- Загадка
-
59.994233, 30.300947 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- См. рисунок
Сквер к югу от изображенного места. Табличка о заложении аллеи в южной оконечности сквера
- Название ассоциации
-
Историческая справка
На Коломяжском проспекте, в окружении складов стоит здание красного цвета, увенчанное небольшой башенкой с часами и флюгером (Коломяжский пр., 13). Это - все что осталось от Коломяжского ипподрома. Коломяжский ипподром строился по проекту архитектора Л. Н. Бенуа, который был "великий любитель скачек и бегов" (помимо Коломяжского, Бенуа построил также ипподромы на Семеновском плацу и в Царском селе). Ипподром просуществовал вплоть до революции. Вскоре после нее трибуны разобрали, а оставшиеся здания и освободившуюся территорию стали использовать как склады. На ипподроме проводились не только скачки. В 1910 году Императорский Всероссийский аэроклуб устроил в Петербурге первое авиашоу - пригласил на показательные полеты пять зарубежных летчиков. Единственным русским участником первой авиационной недели был Николай Попов, незадолго до того получивший во Франции диплом авиатора. Поскольку в состав учредителей аэроклуба входили Петербургское скаковое общество и Московское общество поощрения рысистого коннозаводства, аэроклубу удалось арендовать для полетов Коломяжский ипподром. Вскоре после этого летчики перебрались на соседнее Комендантское поле, соответственно переименованное в Комендантский аэродром, который вплоть до 1959 года служил одним из центров русской и советской авиации.
Входил в трассы категорий Сфинкс-Лайт, Сфинкс-Мидл, Броневик-Про
Статистика взятия: 174/293 (59%).
По категориям:
- Броневик-Про: 45/52 (87%)
- Сфинкс-Лайт: 67/118 (57%)
- Сфинкс-Мидл: 62/123 (50%)