Бегущий Город Москва 2019

Этап 1

05 Олимпийский просп., д. 9  

55.788452, 37.620878 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Кафедральный армянский храм Преображения Господня. Главные ворота со стороны Трифоновской ул. Табличка слева от ворот

Перепишите вторую снизу строку

NOR-NAKHICHEVAN (NOR-NAKHITCHEVAN - неверный ответ!)

Историческая справка

Армянский хачкар — памятный камень из мягкого туфа или базальта с вырезанным на нем крестом или другим узором. Xачкары устанавливались по множеству поводов: как пограничный столб, в качестве обещания или благодарности, как могильный камень (в таком случае они были обращены лицевой стороной к западу — стране мертвых).
Орнаменты на них уникальны, ни один не повторяется. Искусство создания хачкаров внесено в список нематериального культурного наследия человечества ЮНЕСКО.
Помимо Армении и Нагорного Карабаха, где насчитывается несколько тысяч «крест-камней», хачкары можно встретить всюду, где есть армянские общины.
Старейшая из таких общин находится в Иерусалиме: первые переселенцы из Армении начали появляться тут в конце I века, а уже в IV веке в городе строились армянские церкви. Сейчас Армянский квартал — самый маленький по площади и населению (всего 200 человек) и самый закрытый из четырех кварталов Старого города Иерусалима.
Xачкары часто преподносятся в качестве подарка. Так, например, хачкар у восточного фасада Храма Христа Спасителя передан в дар в 2000 году Армянской Апостольской Церковью.
На фото: хачкары в храма в Гарни (Армения), в стене собора Св. Иакова (Иерусалим, Израиль) и на Волхонке в Москве.

33 ул. Советской Армии, д. 17, с. 1

55.79199, 37.615063 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на стенах строения

Количество пар ладоней

14

52 2-й Щемиловский пер., д. 14/28

55.778425, 37.609087 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Четырёхэтажный дом

Количество водосточных труб

9

76 ул. Щепкина, д. 24, с. 1  

55.777649, 37.629182 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Беседка со статуей справа от здания

Количество электрических светильников (КП берётся без захода на огороженную территорию)

5

Историческая справка

Михаил Семенович Щепкин — один из основоположников русской актерской школы — родился в селе Красное Курской губернии в семье крепостных графа Г. С. Волькенштейна. Михаил с раннего детства мог слушать музыку, видеть любительские спектакли, во время учебы в приходской школе пел в хоре. Свою первую роль Щепкин сыграл в 1800 году, когда учился в Судженском уездном училище. Его дебют на профессиональной сцене состоялся в 1805 году: он вышел взамен заболевшего актера. Великолепные голосовые данные и врожденный актерский талант быстро принесли Щепкину известность.
После освобождения от крепостной зависимости Щепкин вел кочевую жизнь актера, играя в различных труппах и в пьесах практически любого жанра. Постепенно он набирался опыта и овладевал актерским мастерством. 20 сентября 1822 года Щепкин дебютировал на сцене московского Малого театра, с которым была связана вся его последующая жизнь.
Михаил Семенович Щепкин вошел в историю театральной культуры прежде всего как замечательный исполнитель ролей в русской классической комедии. Он играл персонажей Грибоедова, Гоголя, Сухово-Кобылина, Островского; некоторые роли писались специально для него. В первой московской постановке комедии «Ревизор» Щепкин исполнил роль Городничего. Он даже может считаться соавтором этого произведения, поскольку по его рекомендациям Гоголь, с которым Щепкина связывала личная и творческая дружба, во многом изменил текст, упростил некоторые моменты, обратив особое внимание на зрительность образов и язык.

82 пер. Чернышевского, д. 6, с. 2

55.782402, 37.608047 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Козырёк над входом

Количество гроздей винограда

4

97 Октябрьская ул., д. 58

55.794796, 37.613251 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вырезка «Неделя детской книги» на полках «Свободной библиотеки» у входа в библиотеку

Год на вырезке

1954

127 Полковая ул., д. 3

55.79977, 37.604484 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Корпус «без №». Табличка слева от входа в подъезд 4.

Название спортивного СМИ

Футбол хоккей

132 Орловский пер., д. 5

55.785928, 37.625068 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Кирпичная надпись на стене

Перепишите надпись

Миру Мир!

