№ C02 - «ФМЛ 239» - Транзит 2оо5

Дмитрий Иванин (DrK)

Keep me running!

"Никому нельзя объяснить, что такое матрица. Каждый должен увидеть это сам."

Возвращаясь с Московского БГ, ставший к тому моменту окончательным и бесповоротным фанатом БГ ваш покорный слуга поинтересовался у оргкомитета, а что, мол, дальше? Как оказалось, на 22 мая намечался эксперимент на живых людях под названием «Бегущий Город - Транзит». Сомнений не было: я там буду.

Несколько позднее, прочитав правила и осознав, что соревнования действительно будут необычными, тем не менее, заявился в классической категории «С», на мой взгляд (оказавшийся верным) - аналог «Атланта», и стал готовиться к старту.

Жизнь била ключом по голове очень сильно. За последние выходные спал в общей сложности 5 часов, напарник благополучно проспал старт, я, почти проспав, выскочил из дома за час до старта в надежде опоздать не очень сильно. По дороге схавал Сникерс и запив его Адреналин Рашем. Вроде проснулся.

Опоздание на старт на 5 минут пошло на пользу, ибо к тому моменту всплыл первый (и единственный) косяк организаторов, неверно описавшими один из КП в легенде. Получив заветную маршрутку (она, к моему большому удовольствию, стала-таки книжечкой, и все КП были жестко пронумерованы) и по привычке засунув её в карту, уполз в направлении Большой Озерной улицы.

Система этапов на «БГ-Т» была пересмотрена, посему далее в повествовании я буду указывать не формальные этапы, а районы города.

Часть 1: Коломяги.

Если Вы не живете в Коломягах, то словосочетание «полная задница» наиболее полно описывает этот район с точки зрения ориентирования. Реальные улицы никак не соответствуют нарисованным на карте, а номера домов вообще проставлены «от балды». Первый КП (№3) нашелся довольно быстро, а вот как я оттуда добрался до станции «Юный», сейчас уже и не скажу. Если бы не знак на доме, запросто убежал бы за Вербную. Четвертый КП взял, как сейчас известно, неправильно, ибо на искомом доме так и было написано «Европейские предместья». Шариться по стройкам под палящим солнцем очень не хотелось, посему убежал к зданию Чупа-Чупса, КП №01. по дороге встретив несколько «Всадников» (в дальнейшем по маршруту я встречал только велосипедистов, что странно).

Переполз через Вербную. Вот этот район (КП №05), коттеджный такой район. А площади нет. Ну вот нет её. Переходя через пруд, лениво взглянул на дом напротив. И, о! чудо, табличка. «Демидовская площадь 1». Поговаривают, что на самом деле мужик из этого дома взял и сам повесил эту табличку. Получилось относительно на халяву, некоторые команды искали эту псевдоплощадь гораздо дольше.

Далее предстояло решить транспортную задачку типа «Как доехать от Пионерской до парка зоолетия наиболее «дешево». В любом случае до Старой Деревни добираться надо, думал я, пробегая по Байконурской улице, попутно разговаривая со ставшим на время соревнований моим диспетчером на ТопПлане Ваней Егоровым (мы с ним в Москву на БГМ катались, кто не в курсе) относительно транспортной обстановки в районе. На троллейбусе до Комендантской, на втором - до Старой. 19-й трамвай подошел на 5 минут раньше электрички, и вот я уже на Савушкина. В парк зоолетия я ехал впервые, посему о расположении главного входа совершенно не догадывался. Прочесав полпарка (а что, ноги еще свежие, солнышко радует), по шлемам Всадников, наконец, опознал искомое место. Где и получил следующую порцию КП (кроме 6-го, который «выдавался» на третьем). Усевшись в 48-й трамвай, стал думать. Впереди был Центр.

Часть 2. Центр.

Сил много, думать лень. Ждать 10 автобус тем более лень. От Черной речки до ЛДМа (КП № 09) пробежался. Солнце светит, погода просто отличная! Плавно начинаю покрываться потом. На КП встречаю очередных велосипедистов, которые спорили, считать ли «Картинками» и маленькие картинки тоже. Решил посчитать. До КП №11 пролетел на одном дыхании, там кучковалось еще несколько «В»-команд. Также в первый и предпоследний раз встретил своих собратьев - «социалов» (категория «С») и «коммерсантов» (категория « К»). Задерживаюсь, пора прибавить газу. Может, бегом от Чкаловской до Спортивной было бы и быстрее. Но я пошел в метро. Напротив любимого «Петровского» простоял 5 минут, понял, что транспорта мне сегодня до Васьки не светит, убежал.

