№310 - «Гонцы за вином» - 2oo5
"И гнали Всадники вперед…"
Как только маршрутный лист и легенда первого этапа оказались у нас в руках, мы тут же, со все больше нарастающим волнением и предвкушением предстоящей гонки, принялись размечать маршрут. Судорожно разворачивая карту и отмечая на ней КП, мы старались куда-то успеть и жутко спешили, посему все выходило немного скомкано. Однако план действий на ближайшее время довольно легко и просто "прорисовался", виляя среди московских улиц и переулков. И мы поехали.
Уже первый КП поставил нас в тупик, хотя задание было очень простым: на улице Дербеневской нужно было найти стеклянную будку около ж/д переезда. Поехав поначалу не в ту сторону и пытаясь найти действительно большую железную дорогу, а не небольшой "намек" на ее существование, как оказалось в действительности, мы сделали ошибку, и потеряли несколько минут драгоценного времени. Однако, сообразив, в чем дело, мы быстро двинулись в дальнейший путь, сделав первую отметку в маршрутном листе.
Несколько КП лежало около станции метро Тургеневская. Их мы взяли без особых проблем, правда, где-то чуток использовали подсказки местных жителей. Здесь впечатлила железная конструкция непонятного предназначения около входа на малую сцену Театра на Таганке и деревянный фонарный столб, чудом сохранившийся неким нелепым напоминанием о прошлой жизни на улице Школьной.
Поначалу прекрасная, хотя и хмурая, погода теперь уже заметно испортилась. Небо окончательно затянули темные тучи, и начал моросить противный дождик. Усилился он к тому времени, когда мы ездили около Китай-Города в поисках очередных КП. Возможно, именно дождь был причиной тому, что мы просто пропустили один контрольный пункт, точнее, забыли про него. Пришлось возвращаться с Покровки на Китайгородский проезд, и, как выяснилось, зря. Варварскую башню, которая значилась в задании, мы так и не нашли. Результат - масса потерянного времени.
Тем временем дождь все не прекращался. Наши "железные кони", проносясь по асфальтовым дорогам, залитым грязной водой, обдавали холодными брызгами, летящими из-под "копыт" во все вокруг, в том числе и на наши спины. Отсутствие крыльев на велосипеде и непромокаемых штанов на мне сыграло исключительно неблагоприятную роль во всей этой истории. Когда мой брат и, по совместительству, напарник по команде, был всего лишь чуток грязный и немного мокрый, мои штаны уже можно было выжимать, а грязи было столько, что выражение "песок сыпется" приобрело для меня несколько иной смысл.
Ажиотаж от взятия КП и азарт от борьбы еще остался и эхом крутился в мыслях, однако желание сойти с дистанции уже появилось, сформировавшись небольшим комочком где-то в ногах, там, где замерзшее тело соприкасалось с невыносимо мокрыми штанами. Однако, взяв все контрольные пункты, мы успешно достигли начала второго этапа. Увидев легенду следующей части нашего путешествия, я безмерно обрадовалась, заприметив КП около станции метро "Отрадоное". Это означало, что моя подруга, живущая там неподалеку, сможет встретить нас у метро и передать мне сухие штаны. С этого момента мой путь исчислялся близостью к теплым сухим штанам: еще одни поворот колеса - и я уже ближе.
Несколько первых КП второго этапа прошлись легко и быстро. Мы нигде не плутали и не останавливались надолго. "Лучиком солнца" в темном мрачном царстве дождя был рисунок на трансформаторной будке ул. Константинова, дом 2, где чудная картина из ярких зеленых березок была нарисована прямо на бетонных стенах. А вот "малый серый виадук" на пересечении Пр. Мира и Яузы мы так и не отыскали. Дальше был очень красивый КП у окончания Игарского поезда, где нужно было зарисовать мост через Яузу. По этому же мосту мы и перешли на другой берег и попали в болото грязи. Однако проблем для нас, любителей грязных подмосковных просек, это не вызвало. Легко преодолев участок с грязевыми ваннами, мы попали на улицу Декабристов и, взяв еще один КП, устремились в сторону Отрадного, где меня уже час как ждали сухие штаны.
Переодевшись в туалете кинотеатра, а, после, подкрепившись шаурмой и горячим кофе, я почувствовала прилив новых сил. И команда Всадников отравилась дальше, навстречу приключениям. И они нас уже ждали.
Следующий КП - один из самых интересных: фонтанная группа на той же улице Декабристов. Здесь надо было внимательно оглядеться и найти ноты. Где только мы и еще одна команда Всадников их не искали: изучали чуть ли не досконально каждый скульптурный элемент фонтана, пытались разглядеть в непонятных формах мостиков и столбиков очертания нот. Однако разгадка пришла совершенно неожиданно. Брат случайно перевел взгляд вдаль и заприметил на противоположной стороне дороги дом, на фасаде которого красовались искомые ноты. КП был взят.
И снова в путь. Перед глазами мелькают улицы и переулки. Удивленные прохожие уступают дорогу, оглядывая нас заинтересованными взглядами. Руки, заледеневшие под воздействием холодного дождя и ветра, пытаются на поворотах со всей силой выжать тормоза. Но тормоза давно не работают: сырость и постоянное движение сделали свое дело. Усталость одолевает, и этот бесконечный мрак и мелкий противный дождь выводят из себя.
Теперь мы ищем мост однопутной железной дороги около платформы НАТИ. Здесь уже столпилось целых три команды велосипедистов. И ни одного однопутного моста. Не сразу, но, тем не менее, до всех доходит, что мост должен располагаться между платформой НАТИ и Лихоборской набережной. В надежде отыскать эту самую набережную, мы сначала блуждаем по жилому райончику с живописным названием Лихоборские Бугры, а потом точно и безошибочно выходим к искомому мосту. Остальные же команды пошли более сложным путем, добираясь до КП через буераки и овраги.
Теперь осталось доехать до этапного контрольного пункта, завершив тем самым второй этап. Путь не совсем уж близкий, но, тем не менее, мы доезжаем до беседки, расположенной в парке "Борисово-Глебово" (на самом деле "Покровское-Глебово", прим. ред.) около Войковской. А тут нас ждет легенда третьего этапа и пятнадцатиминутный отдых. Усталость уже просто невыносима, но больше всего доводит холод: пальцы отмерзают и некогда сухие штаны, снова став мокрыми, противно касаются утомленных ног.
До финиша осталось всего чуть-чуть, только 10-12 КП третьего, последнего этапа. Однако это кажется мне почти невыполнимым. Поначалу мы решаем заехать в сторону Тушинской и взять там пару заданий. Но в качестве преграды на дороге возникает дорожная развязка, по которой мы решаем не ехать, т.к. тормоза не работают, а внимательность оставляет желать лучшего. Время уже поджимает, и эта вылазка в сторону Тушино бесполезно съедает драгоценные минуты. В итоге видим единственно верный выход - ехать прямо до финиша, возможно захватив по пути несколько КП.
Сокол, Динамо, Белорусская, Маяковская, Красная Площадь, Октябрьская… По пути было немало КП, но мы взяли только 2. Сил совсем-совсем не было. Карта безнадежно вымокла и порвалась, сделав наши попытки ориентирования практически бесполезными. Темнело. Знакомый силуэт Шаболовской башни и… долгожданный финиш. Теперь можно расслабиться и отдохнуть. Мы успели. Мы смогли. Не все, конечно, но многое. А, значит, в следующий раз сможем больше.