146 ул. Образцова, д. 12  

55.787584, 37.609495 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Металлическая охранная доска

Сумма цифр

43

Историческая справка

Владимир Николаевич Образцов — российский и советский ученый, инженер-строитель. Еще будучи студентом-третьекурсником петербургского института путей сообщения, он разработал проект плотины и водослива для водоснабжения станции Казанки, а к 30 годам уже слыл крупным специалистом железнодорожного дела. В 1905 году ему пришлось покинуть железную дорогу — его уволили из-за протестов, организованных им в поддержку одного из служащих, которому грозила казнь за революционную деятельность. Тогда он ушел в преподавание и открыл в себе замечательного педагога.
После революции он снова вернулся на железную дорогу и в науку. В. Н. Образцова называют основоположником науки о проектировании железнодорожных станций и узлов, хотя в сферу его интересов входили не только рельсы, шпалы и вокзалы — он считал правильным комплексный подход ко всему транспорту и дорогам. Он писал и о канатных дорогах, и о восстановлении разрушенных мостов, и о многом другом. В 1925 году вышла его замечательно иллюстрированная «Энциклопедия путей сообщения» о всевозможном транспорте со времен Древнего Египта до ХХ века. Образцов также участвовал в проектировании и строительстве московского метро. Он был автором многих идей — например, был одним из инициаторов создания рабочих факультетов при вузах; сумел значительно улучшить работу железных дорог СССР путем объединения узлов; активно участвовал в разработке идеологии детских железных дорог. Также ему принадлежит идея и первый проект глубокого ввода железных дорог в черте Москвы — по центральной части города поезда шли бы по тоннелям, а на поверхность выходили бы уже на подъездных путях вокзалов. Этот проект заложили в генеральный план реконструкции столицы, но так и не реализовали.

30 Шереметьевская ул., д. 29

55.804109, 37.614993 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Холл первого этажа

Отметка судьи

(отметка)

Бонусные КП

27 Новодмитровская ул., д. 2, к. 7

55.802493, 37.591481 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Детская площадка к западу от дома

Музыкальный инструмент

Дает бонус 25 минут

Контрабас или виолончель

142 Кронштадтский бульв., д. 29

55.844718, 37.498021 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Строение к востоку от дома, доска объявлений на заборе

На что можно внести пожертвование?

Дает бонус 30 минут

Именной кирпичик

164 Б. Каретный пер., д. 15

55.771783, 37.615696 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальные доски

Самое длинное слово

Дает бонус 30 минут

Заслуженный

199 платф. Красный Балтиец  

55.814057, 37.527108 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Защитные щиты на пешеходном мосту от ул. Космонавта Волкова до 2-го Амбулаторного пр.

Общее количество табличек «Высокое напряжение опасно для жизни!»

Дает бонус 20 минут

14

Историческая справка

Станция «Подмосковная» была открыта в 1901 году как часть Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Это последняя станция этой дороги, чей архитектурный ансамбль дошел до наших дней почти неизмененным, включая деревянные здания. Почти — потому что здание вокзала, хоть и стоит еще, но заброшено и сильно побито временем. Остальные станции были частично или полностью разрушены во время войны.
Это была не только пассажирская, но и крупная сортировочная станция с веерным локомотивным депо.
С 1945 года пассажирские поезда перестали здесь останавливаться, вместо «Подмосковной» их стала принимать станция «Красный Балтиец». К 2006 году «Подмосковная» полностью утратила самостоятельное значение и стала туристическим объектом. Ее даже планировали снести, но все же в 2008 признали памятником архитектуры, а к 2015-му отреставрировали и открыли музейный комплекс «Паровозное депо Подмосковная». Вокзал воссоздали в здании бывшей конторы паровозного депо.
Само депо получило вторую жизнь, помимо экскурсий, оно используется и по своему прямому назначению — для стоянки и починки паровозов, которые ездят по ретро-маршрутам. А рядом стоит «потомок» — суперсовременное моторвагонное депо «Подмосковная», гнездо быстрых «Ласточек».
На фото: здание вокзала ст. Подмосковная, 1905–1906 гг.

287 ул. Серёгина, д. 3

55.794888, 37.547901 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска у подъезда

Отчество офицера, прожившего в доме дольше других

Дает бонус 20 минут

Савельевич

Этап 2

14 конец ул. Академика Комарова  

55.829408, 37.585977 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Переход под Октябрьской железной дорогой. Бумажная табличка у входа в переход

Прохожей части какого объекта?

