узнал, что существует подземный переход от ст. метро «Выборгская» на Чугунную улицу, интересный дворик на ул. Зины Портновой, получил массу удовольствия от самого соревновательного процесса. Спасибо организаторам!
Статистика:
- Время - 6:28
- Расстояние - 111,5 км
- 5 шоколадных батончиков
- 1,5 литра кофе
Использовали атлас Петербурга (формат А5), он очень удобно лежал в кармане анорака, хотя иногда проще и быстрее спросить у аборигена, чем доставать карту, что три раза мы и делали: уточнили Шишмаревский переулок когда ехали по Дибуновской, Таврический переулок, находясь на Таврической улице и Мичманскую улицу, дом 19 по Морской набережной стоит как раз на углу.
---
Как-то незаметно пролетел год. В город опять пришла ошалелая, капризная Питерская осень. Которая в очередной раз заставила поволноваться некоторых участников городского ориентирования, а некоторых просто отпугнула от участия в столь увлекательном мероприятии. За несколько дней до времени Х выпал снег, немного подтаял, а потом всё это очаровательное безобразие замёрзло. Большая часть дворов и дорог превратилась в мини катки с отвратительным покрытием. Так что пришлось в срочном порядке менять летнюю обувку своего коня на зимнюю. Но уже в пятницу всё растаяло, оставшееся было спрыснуто скупым осенним дождичком, а температура слегка, как бы нехотя, влезла в плюсовую половину шкалы термометра. И поздно вечером в пятницу пришлось повторить процедуру переобувания байка обратно в летнюю обувку, т.к. стало ясно, что зимняя резина явно не к чему.
Утром 26 октября встал пораньше, не торопясь, собрался, заготовил термос кофе с бальзамом, собрал ремнабор, только вот беда запаски с престовским ниппелем у меня не было :(. Но делать что-либо было уже поздно, поэтому просто «усилил» ремнабор заплатками. После чего потихоньку поехал к месту встречи, попутно заехал на Пионерскую, и купил шоколодки - два Пикника и Сникерс, что бы не тормозить :).
На место встречи, к Ушаковской развязке приехал на 15 минут раньше назначенного времени. Ну вот, всё как всегда, а хотел ехать не торопясь. Через пять минут подъехал Виктор. Постояв до 8:30 и не дождавшись, Женю, поехали в сторону места старта, к 5-му корпусу ЛЭТИ. Проезжая по ул. Профессора Попова встретили команду «пешек» (пеших участников), которые бодро бежали нам на встречу. Так, ясненько, какие-то КП находятся в районе Каменноостровского проспекта. На месте старта было уже несколько байкерских команд и достаточно много пеших. Осипший Игорь Голышев, организатор соревнований, в очередной раз объяснял стартующим командам, что, как, куда и зачем. Судя по тому, что с голосом у него уже было совсем плохо, то к старту последних команд он будет просто размахивать руками.
Заплатили стартовый взнос, получили стартовый номер - 310. По поводу номера хочу рассказать чуть подробнее. В прошлом году у нас был этот же стартовый номер. И он принёс нам победу, а может мы ему. В этом году Виктор высказал пожелание стартовать последними, но я предложил выпросить у организаторов наш прошлогодний стартовый номер. Мол, мы люди суеверные и т.д. и т.п. Нам пошли на встречу, за что организаторам огромное спасибо.
Стартовать мы должны были в 9:40. А пока прибывали всё новые и новые участники разных категорий. Потом появилось Питерское TV. Поползало по округе, поснимало, взяли кучу интервью, скакали они там минут 20. Сразу хочу сказать, что сюжет показали через 8 дней и шёл он 2 минуты, причём в программе Информ ТВ с сурдопереводом :).
Команды, между тем, регулярно уходили на маршрут. После 9 часов стартовало сразу три команды - две пешки и всадники, т.е. мы (байкеры). Посматривая на соперников, я ожидал конкуренции от команд № 302 (3S-Racers 2), 313 (Кампи и Андрей Григорьев), 322 (Титаник и Чайка), пусть не обижаются остальные. Часть для меня были тёмными лошадками, а с частью ребят я катался и знал, на что они способны. К сожалению, из А-Байкеров было только три команды (310, 311 и 315) женская часть группы решила не участвовать :(. О команде 311 надо сказать особо, состояла она из Полины и Паши (Кондор). В прошлом году, кто участвовал, тот помнит команду молодых людей на «Камах». Так вот в этом году на «Каме» была представительница нашей группы. И прошла она половину трассы, за что честь ей и хвала!
