№ 3120 - «Атомоходы» - 2oo6

Андрей Харченко (Barmal)



Как все началось

Для меня началось внезапным шоком - на дворе начало апреля, скоро, наверно, второй московский БГ, а я ни сном ни духом! Метнулся на runcity.ru, а там - регистрация Всадников закончена! Что делать? Кашмар! И прошлый-то до конца не доехал (сдались, проехав два этапа из трех), а теперь на этот не попасть?! Но все оказалось проще. Нас с моей подружкой и одновременно маститым байкером Сашей приняла в команду Оля из «Атомоходов», спасибо ей. Однако, обстоятельства помешали ей участвовать, и нам на двоих вдруг досталась целая команда!

Итак, утром пятнадцатого я, еще не до конца проснувшись, услышал, что на улице льет. Оптимизма это не прибавило. Проклиная БГшную погодную традицию, покатился из Останкино на Пятницкую. Тут надо упомянуть одну деталь. Как-то так сложилось, что у меня на велике никогда не было крыльев. И, помня об опыте прошлого БГМ, где тоже были и дождь и гОвны (платформа НАТИ, кто помнит), я за день до этого купил в Спортмастере комплект крыльев и где-то часок потратил, собирая их и устанавливая, т.к. никакой инструкции к ним не дали. Уже через пару часов на тренировочной поездке заднее крыло загадочным образом отломилось и кануло. Вот почему, когда я утром доехал до Кафемакса, никаких соревнований как-то уже не хотелось, а хотелось одеть что-нибудь сухое. Но вид огромной толпы страждущих придал сил, и ровно в полдень, практически последними, мы стартовали.

1-й этап

Начался, после короткого планирования, довольно легко. Саша, как человек, живущий в центре, за одну минуту, пошуршав страницами атласа, наметила линию, на которую ложатся все чекпойнты. На Никольской встретили группку Атлантов и Всадников, решавших совместно, кто же это изображен на фасаде вместе со львом - осел или все-таки единорог? Мы себе в маршрутник записали более романтичный вариант и рванули дальше - по ресторанам! На подъезде к вязу-долгожителю удалось проверить, насколько же всетки необходим шлем. Саша столкнулась с каким-то коллегой на велике и здорово приложилась головой, так что если б не шлем, тут бы мы и финишировали. Около вяза уже собралось некоторое количество местных жителей, благодаря БГМ по-новому взглянувших на свою достопримечательность. Некоторые разглядывали табличку рядом с ним так, словно видят ее впервые.

А мы вскоре так же разглядывали табличку на воротах дома 16/18 в Пречистенском переулке. Прекрасная табличка была двухсторонней, и с одной стороны последним было слово «сквозит», а с другой – «спасибо». Тут же в толпе наметилась дискуссия о том, какой же вариант выбрать. Мы проголосовали за первый и помчались отмечаться на Девичье поле. Люди из машины с табличкой «злые волонтеры» или что-то вроде этого написали нам чего-то в маршрутник, и мы отправились к ларьку пить чай с лимоном, есть «сдобную сдобу» и планировать, и были там подвергнуты судейскому контролю. Милая девушка пролистала нашу книжечку, ставшую уже к тому времени дороже, чем паспорт, а милый мужчина средних лет намекнул, как правильнее начать следующий этап. Воспользовавшись его советом, мы рванули к пешеходному мосту, ведущему к Киевскому вокзалу. Милый милиционер на нем попросил слезть с велика и перейти мост пешком. Выглянуло милое солнце. Мы еще не знали, что на втором этапе слово «мило» нам уже не потребуется.

2-й этап

Площадь Европы, панорама, Поклонная гора – это все семечки, ну, вы понимаете. Юмор организаторов я впервые оценил, когда, вдоволь насмеявшись над смешной ошибкой в легенде – надо же, БУКВЫ телефонного номера! – действительно обнаружил эти буквы на остановке «Лес». Тоже смешно было и на Веерной улице – взятая нами и еще одной командой всадников в качестве языка местная тетечка совершенно безапелляционно заявила: «Я вам Христом-богом клянусь, что 3-го корпуса 28-го дома по Веерной в природе не существует!!!» Мы нашли этот корпус, в виде трансформаторной будки, менее чем через минуту. Надпись на ракушке гласила – «НЕ НАДО СЮДА». Ох, только потом мы поняли, что это был намек на Матвеевское ).