моста (или моста, сходов и галерей)

Историческая справка

Владимир Леонтьевич Комаров — ботаник и географ, один из авторов географо-морфологической концепции вида, автор более 400 научных трудов. Его имя широко известно как в нашей стране, так и за ее пределами. В юношестве Комаров увлекся ботаникой и самостоятельно изучал флору Боровичского уезда Новгородской губернии, где проводил летние месяцы в имении деда. В студенческие годы Комаров совершил две поездки в Туркестан, в Самаркандский округ, результатом чего явились три работы по малоисследованной флоре Зеравшанского бассейна, за одну из которых он получил в университете золотую медаль. Наиболее значимым из многочисленных путешествий Комарова явилось путешествие в 1895–1897 годах по Дальнему Востоку, Маньчжурии и Корее, итогом которого явилась трехтомная «Флора Маньчжурии», переведенная на многие иностранные языки и по сей день считающаяся классическим трудом по ботанике. За эту работу Императорская Академия наук удостоила автора премии имени Карла Бэра, Международная Академия ботанической географии во Франции присудила медаль с изображениями Турнефора и Линнея, а Русское географическое общество присудило одну из своих высших наград — Большую серебряную медаль имени Пржевальского. Комаров также внес огромный вклад в развитие Российской Академии наук, являясь организатором многочисленных филиалов, ботанических садов и баз Академии наук. В 1940 году, к 70-летию ученого, его имя присвоено Ботаническому институту, Уссурийскому заповеднику и Горнотаежной станции в селе Горнотаежном Приморского края, организованной по инициативе и при поддержке Комарова.

26 Гончаровский парк  

55.812939, 37.588021 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Южная окраина парка. Памятный знак, посвящённый Ленину

Перепишите четвёртую строку

первого советского электроплуга

Историческая справка

Гончаровский парк — сквер в Бутырском районе между улицами Руставели и Гончарова. До 2013 года это был типовой советский парк-сквер, обнесенный металлическим забором с унылыми дорожками и обветшалыми лавочками. У него даже не было собственного имени! Реконструкция по проекту архитектурного бюро «Проект Меганом» преобразила парк: в нем построили современные спортивные и детские площадки, эстраду, беседки, велодорожки. Появилось у парка и название: его выбрали жители района. За «Гончаровский парк» проголосовало 32% участников опроса на портале Департамента культуры. Среди предложенных вариантов были: «Парк на Руставели», «Парк Писателей», «Открытый парк» и «Бутырский хутор». Последний вариант названия совпадал с историческим названием местности, где находится парк. В 1820 году эту болотистую землю взяло в аренду Московское общество любителей сельского хозяйства и создало на ней опытное поле — хутор. Идею создания Общества подал князь С. И. Гагарин, а его первым президентом стал московский генерал-губернатор князь Д. В. Голицын. Основной целью Общества было провозглашено развитие сельского хозяйства на научной основе. Для этого были приглашены ученые-специалисты и основана земледельческая школа, на опытном поле которой проходили практические занятия. Хутор дожил до советского времени, когда тут был образован совхоз с тем же названием, а опытное поле существовало здесь вплоть до 1920-х годов.

59 Гостиничная ул., д. 1

55.84171, 37.579326 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Карта достопримечательностей около дома. Достопримечательность под номером 21

Перепишите слово в кавычках

Водоприбор

77 Старомарьинское ш., д. 15

55.806083, 37.611917 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Предупреждающие об опасности таблички на стенах

Числа на табличках

5, 10

168 ул. Руставели, д. 19  

55.81428, 37.599372 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Деревянные картины на выходящих во двор стенах театра

Количество фонарей

2

Историческая справка

В 1987 году на улице Руставели распахнул двери для своих зрителей Московский молодежный театр Вячеслава Спесивцева. Его создатель и художественный руководитель — Вячеслав Спесивцев, давно ставший уникальной фигурой в театральной Москве. За свою жизнь он создал три театра: студию «Гайдар» в Текстильщиках, Молодежный театр «На Красной Пресне» и Московский молодежный театр, в котором творит по сей день. Его называют учителем Геннадий Хазанов и Юрий Куклачев, Владимир Мирзоев и Андрей Любимов. А лауреат Нобелевской премии Габриэль Гарсия Маркес дал Спесивцеву разрешение на постановку всех своих романов.
Почему театр называют экспериментальным? Дело в том, что в спектаклях задействованы представители разных возрастных категорий: профессиональные актеры, студенты театральных вузов России, дети — студийцы. Вячеслав Спесивцев — создатель и основоположник студийного движения, при театре работают созданные им детские студии, в которых обучают актерскому мастерству, сценическому движению, хореографии, акробатике. Попасть туда может любой желающий в возрасте от восьми до восемнадцати лет.
В репертуаре театра много спектаклей на острые социальные темы: о проблемах детской преступности, наркомании, проституции, беспризорности. Вячеслав Спесивцев не считает, что театр должен воспитывать и поучать. По его мнению, театр должен отражать сегодняшнюю жизнь. Вопрос лишь в том, как это преподносить. «Если “Яма” Куприна, которая у нас идет, заставляет зрителя плакать и задумываться, тогда это искусство. А если девочка, видя проститутку на сцене, думает: как бы поскорее последовать ее примеру, тогда это преступление», — считает Спесивцев.