Вот подошло и время нашего старта. В отличие от прошлогодних соревнований первое КП искать не пришлось. Оно, как и задания на первый блок-участок и бонусы, было вывешено на противоположной стороне. Три дерева были живописно украшены листками с заданиями для разных категорий участников. Быстренько переписав задания и немного огорчившись по поводу бонусных КП, ушли на маршрут. Дело в том, что в прошлом году взятие бонусных КП приносило скидку с основного ходового времени, каждое КП - 20 минут. Так что их взятие было хорошим подспорьем в борьбе. В этом же году для категории всадник было обязательное взятие бонусных КП, т.е. они стали частью обязательного маршрута, но заранее известного. Располагались они, правда, жутко не удобно. Первое на Невском проспекте, дом 82, а второе на Морской набережной. Брать эти КП сразу было неудобно, и мы решили определиться с ними по пути.
Итак, на первом этапе нас ждали КП:
- 11 ул. Чапыгина, д. 13
Знак на заборе - 12 ул. Вязовая, д. 15
Знак внутри на смотровой башне или количество окон на южной стороне здания - 21 ул. Савушкина, д. 113
Подпись судьи
Виктор стал штурманом, а я стал послушным ведомым, от которого отделаться очень сложно :). Виктор лучше меня знает город в общем, а север достаточно хорошо знаю я. Подъехав к первому КП, обнаружили там несколько команд, которые судорожно метались в разных направлениях в поисках знака. Точно так же было и в прошлом году :). Знак обнаружился на заборе дома №13, а не №10, как оказалось организаторы, малюя знак, в ночи немного ошиблись с номером дома. Ну да ладно. Потратили мы на поиски минут 10. Далее на Вязовую. Быстро долетели до Вяземского и тут Виктор остановился и полез за картой, мы перепутали Вязовую с Вяземским. Пришлось сверяться с картой. Сразу хочу сказать, что доставали мы её крайне редко. В этом заслуга Виктора, хорошее знание города + хорошая зрительная память. Улочка обнаружилась на Крестовском острове. Приехав на место, и немного покружив по улице, обнаружили искомый дом. Это оказалась старая семиэтажная громадина. Лезть и искать знак на смотровой башне жутко не хотелось, поэтому, быстро пересчитав окна (66 шт.) мы двинулись в сторону ул. Савушкина. По пути столкнулись с командой 222 (Северный ветер), помахали друг другу и разбежались - разъехались. К финальному КП блок участка ближе всего было проехать через ЦПКиО. На подъезде к последнему меня стали терзать смутные сомнения, а пропустят ли? По выходным мало того, что вход платный, так ещё и на байках не пускают. Но касса оказалась закрыта, и мы лихо влетели в парк, распугивая редких отдыхающих. Проскользив по одной из тропинок, которая нас привела в городок детских аттракционов с испуганной кассиршей, мы немного притормозили. Ну ещё бы, когда на кассу надвигаются двое «жёлтых» (так нас «обозвали» наши соперники, из за наших жёлтых курток) в шлемах, есть от чего впасть в лёгкую панику. Она, бедная, думала, что мы усядемся на лошадок или паровозики и заставим её нас развлекать :), как же, у нас своё развлечение. Посему снова оказавшись на асфальте мы поднажали на педали и полетели к выходу из парка. По пути были обтявканы собакой неизвестной породы и колера. Хоть тявкала она очень активно, и так же активно перебирала лапами, но при этом выдерживала безопасную дистанцию. Выскочили на Приморский проспект и переехав его по переходу и покатили к ул. Савушкина. Поток транспорта не дал сразу же выскочить на дорогу, поэтому поехали по тротуару. Он был весь засыпан опавшей листвой, от которой рябило в глазах, да ещё лужи, которые прятались под листьями доставили несколько приятных минут. Весело прокатились. Подъезжая к дому, встретили 302 команду, что ж хорошо идём. У парадной стояли пешки и что то горячо обсуждали, рассматривая карту. Виктор пошёл за следующим маршрутным листом, а когда появился, скромно сообщил, что там, мол, очень приятная девушка. Вот изверг :).