Подозревать неладное я начал, когда встреченные на автобусной остановке атланты с восторгом стали рассказывать, что они придумали обходной путь в Матвеевское, и щас они со мной поделятся. Обходной маршрут был весьма длинноват, и мы, поблагодарив, от него отказались, еще не зная, что длина обхода в этом случае пропорциональна глубине гОвен. О-о-о, гОвны были расписные! Эти глубоководные грязи населены были рабочими со стройки и городскими бегунами, некоторые из которых были уделаны аж по колено. Пройдя этот ужас и собрав на себя столько почвы, что ни тормозных колодок, ни шнурков на ботинках просто не было видно, мы столкнулись со следующим испытанием – татарами! Порядки там царили совершенно ордынские. С меня сразу же потребовали оплатить парковку велика ). А и правда, плотность тел и аппаратов там была немалой. Говорят, орда засосала чуть ли не половину команд, дошедших до нее. Во всяком случае, у костра притулиться не было возможности. Вот почему мы решили выпить чаю в городе и рванули на...

3-й этап

Начался дождем и длинным перегоном из Матвеевского по улице Удальцова на проспект Вернадского, где мы надолго застряли, решая актуальные хозяйственные задачи – удалось наконец купить мне заднее крыло (гораздо лучше спортмастеровского, хоть и не сильно дешевле) и напиться чаем с коньяком, ибо без коньяка уже было просто невозможно. Да, чуть раньше на Удальцова мы зарулили на стройку и попросили рабочих помыть наши велы и частично нас самих мощной струей из компрессора. Они такой просьбе совсем не удивились, спросили только, где это нас так. Да-а, Кархер – великая вещь! Таким я видел свой вел только в магазине… «Простудитесь!» - сказали они мне, поливая мои ноги. «Неа!» - сказал я и не ошибся ). Больше ничем 3-й этап не развеселил, кроме разве института гельминтологии (во как!) с четвертой башенкой, которую гельминтологи старательно замаскировали елочками, но мы все равно нашли. Но зато облажались с ангелом на Профсоюзной. Надо было узнать, чем он повернулся к улице, а мы на автомате записали в маршрутник «3 штуки» и умчались на...

4-й этап

Тоже мило. Опять дождь. Железная конструкция на Ляпунова (местные жители спрашивают: «Что, сегодня праздник какой-то?»). Балконы на Вавилова (палец, которым тыкаешь в них, трясется, полученное число в голове самопроизвольно удваивается, руки разъезжаются, в маршрутнике клякса :). Люди-компасы на Довженко (надо копить деньги на GPS). Однако крыло сзади уже ограждает мою задницу от брызг, и я начинаю понимать, почему так счастливы младенцы из рекламы подгузников - это ведь так здорово, когда у тебя СУХАЯ ПОПА!

5-й этап

Проклятые Герцен с Огаревым! Разделяю общее возмущение! Ну хорошо, хотелось вам сломить самодержавие, чем-то оно, наверно, вам мешало. Но какого черта вы поперлись клясться в этом в такую глухомань, в последние сугробы под трамплином?! Будто нельзя было сделать это на смотровой площадке или, я не знаю, у метро Университет! ) Не менее получаса мы вместе с Трешбоями 3119 шарахались по темным кустам на набережной, принимая за место клятвы то торчащий из земли серый электрический ящик, то стенд с объявлениями.

Дальше все было попроще, только увеличилась скорость и чаще раздавались вопли «А-а-а! Мы не успеем!!!». На одном из последних КП составители трассы снова показали нам, что не стоит щелкать клювом. Велик был соблазн на Якиманке записать в маршрутник «9 декабря 1944 года» и рвануть дальше, но что-то смущало… Задание-то – год открытия мемориальной доски! Ах, тудыть-растудыть! + 60 лет! Надеюсь, мы правильно поняли юмор.

6-й этап

На него мы ступили в 23.08, поэтому решили хватануть то, что на пути к финишу. Заехали в Геологический институт и в 1-й Хвостов переулок. Круглые кольца в заборе дома 5 как будто специально предназначены для пролезания во двор, где мы и насчитали 8 балконов ).

Финиш!

На него мы ворвались примерно в 23.20! И хоть не взяли 4 КП в последнем этапе, да еще неизвестно сколько сделали ошибок на трассе (а теперь еще и за коньяк оштрафуют :), мы дошли до финиша! Я таким результатом доволен. Спасибо Оле, отдавшей команду, спасибо Саше, моей напарнице, спасибо коллегам-Трэшбоям, с которыми шли вместе последний этап, спасибо организаторам, спасибо всем, кто улыбался и приветствовал на трассе! В Питер теперь – обязательно, уже и карта есть.