193 ул. Добролюбова, д. 21А, к. Б

55.818066, 37.590954 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Детская площадка во дворе. Ворота.

Общая сумма чисел

3624 или 7248

201 Локомотивный пр., д. 19А

55.844133, 37.572758 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Трёхэтажный жилой дом

Количество балконов

13

237 Б. Марфинская ул., д. 4

55.831543, 37.592773 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на стене около входа в управу района Марфино.

Вид городского транспорта

метро

246 ул. Милашенкова, д. 10

55.827299, 37.582169 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Строение в северо-западной части двора. Рисунки на стенах

Строка над строкой «мы друзья!»

чаёк,сырок

40 Б. Академическая ул., д. 77А, с. 1

55.84445, 37.551744 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Педагогический колледж № 13 им. Маршака

Отметка судьи

(отметка)

Этап 3

11 пр. Черепановых, д. 15  

55.842388, 37.530588 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка «узнай Москву»

Сумма цифр

38

Историческая справка

В начале XX века Москва задыхалась в грузоперевозках. Рост производства заставлял перебрасывать грузы с одной железнодорожной ветки на другую через город силами людей и коней. Ф. И. Чижов предложил идею строительства Окружной дороги, которая связала бы все основные направления железных дорог и тем разгрузила бы Москву. По его подсчетам, это избавило бы город от тридцати тысяч ломовых извозчиков. Проект предусматривал строительство четырнадцати станций.
Новая дорога официально начиналась со станции Лихоборы — места ее пересечения с Николаевской (ныне Октябрьской) железной дорогой. Она, как и другие станции, строилась по индивидуальному проекту в стиле модерн с элементами псевдорусского стиля. Станция Лихоборы включала в себя здание вокзала, жилые дома разных типов для начальника станции и других служащих, водонапорную башню, нефтекачку, будки для наблюдения и управления движением, веерное локомотивное депо и другие постройки. Оборудование станции было по тем временам передовым — централизованный перевод стрелок, телеграф, освещение. Вдоль железной дороги между вокзалом и жилыми домами была проложена Станционная дорога, которая сейчас называется проезд Черепановых.
На фото: станция Лихоборы, дом для кондукторских бригад (утрачен).

34 1-й Войковский пр., д. 16, к. 1

55.81686, 37.488994 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Дверь справа от подъезда №1.

Надпись на табличке над дверью

Подъезд 1А

63 ул. Адмирала Макарова, д. 23, к. 1  

55.83177, 37.492454 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник перед домом

Количество пуговиц

12

Историческая справка

В 1954 году Константин Царев приехал в Москву и поступил на службу в 48 отделение милиции. Работал милиционером-мотоциклистом, получил медаль «За безупречную службу». В ту ночь в сентябре 1963 года он закончил свое дежурство, но, подменяя заболевшего коллегу, отправился не домой, а на еще одну смену на Новокоптевский переулок. Он уже заканчивал обход, когда услышал крики о помощи. Оказалось, что в трамвае завязалась драка, пьяные хулиганы напали на студентов находящегося неподалеку Авиационного института, избиение продолжилось на улице. Один из зачинщиков нападения, увидев приближающегося постового, бросился бежать. Милиционер догнал его и схватил за руку. Преступник ударил Царева ножом под ребра и скрылся. Константин с трудом сумел добраться до ближайшего освещенного перекрестка, где его подобрал таксист и отвез в больницу. Спасти Царева не смогли, через два дня он умер от полученных ран. Ему было всего 33 года, двое детей остались без отца. Остановить ту злополучную драку ему все же удалось, остальные нападавшие, испугавшись, прекратили потасовку. Убийцу же удалось найти далеко не сразу. Помог случай — сослуживец Царева услышал от буфетчицы, что ее сын-дебошир потерял коричневый ботинок. Такой же ботинок нашли на месте убийства милиционера, совпали и другие приметы. Так преступник был найден и отдан под суд. За проявленное мужество и самоотверженность Царев был посмертно награжден орденом Красной Звезды, а Новокоптевский переулок получил новое имя — улица Константина Царева.