КП №08 красуется прямо напротив метро. Впоследствии некоторые спрашивали «А почему там до сих пор написан режим работы кассы?» Так там же сейчас ж/д и авиа- кассы. Вот и написан. Бабло правит миром, как выразился axis.

По дороге на Финляндский переулок (КП №06) с транспортом тоже не повезло. Как, опять-таки, узнал впоследствии, некоторые вместо Финляндского переулка ездили и на Финский переулок, и на Финляндский проспект. Честно говоря, я и сам засомневался, ибо на карте никакого дома №17 не было и в помине. Там вообще с нумерацией что-то странное. Но КП ложился на нитку маршрута, и этим всё сказано.

Во дворе искомого дома с местным мужиком состоялся примерно следующий диалог:

- А вы - Бегущий Город, да?

- Ну да, типа того.

- А что, соревнования уже начались, или вы только трассу размечаете?

- Уже начались.

- А когда?

- Сегодня. 8 утра.

- Вау! Классно! Супер!

Вот такие вот у нас есть пассивные фанаты. Я же, как активный фанат, опять включил беговую передачу, и махнул через мост Лейтенанта Шмидта аж до самой Театральной площади (КП №10). Будка есть. Призма есть, номер есть. А судьи нет. Но есть машина какого-то охранного предприятия. И не пустая. Может, судья там сидит?.. Да нет же, вот он, рядом. Получив следующую порцию КП, весьма обрадовался. Наконец-то выберусь из города…

Далее просто. На Садовую, в нужный двор (КП №07), надпись почти стерлась, но все-таки еще различима. Или это у меня стартовый номер маленький…

Оттуда на метро. Следующая станция - Пушкинская, Витебский вокзал. Уступайте сидячие места инвалидам, беременным женщинам, лицам пожилого возраста, пассажирам с детьми и участникам соревнований. Если не уступите - сам сгоню! Вот&nbsp такой вот я антигуманист. А кому сейчас легко?

Креста там два (КП №14): большой и маленький. Искомый - маленький, ибо деревянный. Сумму считал один раз, а не двадцать, как некоторые. Вроде правильно. На Витебском вокзале касса работала только одна, и когда до отправления осталось 4 минуты, я стал грязно материться. Новые поезда были сделаны специально для Всадников, в каждом вагоне с каждой стороны - места для байков. Встретил еще 2-3 команды. Электричка шла до Оредежа, и я это заценил уже на «Проспекте Славы». Как народ заходил в «Купчино», я просто не представляю. Видимо, по индукции… Но об этом я задумался уже после, а тогда сидел, уставившись в карту. Следующая остановка - «Детское село». Привет, Пушкин!

Часть 3: Пушкин.

Мне повезло. Большинство народонаселения вагона выходило именно в Пушкине. Пока проверял хвостик Подбельского, велосипедисты укатили в правильную сторону. Пошел туда. А шоссе это длинное, надо сказать. Уже было стал сомневаться, а туда ли я иду, когда из-за поворота выкатили Всадники. Целых две команды. Ура!

А вот и КП (№15). А вот и знак. А вот и… всё те же Всадники! Хмм… Видимо, они не доехали. Ну ладно. Переползаю по тропинке через пути аккурат к автобусному кольцу. Клёво, до самой Магазейной доеду. Но у автобуса было другое мнение, и он повез меня сначала к вокзалу, а затем свернул совсем не туда. Пришлось пересесть. Транспорт в Пушкине ходит через задницу и большими крюками, но до КП (№13) я-таки доехал. На искомом здании крюков просто до черта, и все разных форм и размеров.

Транспорту решил больше не доверять, тем более, что город маленький, погода хорошая, и бежать под горку. Некоторые сомнения возникли относительно дворца (КП №16), но после звонка организаторам они рассеялись. Да, это то здание. По дороге на Московское шоссе так и подмывало искупаться в каком-нибудь пруду. На этот раз, вопреки БГ-шной традиции, Запор оказался на месте (КП №12). Хотя поговаривают, что у Московского шоссе за пересечением с железной дорогой сбрасывается нумерация, и есть еще один дом 19. Но там нет Запорожца… У КП встретил велокоманду, от которой старательно убегал весь Пушкинский этап. Они, видимо, удивленные моей мобильностью, поинтересовались, не на машине ли я. Нет, ибо в одном вагоне с вами ехал. Но за комплимент спасибо. На вокзале успел купить только очередную порцию кока-колы с рулетом. На билет времени не хватило. Полупустой вагон, спокойно перекусываем, прописываем всё в маршрутник. Приехали. Купчино. Получив последнюю порцию КП, обрадовался еще раз. Некоторые из них располагались в моем родном Веселом поселке.