На втором блок участке нас ждали КП:
- 22 Квартал ограниченый ул. Савушкина, ул. Дибуновская, ул. Оскаленко и пер. Шишмарёвский
Номер трансформаторной будки - 23 Ж/д мост через Чёрную речку в районе ж/д ст. Новая деревня
Знак на заборе у моста - 31 ул. Парголовская, д. 7
Магазин «Терра»
Подпись судьи
По дороге к первому КП снова встретили 222 команду, вылезающую из автобуса, рано они вылезли, можно ещё остановку проехать было. На поиски будки ушло минут 10. Во дворах мы просто разделились - ты налево, я направо и понеслось. Но нашли мы её вместе. Потом рывок ко второму КП, благо оно тут рядышком. Но вот заборов там оказалось целых три и пока я обследовал два за ж/д путями, Виктор обнаружил знак на третьем. Быстро срисовав знак, направляемся в сторону Терры. Дальнейшая дорога знакома. Не один раз ездил этим маршрутом до Финбана и Терры. До Парголовской долетели практически на одном дыхании. Жуткий встречный мордодуй, а что рядом с Невой будет? У Терры целое столпотворение - несколько пешек и всадников (301, 302, 309). Витя нырнул в магазин и быстренько получил задание на третий этап:
- 32 Лесной пр., д. 20 (Нобелевский городок)
Участок между корпусами 3 и 4
Номер трансформаторной будки - 33 Полюстровский пр., д. 52
Знак на стене недостроенного здания - 41 Таврический пер., д. 12
Фонтан у дома
Подпись судьи
Вот тут мы выбрали не совсем оптимальный маршрут прохождения и накрутили лишних 5 км, а ещё у меня из головы вылетел подземный переход от ст. Выборгская к ул. Чугунная. Ведь пользовался же пару раз :(. От Терры мы отъехали караваном. За нами прицепилась 301 и 309 команды. Так мы и доехали до Лесного 24. Во дворе быстро нашли трансформаторную будку и поехали на Полюстровский (а надо было всё брать в обратной последовательности). Я попутно высказал «Фи» хвостатым командам, мол, не честно на колесе сидеть. Приехав на Полюстровский столкнулись с уезжающей 302 командой и стоящей 301. Бардак! Они летают что ли?! Знак нашли практически одновременно, но вот уехали мы с Виктором раньше. На подъезде к Литейному мосту опять догнали 301 команду, нет, точно летают :). Пришлось опять обгонять. На вершине Литейного моста нас обошёл Максим, а его напарник, отстал. Макс бодро покатил по Литейному проспекту вперёд, а Виктор скомандовал левый поворот на Шпалерную и мы покатили вперёд уже в гордом одиночестве. На пересечении Шпалерной и Кавалергардской опять столкнулись с 301 и 302. Вот сладкая парочка. На поиски фонтана угрохали минут 20. Я, находясь на самом Таврическом переулке, пристал к водиле с вопросом где оный переулок находится. Каково же было его удивление, когда он (водила) выяснил, что мы на нём и находимся. В это время Виктор сверялся с картой, стоя рядом с забором Водоканала. Из будки охраны вылез мент и начал активно охранять вверенный ему объект. Все его жалкие потуги и завывания, типа: - «Здесь стоять нельзя! И в карту смотреть нельзя!», были пропущены Виктором мимо ушей. В конечном итоге, общими усилиями мы отыскали этот фонтан. Оказался он в зарослях кустов и представлял собой душераздирающее зрелище. Создавалось впечатление, что в фонтане бил бензин, и кто-то рискнул рядом с ним покурить, причём окурок, потом, был брошен в фонтан. Вот рядом с этим памятником советского фонтаностроения и было КП, причём здесь же была и сверка личного состава команд. Строгая девушка, увидев контрольный лист, который ей протягивал Виктор, сурово спросила: - «А где второй?». Пришлось подать голос из за широкой Витиной спины.
Дальше нам предложили:
- 42 Старорусская ул., д. 5/3
Система дворов
Знак на стене - 43 Новгородская ул., д. 28
Номер трансформаторной будки во дворе - 44 Новочеркасский пр., д. 23
Клуб «Саргона»
Подпись судьи - 51 ул. Коллонтай, д. 26
Подпись судьи
Первые два КП взяли с ходу. Потом, перескочив на правый берег по Большеохтинскому мосту поехали брать КП на Новочеркасском проспекте. На мосту столкнулись с 313 командой, едущей нам навстречу. Клуб нашли достаточно быстро, да он собственно и не прятался от нас, и попутно выяснив, что мы здесь вторые (!) отметившиеся, с возросшим интузиазизмом покатили дальше. Мордодуй усилился и периодически менял угол обдува, но оставался при этом мордодуем. По Новочеркасскому доехали до Дальневосточного, а с него свернули на Коллонтай. Искомый дом нашли быстро, опять же благодаря Виктору. Некоторые потратили на это 20 - 30 мин. На этом КП мы были уже первыми. Виктор, практически разбудил, молодого человека, который явно не ожидал от нас такой прыти. Пока Витя ходил за маршрутным листком, я решил подготовить перекус. Желудок уже нескромно напоминал о своём существовании. На ум пришли строчки Шефнера -
А в желудке ветер свищет,
И кишками шевелит...