103 ул. Космонавта Волкова, д. 11, с. 4

55.816435, 37.512854 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на доме

Количество бумажных журавлей

7

107 ул. Зои и Александра Космодемьянских, д. 34, с. 1

55.823963, 37.52347 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на торце дома. Пояснительная табличка

Перечислите упомянутые населённые пункты

Москва, Кенигсберг, Петрищево

112 Михалковская ул., д. 40

55.842103, 37.516519 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат с запретами за домом

Размер штрафа

50 мин. окладов

203 Ленинградское ш., д. 25А

55.827203, 37.480513 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска слева от въездных ворот

Повторяющееся слово

флота

241 3-й Новомихалковский пр., д. 12

55.839637, 37.539284 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка, сообщающая об энергетической эффективности дома

Латинская буква

F

249 Новопетровская ул., д. 3, с. 1

55.827941, 37.522918 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на стене дома

На каком океане наклеен крест?

Индийский

140 Коптевская ул., д. 71  

55.832017, 37.518708 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Музей автомобильных историй

Отметка судьи

(отметка)

Историческая справка

В автосалоне на Коптевской улице располагается Музей автомобильных историй. Его придумал и воплотил руководитель ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов. Просто выставкой старых машин сейчас никого не удивишь, главное — стоящие за экспонатами истории и факты. Вот вы, например, знали, что что в СССР были двухэтажные автобусы? Или что детские педальные машинки выпускались тиражами, сравнимыми с обычными «взрослыми» машинами? А знаете (или помните), для чего полвека назад могли посоветовать промыть двигатель и трансмиссию стиральным порошком?..
В музее собрана большая коллекция педальных машин (включая «Коня Педального»), взрослые могут поностальгировать, а дети — даже покататься на некоторых из них. По словам В. Попова, на каждую машинку уходило по три месяца работы, коллеги-энтузиасты, бывало, и ночами трудились над восстановлением. Но главная сложность была даже не в реставрации, а в том, чтобы просто найти эти машинки. «В это сложно поверить, но первые выпуски детских автомобилей распределялись по обкомам КПСС, десяток штук на область. Позже они стали массовыми, но никому и в голову не пришло сохранить хоть несколько экземпляров для потомков».
В музее есть и фотовыставка, и модели машин, и тот-самый-мотоцикл-с-люлькой, как у милиционеров в «Ну, погоди!» и «Берегись автомобиля». Можно посмотреть фильмы и послушать рассказы про самое яркое и интересное из истории автомобилестроения. Что ни байка — то быль!

Этап 4

02 Красностуденческий пр., д. 19  

55.824027, 37.562267 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Старинный остановочный павильон напротив дома. Табличка с исторической справкой на заборе рядом с павильоном

Типовые решётки чего?

московских бульваров

Историческая справка

«В 1914 году я был кондуктором московского трамвая. Две недели нас гоняли по линии «Б» и по другим окраинным линиям, а потом, в виде законного отдыха, переводили на два-три дня на «паровичок». «Паровичок» ходил в Петровско-Разумовское, до академии. Трамвая еще не было. Паровоз, похожий на вокзальный самовар, фальшиво посвистывая, тащил четыре прицепных растерзанных вагона.
Была поздняя осень. Учебный год уже начался, но в Петровском стояла глухая тишина, свойственная крепостным городам и дворцовым поместьям. Почти всегда мы ходили порожняком. Лишь изредка возили упитанных и румяных студентов и древних профессоров. Профессора внушали страх своей насупленностью.
С тех пор у меня о Петровском осталось впечатление, слагавшееся из трех элементов: тишины, безлюдья и идиллической калины, красневшей в профессорских садах».
К. Г. Паустовский, «Колхозная академия» (1930)

Фото 1898 года.

