- Волжская наб.
-
57.633324, 39.893772 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Скульптурная композиция между домами 2 и 4
- Количество птенцов
-
4
-
Историческая справка
Хотя пассажирское движение по Волге началось ещё в середине XIX века, вокзалы на берегу не строились. Считалось, что для обслуживания пассажиров вполне достаточно дебаркадеров. Речные вокзалы начали строиться только в 30-е годы ХХ века. В Ярославле дебаркадер существовал до середины 1970-х годов. При проектировании комплекса были выдвинуты требования, обусловленные силуэтом набережной: обеспечение хорошей видимости с набережной на Волгу и с речных судов на набережную. Поэтому было принято решение ограничить высоту основного объема вокзала, допустив фрагментарное повышение его объема и создание доминанты в виде часовой башни. Проект речного вокзала был разработан в ленинградском институте Ленгипроречтранс под руководством Тимофея Петровича Садовского. По его проектам строились речные вокзалы и в других городах – Ульяновске, Омске, Волгограде.
Входил в трассы категорий Лев-Лайт, Грифон
Статистика взятия: 74/77 (96%).
По категориям:
- Грифон: 13/15 (87%)
- Лев-Лайт: 61/62 (98%)