Так вот, стою я, занимаюсь эквилибристикой, пытаясь сразу удержать байк, рюкзак, шоколадку, термос и крышку от термоса, в которую наливаю кофе. Жутко занимательное занятие, особенно если к Вам в этот момент подъезжает машина, а Вы стоите на проезжей части, и объехать она Вас не может. Короче жонглировал я всеми вышеперечисленными предметами минуты две, водитель терпеливо ждал и наслаждался этим зрелищем. Когда вышел Виктор, всё самое интересное уже закончилось. Он совсем скучно попил кофе и слопал половинку шоколадки. После чего заявил - вперёд, вперёд! Ох!, вырвалось у меня, когда я узнал куда нам теперь надо ехать.
- 52 ул. Белградская, д. 12-20
Автомобиль ВАЗ 21083 в сквере
Подпись судьи - 61 Московский Парк Победы
Скамейка в парке
Подпись судьи
Первое, ближайшее, КП было на углу улиц Турку и Белградской, яблоневый сад. Там нас ждала припаркованная «восьмёрка». Дальше лучше - предлагалось найти скамейку (!) в парке Победы, и это же КП было завершающем на этом «коротком» участке. По Товарищескому проспекту доехали до ул. Дыбенко и потом свернули на пр. Большевиков. Мордодуй усилился и стал прохладным. Шли порядка 24 - 26 км/час. Когда свернули на Народную ветер вдруг пропал, хотя, скорее всего, он просто заблудился в скоплении пятиэтажек, которые тут кругом понатыканы как грибы. Скорость резво доползла до отметки 39,5 км/час. Народная улица после Володарского моста сменилась Ивановской и мордодуем, поубавившим нашу резвость. С Ивановской мы свернули на ул. Бабушкина, решив не ехать через Невский путепровод (он же Сортировочный мост или виадук). Движение там достаточно плотное, да и дальнейший путь, что по пр. Славы, что по Софийской ул. обещал быть малоприятным. Посему мы доехали до улицы Цимбалина, пересекли одноимённый мост и выехали на ул. Белы Куна, которая прямёхонько привела нас туда куда надо. Проехав по диагонали через сад, выскочили прямо на ожидавшую нас машину. Волонтёр читал, что то интересное и пока мы вежливо, кулачком, не постучали в лобовое стекло и по крыше, не обращал на нас ни какого внимания. И на этом КП мы оказались первыми. Когда перед нами гостеприимно распахнулась дверь салона, на открытой дверце бардачка мы увидели уютно стоящие рюмочки с живой (огненной) водой. Виктор поинтересовался нам ли причитается сей приз? Получив положительный ответ мы быстро влили в себя тонизирующе - согревающую жидкость , т.к. к этому моменту уже немного замёрзли. После чего поехали дальше. Вернее мы переползли ж/д пути и р. Волковку по пешеходному переходу, сэкономив минут 20 и 5 км. Потом по Бассеиной улице доехали до парка Победы и начали искать скамейку. Рассудив, что прятаться они не будут, т.к. в этом случае скамейку можно будет искать до посинения. Благодаря опыту прошлогодних соревнований скамейку отыскали быстро. Там нас ожидали два подзамёрзших молодых человека. Которые и выдали нам задание на следующий этап.
Нас ждали:
- 62 Ж/д мост через пр. Народного Ополчения
Знак на опоре моста - 63 ул. Зины Портновой, д. 6
Площадка дога Рамзеса
Третья мудрая мысль дога Рамзеса - 64 Угол ул. Трефолева и ул. Калинина
Знак на заборе - 71 Поцелуев мост
Подпись судьи
А ножки уже устали. Крутить против ветра, да ещё зная, что за тобой идут две сильные команды удовольствие ещё то. К мостику приехали быстро, только вот нет на опорах знака. Облазили практически весь мост, и только потом я заметил в самом углу знак. Хорошая опора, нечего сказать. Что-то в этот раз организаторов тянуло на всякие значки с кружочками. Не иначе наши колёса навеяли :). Тут же и устроили второй перекус. Две минуты на отдых. Потом по пр. Народного Ополчения до Трамвайного пр. и по нему до ул. Зины Портновой. Площадка приятно удивила. Есть в городе интересные места. Вот бы по больше таких КП. На этом КП встретили 109 команду. Подъезжаем, язык, где-то в уровне рюкзака болтается. А тут подходит девушка и милым голоском спрашивает: - «Простите, у нас возник спор, какое из этих изречений считать третьим?». Я обалдело смотрю на неё, потом на стенд и тыкая пальцем говорю: - «Это», после чего Виктор записывает текст и мы срываемся с места в карьер, жалкий, правда, такой карьеришко. Выезжаем на пр. Стачек и по нему едем в сторону метро Автово, попутно обновили новый виадук, очень удобно. Третий КП взяли без проблем и поехали на мост с таким романтическим названием - Поцелуев. Вот только участников ждали там не очаровательные девушки, а два молодых человека :(.