03 Тимирязевская ул., д. 25

55.815489, 37.56291 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер перед домом. Памятник

Сумма цифр

19

42 Лиственничная аллея  

55.833771, 37.554703 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник между домами 2 и 4

Слова из пяти букв

гений, честь, имени

Историческая справка

В 1916 году русские войска, занявшие северо-восточные земли Ирана, столкнулись с загадочной болезнью: судороги, головокружение, потеря сознания. Причина явно была в пище — но какой? Разобраться поручили юному биологу Николаю Вавилову. Тот нашел виновного. Им оказался «пьяный хлеб», изготовленный из местной пшеницы, заросшей сорняком с грибком. Заодно Вавилов находит оригинальные формы хлебных злаков, которые подталкивают его к выводу о том, что имея исходный материал, можно выводить новые формы растений или возрождать утраченные — это переворот в генетике и открытие, за которое его выдвинут на Нобелевскую премию.
Ученый решил собрать банк генетических ресурсов природных культур планеты, чтобы навсегда избавить человечество от голода. Он съездил в 180 экспедиций (65 стран), о его работоспособности и удаче xодили легенды: спит по четыре часа; выжил в авиакатастрофе; перешел Нил, отстреливаясь от крокодилов; получил разрешение сделать доклад в США; убедил правительство создать институт в Ленинграде и десятки опытных станций по стране.
Увлеченный своим делом, Вавилов игнорировал и критику, и конкурентов. В 1940 году, когда в коллекции было уже 200 000 образцов, ученого арестовали по обвинению в шпионаже, вредительстве и контрреволюционной деятельности. Арест был спровоцирован конкурентом — академиком Лысенко, считающим генетику контрреволюционной лженаукой. Угрожая расправой жене и ребенку, Вавилова заставили подписать признание. Он получил смертный приговор, замененный позже на 20 лет лагерей, и умер от сильнейшего истощения в саратовской тюрьме в 1943 году.
Уникальную коллекцию не успели эвакуировать из Ленинграда: ценой своих жизней ее спасает в блокаду десяток «вавиловцев». К этому фонду, пережившему и войну, и распад СССР, до сих пор обращаются селекционеры со всего мира, а стоимость его превышает стоимость российского золотого запаса. Коллекция помогла пополнить всемирный семенной запас на Шпицбергене — «банк судного дня» — так что цель Николая Вавилова, пусть после его смерти и немалой ценой, все-таки достигнута.

43 Ивановская ул., д. 8А  

55.817819, 37.568575 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Окно из множества стёкол на втором этаже главного дома на участке

Количество стёкол

8

Историческая справка

В конце XIX века Тимирязевский район был популярен среди дачников — тем более, что благодаря соседству с Петровской сельскохозяйственной академией тут сложилась приятная атмосфера. Дачный поселок был основан руководством академии сразу же после ее открытия: директорату необходимы были средства для покрытия расходов на строительство и обустройство учебного заведения. Исходно «Соломенной сторожкой» называли в народе именно эти дачи, но в середине 20-х годов XX века название будет официально закреплено за другим — кооперативным — поселком, созданным по соседству профессорами академии.
Дом 8а (1870-е гг.) — здание бывшей дачи Раевских, самой старой из сохранившихся. По форме проема мансарды дачу иногда называют «трефовой». В 1921 году советские власти передали здание известному селекционеру, академику Петру Лисицину. В 1950-х годах на участке появился еще один жилой дом. Имя академика и его мемориальный кабинет спасли здание от судьбы других дач, например, дачи купца Дмитрия Соскина в стиле модерн (на фото; сейчас на этом месте — лужайка у дома 14), снесенной в 1970-х.
В перестроенном виде сохранились также дом №28, дом №24 в стиле модерн (1902 г., ряд источников приписывает авторство Льву Кекушеву) и практически неузнаваемый дом №23, в котором жил академик Дмитрий Прянишников.

68 угол Петровско-Разумовского пр. и 2-й Хуторской ул.

55.80344, 37.563114 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Адресная табличка на храме

Улица на табличке

Царская

78 Парк Дубки

55.818735, 37.567175 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат с правилами поведения в парке и схемой у южного входа в парк. Фотографии птиц

Самое короткое название вида на русском

Огарь

113 ул. Вучетича, д. 3/1

55.806427, 37.56062 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат на заборе колледжа

Вторая из упомянутых профессий

Контролёр сберегательного банка

137 ул. Костякова, д. 10

55.814847, 37.570769 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка под адресной табличкой у западного угла дома

Надпись на стрелке

в арке

196 3-й Михалковский пер., д. 8, к. 2

55.835429, 37.531613 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вывески магазина с месяцем

Общее количество звезд на вывесках

12 или 76 (12+64)

209 Большой Садовый пруд

55.83326, 37.538045 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Зона отдыха на западном берегу. Домик школы зимнего плавания

Количество морских обитателей во внешнем оформлении

4

219 Михалковская ул., д. 7, с. 4

55.837131, 37.533679 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Юго-западная стена здания

