Парк Победы, экспозиция Военно-Морского флота  

55.726358, 37.497282 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Служебный вход на экспозицию в 100 м к северу от Мемориальной мечети
Число на воротах с внешней стороны
7

Историческая справка

Первоначально станция «Минская» должна была располагаться на Арбатско-Покровской линии с выходом на пересечении Кутузовского проспекта и Минской улицы. Стройплощадка была огорожена ещё в 1990-е годы. Следом планировалась станция «Славянский бульвар», а затем линия приходила к «Кунцевской». В 2004 году правительство Москвы решило активизировать строительство линии в Митино и отказаться от одной из станций между «Парком Победы» и «Кунцевской». Сначала «Минскую» планировалось оставить, но в результате активности жителей оставили «Славянский Бульвар», хотя и перенесли в другое место. // Второй раз получилось наоборот: изначально между «Парком Победы» и «Ломоносовским проспектом» планировался лишь эвакуационный выход, но потом, уже после проходки тоннелей, решили сделать полноценную станцию с перспективным выходом к новой платформе электричек и дублёру Кутузовского проспекта. Несмотря на поздний старт, станция была открыта вместе со всем участком до Раменок 16 марта 2017 года. Как и другие станции участка, «Минская» оформлена композицией, повторяющейся в вестибюле и на самой станции, где она постепенно перетекает с одной колонны на другую. Авторы композиции вдохновились близостью к Парку Победы: важное место на панно занимает стоящее в парке тяжёлое артиллерийское орудие ТМ-3-12, размещенное на железнодорожной платформе. Таких орудий было выпущено всего 3, они в составе эшелонов участвовали в Советско-Финской войне, затем обороняли военно-морскую базу Ханко (именно поэтому орудие относится к экспозиции военно-морского флота). При оставлении базы орудия были подорваны, но затем восстановлены финнами. После войны орудия вернулись в советскую армию, где были на боевом дежурстве до 1961 года, а затем хранились в Кронштадте на форте Красная Горка. Сейчас, помимо парка Победы, одно орудие по-прежнему хранится на Красной Горке, а второе — в музее Октябрьской железной дороги.

Входил в трассы категорий Атлант-Про, Ангел

Статистика взятия: 111/120 (92%).

По категориям:

  • Ангел: 83/90 (92%)
  • Атлант-Про: 28/30 (93%)