Часть 4: Купчино - Володарский - Веселый поселок - Пороховые

Начало простое: на трамвай. Он довез меня до угла Бухарестской и Димитрова. До Малой Бухарестской силы бежать еще были, но последние. После этого КП (№21) уже скорее ходил, чем бегал. Насчёт надписи ходят разногласия, но я, как оказалось, переписал изначально правильную. Обратно до Бухарестской, на трамвае до Славы, и на автобусе до Гамбургской площади ехал с тревогой: на карте дома 31/24 в упор не было видно. Рассудив правильно о том, что этот дом должен быть до дома №37 (речь идет о КП№18), полез под Сортировочную. Правильно полез. Красивый знак, главное, древний. Следующий КП - на Седова (№25).

Почему некоторые туда ехали не напрямую (по Кибальчича и во двор), а крюком через бульвар Красных Зорь, решительно непонятно. Изоляторы есть, но живые далеко не все. Как мне кажется, правильный тут ответ все-таки «9,5», как записал Храмов. Я честно написал «10», и ушел на остановку.

На форуме перед соревнованиями организаторы писали, что неплохо бы прописывать не только транспорт, но и особенности его движения. Тогда я посмеялся, однако, уезжая с Седова на 118-м автобусе (а это наилучший вариант до КП №23), я подумал, что все-таки прописать некоторые нестандартности придется. Ибо, во-первых, я осуществил свою давнюю мечту и взял КП №23 не вылезая из автобуса (транзитом, так сказать :) ), а, во-вторых, этот самый автобус разогнался так, что обошел по пути к метро «проспект Большевиков» два предыдущих 118-х автобуса. На всё это дело я смотрел с открытым ртом, но вылезти вовремя успел.

Ползать под мостами через Оккервиль (КП №22) мне не впервой, всё детство там провел. Первый мост - первый знак. Второй мост - знака нет. Это было зло, ибо, осматривая мост снизу, чуть не убился. Третий мост - есть два знака! Ура! Всё честно. Ушел на Лопатина (КП №24). Да-с, поучительная скульптурная группа. Кто не видел - съездите и посмотрите. Берегите себя. Далее огородами (в смысле, дворами), до КП №20. Искомый дом имеет совершенно немереную длину, и, по закону подлости, нужная стена оказалась на пути последней.

Силы кончались. До Колтушского виадука (КП №19) бежать никак не хотелось. Подошел 164-й автобус. Пробки на переезде нету, счастье-то какое. Вот и виадук. Ступени считал, проходя по ним остатками ног. Кое-как перебравшись обратно, засел на остановке. Ждать 37-го автобуса в Полюстрово.

Часть 5. Полюстрово.

Последние КП радовали только тем, что они последние, ибо силы кончились. Да еще и зараза 37-й ходит так, как ему вздумается. Не выдержав, уехал на 27-м до Ириновского, там пересел на 102-й. Да, придется брать в обратном порядке. Автобус привез меня аккурат к КП №27, и одновременно с моим вылезанием из автобуса из-под носа ушли аж 5 трамваев в нужную мне сторону. Следующего пришлось минут 7 ждать. На КП №26 встречаю всё тех же «Пушкинских» велосипедистов. Уж на этот раз они должны обогнать меня по пути на финиш. Им же просто, кати себе по Полюстровскому и кати, а мне еще мозгом соображать, как от сада «Нева» доползти до Лесной.

Соображалка отключилась, когда пришел, наконец, 37-й. До Финбана. На метро. По давней традиции, на финиш несся со скоростью Конкорда, как будто и не было этих напряженных 12 часов 130-километрового маршрута. И вот, отдав маршрутник, закурив и расположившись на травке, я понял, что в очередной раз сделал это!

В итоге мы имеем чуть менее 12 часов на трассе, несколько десятков минут штрафов, невзятые бонусы. Кому-то это покажется результатом не ахти. Возможно. Мне самому интересно положение в итоговом протоколе. Но есть и другое.

Есть прекрасно поставленная очень красивая трасса, отличная солнечная погода (хотя смотреть на куртку, насквозь белую от соли, весьма забавно), порванные на самом причинном месте джинсы (больше никогда не буду в джинсах бегать, увольте), стертые в очередной, третий за месяц, раз ноги. Есть прекрасная «домашняя» атмосфера, финишировав в 8, я с удовольствием просидел на финише до закрытия, общаясь с оргкомитетом и другими участниками, живо обсуждая все прелести гонки. Однозначно могу сказать: все, кто не участвовал, потеряли очень много. Из последних сил выбегая на финиш, думал только об одном: «Я обожаю свой город! Я обожаю БГ! Спасибо всем, кто его делает! Огромное спасибо!» К сожалению, невозможно никаким образом передать все эти ощущения.

You have to feel it for yourself. And I will keep running…