Количество окон

2

80 Петровско-Разумовский пр., д. 16

55.798118, 37.568527 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

«Кофе-Цветы-Подарки» в северном торце дома

Отметка судьи

(отметка)

Этап 5

16 2-я Миусская ул., д. 7  

55.778148, 37.590795 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Зарядная станция для электробуса около южного угла здания

Четырёхзначный номер

2922

Историческая справка

Автомобили на электродвигателях появились за полвека до самобеглых экипажей на двигателях внутреннего сгорания, но из-за дороговизны поначалу проигрывали паровым машинам. Технологии развивались, и в 1890 году в США был создан шестиместный электромобиль, который мог считаться общественным транспортом. Слово «электробус» появилось позже — когда в 1907 году фирма «London Electrobus Co» запустила маршрут между вокзалом Виктории и Ливерпуль-стрит. Эти электробусы могли проехать на одном заряде около 60 километров. На конечной станции батареи заменяли на свежезаряженные, процесс был автоматизирован и занимал несколько минут. В России первый электро-омнибус был представлен И. Романовым в 1900 году. Он успешно прошел испытания в Петербурге, но так и не был внедрен из-за финансовых ограничений. В Москве подобный проект продвигал владелец завода «Дукс» Ю. Меллер. Его электро-омнибус успел немного поездить по улицам города — он развозил клиентов гостиницы «Бристоль» и различных ресторанов.
К 30-м годам XX века электробусы исчезли, так как троллейбусы и бензиновые автобусы были намного дешевле. Интерес к ним возобновился лишь в 1970-х годах из-за колебаний цен на бензин, а рынок они начали завоевывать уже в начале XXI века, когда их стали рассматривать как способ решения экологических проблем мегаполисов.
В Москве используются электробусы с ультрабыстрой зарядкой, которые заряжаются между рейсами. Полная зарядка занимает 20-25 минут — этого хватает, чтобы проехать около 30 километров. Электробусы этого типа критикуют за то, что для обогрева салона используется дизельный отопитель (это перечеркивает экологичность данного транспорта), а простой во время зарядки требует увеличения количества подвижного состава. Часть экспертов считает, что ввод электробуса, наряду с заменой троллейбусных маршрутов автобусными, разрушает транспортную сеть Москвы. По их мнению, было бы логичней не демонтировать, а cохранить имеющуюся троллейбусную инфраструктуру, дополнив ее электробусами другого типа — с динамической подзарядкой. Такие машины выглядят как троллейбусы и заряжаются прямо на маршруте, поэтому часть пути едут по троллейбусным проводам.

31 ул. Бутырский Вал, д. 50

55.786293, 37.588482 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ближайшая к северному торцу голубятня

Фамилия владельца

Кочешков

54 1-й Щемиловский пер., д. 18  

55.780271, 37.606499 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник во дворе

Год на постаменте

2006

Историческая справка

Дудук — один из древнейших духовых музыкальных инструментов в мире. Некоторые исследователи утверждают, что впервые он упоминается в письменных памятниках государства Урарту, то есть его история насчитывает порядка трех тысяч лет. Другие относят появление дудука ко времени правления армянского царя Тиграна II Великого (95-55 год до н. э.). В трудах армянского историка V века н. э. Мовсеса Хоренаци есть одно из древнейших письменных упоминаний этого инструмента; здесь он зовется «циранапох» («абрикосовая труба» или «душа абрикосового дерева»).
Дудук состоит из трубки с игровыми отверстиями для пальцев и съемного двойного язычка (трости). Звук создается вибрацией двух тростниковых пластин и регулируется изменением давления воздуха на язычок инструмента, а также закрыванием-открыванием игровых отверстий. Древние инструменты, подобные дудуку, делались из костей животных и тростника. Сегодня дудук изготавливается исключительно из дерева. А армянский дудук — из абрикосового дерева. Оно, во-первых, обладает уникальной способностью резонировать, а во-вторых, его плоды впервые были завезены в Европу именно из Армении. Считается, что дудук, как ни один другой инструмент, способен выразить душу армянского народа. Знаменитый дудукист Дживан Гаспарян замечает: «Американцы и японцы пытались воспроизвести звучание дудука на синтезаторе, но всякий раз это им не удавалось. Это означает, что дудук подарен нам Богом». В 2005 году инструмент признали шедевром Всемирного нематериального культурного наследия ЮНЕСКО.
Чтобы послушать дудук, считайте QR-код или перейдите по ссылке: https://qrinfopoint.com/wVqRGBJ/