- 72 Средний пр. ВО, д. 46
Кофейня «Идеальная Чашка»
Подпись судьи - 73 Большая Монетная ул, д. 20
Знак на некрашеном дощатом заборе во дворе - 99 ул. Профессора Попова, д. 5
СПбГЭТУ «ЛЭТИ»
Финиш
Пора брать бонусы. Более удобного варианта, чем этот на маршруте не было. Едем на Невский пр. дом 82. Во дворе опять встречаем 109 команду, совместно берём бонус. Ребята убегают, а мы встречаем Лёлика с Бобом. Которые нас ехидно спросили: - Вы какие?, - 310, а мы - 318. Уезжали мы с Виктором слегка обалделые. Как же так? На нескольких КП были первыми, а тут 318 команда!? Потом всё же решили, что ребята просто берут бонус, но всё же это нас подстегнуло. К Идеальной чашке поехали быстрее, хоть против ветра, но старались держать уже 27 км/час. Невский забит транспортом, пришлось показывать высший пилотаж, в потоке машин. До Идеальной чашки добрались без приключений. Виктор остался на улице, доставать последние шоколадки, а я пошёл получать подпись в контрольном листе. Ноги гудят, и плохо ходят. Ходить разучились, помнят только, как педали крутить. Так вот и шёл в кафе. Вошёл я. Очередь, как по команде, сделала равнение налево, т.е. на меня, любимого. А я стою и не могу понять к какому же столу идти. Тут очередь расступается и вот он столик! Девушка мило улыбается и что то щебечет, а у меня в голове одно - сейчас кофе попьём, по Марсу слопаем и опять поедем, Господи… Вывалился я из кафе, Витя хохочет - ну и походочка у тебя, говорит. У самого то какая :), вцепился в байк и ржёт. Быстро проглотили кофе и опять вперёд, опять мордодуй. Вот тут уже и мышцы сводить начало, и левое колено дало о себе знать. Здорово я его на Умбе (река такая на Кольском полуострове) в пороге грохнул. Но Виктор едет и я за ним. Вот и Морская набережная, вот бонусный дом, только квартиры там 145 нет. Поехали во двор, спросили у местных аборигенов, как обычно ни кто ни чего не знает. Вернулись к единственной парадной. Виктор поехал искать квартиру, а я стою изучаю дверь в парадную, уклеенную разными объявами и натыкаюсь на бумажку с надписью «Кв. 145 нет. КП в кв. 135» и пара стрелок. Звоню Виктору и сообщаю о находке. Дверь 135 квартиры тут рядом, за углом здания. Это оказывается мастерская скульптора. Здорово, красиво и интересно, только вот время поджимает. Любезный молодой человек предложил нам чаю с колбасой, мы вежливо отказались и помчались на последнее КП. Ехали уже через не могу. Ветер всё так же в мосю, блин!, назад же едем!! Улица Кораблестроителей - Новосмоленская набережная - ул. Одоевского - проспект Кима - Камская улица - наб. реки Смоленки - Тучков мост - пр. Добролюбова и тут Виктор пробивает заднее колесо. Запаска тоже травит, начинаем клеятся, 10 минут долой. Но отдых просто необходим. Далее Большая Пушкарская - ул. Широкая и на Большую Монетную. Всё, последний КП взят! Теперь на финиш. Подъезжаем к 5 корпусы ЛЭТИ, мы первые, причём оказывается, что вообще, т.е. ни одна команда ещё не финишировала. Через несколько минут начали финишировать пешки. А мы уселись в уголке у 5 корпуса и вытянули натруженные конечности. Витя включил таймер, сидим, ждём финиша остальных команд.
2.11.2002 г. награждение. В этом году мы взяли первое место! УРА!!!
Спасибо организаторам за столь интересные соревнования. С удовольствием примем участие в них, в следующем году. Хотя, как сказал Игорь Голышев: «Мне нужны контрольные велосипеды и люди, которые будут ставить трассу» :). Ну нет, мы лучше выйдем на дистанцию.