65 ул. Сущёвский Вал., д. 14/22, к. 1

55.792174, 37.601523 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка на западной стороне

Первая аббревиатура

главмосжилинж

115 Лесная ул., д. 8/12

55.778033, 37.588145 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Гранитная мемориальная доска

Перепишите третье слово второй строки

Злодейски

124 5-я ул. Ямского Поля, д. 24

55.788712, 37.57792 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Металлические таблички у входа

Слова на табличках, начинающиеся с «К»

культуры, Карандаша, Karandash

136 ул. Фадеева, д. 6, с. 2

55.774935, 37.59853 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка справа от входа в художественный магазин

Количество букв «O»

11

147 Новослободская ул., д. 29, с. 2

55.78105, 37.596266 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Строение к западу - юго-западу. Трафаретное граффити на строении

Количество букв «R»

5 или 6

148 Краснопролетарская ул., д. 8, с. 1

55.775577, 37.607886 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Подъезд №1

Диапазоны квартир

1-11, 1а-8а

161 3-я Тверская-Ямская ул., д. 46, с. 1

55.774708, 37.591653 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Двухэтажное здание

Количество водосточных труб

6

184 ул. Новая Башиловка, д. 4  

55.786178, 37.568253 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска на доме

Количество букв «Д»

9

Историческая справка

Игорь Численко (1939–1994) — знаменитый форвард, игравший на правом фланге московского «Динамо» и сборной СССР в годы наивысшего расцвета советского футбола. Французская спортивная газета l'Equipe писала: «Численко олицетворяет игру современного нападающего. Он обладает всеми качествами великого игрока — техникой, пробивной силой и мышлением, хорошо контролирует мяч, владеет оригинальным дриблингом. Это отличный боец, его смелость и отвага наводят страх и трепет на соперников». Звездным часом в карьере форварда стал чемпионат мира-1966 в Англии. Его гол в ворота Италии назвали лучшим на турнире. В полуфинале против сборной ФРГ Численко, которого беспощадно били весь матч, был удален за грубый прием против немца Хелда. Сборная СССР проиграла 1:2, заняла четвертое место. Это достижение на долгие годы, если не навсегда, стало лучшим для нас на мировых первенствах. Однако на родине Численко обвинили в поражении и «обошли» званием заслуженного мастера спорта (несправедливость исправили только в 1991 году). Карьеру форварда прервала в расцвете тяжелая травма колена, которую нанес ему чех Хагара в матче, прошедшем вскоре после Пражских событий 1968 года. Послефутбольная жизнь Численко не сложилась: он работал инструктором физкультуры, озеленителем, газосварщиком, перенес инсульт. Его семилетний сын погиб под колесами грузовика.
Когда великого итальянского тренера Эленио Эрреру в 1967 году попросили назвать сборную мира, он ответил: «Это непросто — слишком много на планете прекрасных игроков, но лучшими все же считаю Пеле, Эйсебио, Чарльтона, Маццолу, Факкетти, Яшина и Численко».
На фото:
(1) Численко забивает исторический гол венграм в 1/4 финала чемпионата мира 1966 года
(2) Численко с Кубком СССР 1967 года

208 ул. Верх. Масловка, д. 3  

55.792041, 37.567304 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ретро-киноафиши в подворотне

Название игрового фильма, где одна буква повторяется чаще всего

Отгадка

Буква "А" - четыре раза

Ответ: «Жена для австралийца»

«Жена для австралийца»

Историческая справка

Галерея «Подворотня на Верхней Масловке» — история того, как виртуальные проекты иногда материализуются. Мастеру кисти Леониду Петрушину пришла идея, что проемы в подворотне Дома Художников (где была его мастерская), похожие на рамы, — отличное место для демонстрации картин. Сначала галерея была виртуальной, в форме появившейся в 2015 году странички в Facebook с вернисажами работ и начинающих, и маститых российских художников, с многими из которых Петрушин хорошо знаком. С помощью коменданта здания, уставшего от граффити-вандалов, подворотню отремонтировали и в мае 2018 года здесь появился реальный вернисаж. Все, кроме капремонта — репродукции, крепления, подсветку — 72-летний художник делает за свой счет (первый вернисаж обошелся в 12 тысяч рублей). Экспозиция, которую вы видите, — киноплакаты известного советского графика Василия Островского (1936–2012) — уже четвертая по счету. А граффитчики подворотню больше не беспокоят.