№ 257 - «Суперхроматик» - 2oo5

Никита Копа-Овдиенко (Nike)



Впервые о Бегущем Городе я узнал весной этого года, когда эти соревнования проводились в Москве. К сожалению, тогда я по состоянию здоровья не мог участвовать даже в категории Лев. Единственное, на что меня хватило, это пройти с командой своих друзей несколько КП в своем районе (Отрадное). Мне понравилось, и я твердо решил, что осенью поеду на БГ в Питер.

Готовиться к этому мероприятию я начал заранее. Уже за три недели была снята квартира в Питере, куплены билеты на поезд и два атласа города и даже взят отгул на работе, чтобы приехать в Питер в пятницу и пройти акклиматизацию. К этому же времени определился и состав команды – компанию мне составила моя подруга Саша. Категорию мы выбрали «Атлант»: броневник, всадник и роллер отпадали сразу по причине отсутствия машины, велосипедов и роликов соответственно, сфинкс – по причине неуверенности в хорошем знании петербурговедения, а из оставшихся трех мы выбрали самую сложную, решив, что мы круты J. Высшее географическое образование у обоих давало надежду, что по атласу мы сможем разобраться в малознакомом городе. Кроме того, лет 10 назад я занимался классическим, лесным ориентированием, и остатки навыков сохранились. Ну а физическую подготовку в экспедициях (я периодически езжу по работе в поле) получаешь отменную.

Наибольшие проблемы возникли с выбором названия. Два дня раздумий не дали ничего. Мест тем временем оставалось все меньше. Наконец, решили действовать наугад: открыть книжку на первой попавшейся странице и взять первое попавшееся слово. Книжка оказалась фантастическим романом «Автостопом по галактике». Так и появилось название нашей команды «Суперхроматик», которое в книжке обозначает специальные очки, помогающие сохранять своему владельцу хладнокровие перед лицом опасности. Мы решили, что это очень правильное по смыслу название. Оно действительно оправдалось, правда, не так, как мы ожидали.

И вот, наконец, наступил долгожданный день. Начали мы с того, что чуть не опоздали на старт – я не удосужился заранее посмотреть, сколько идти от метро «Петроградская» до ЛЭТИ. Оказалось, довольно много (впрочем, по сравнению с тем расстоянием, которое нам пришлось пройти за этот день, это сущий пустяк). В итоге, к стартовому городку мы подбежали, когда на часах уже горела наша минута. Быстро сфотографировались, и вперед, в Город.

Впрочем, не сразу. Сначала надо было понять – а куда, собственно? Из всех адресов первого этапа я примерно знал где находится только один – парк Сосновка. Изучив атлас, мы увидели, что остальные примерно в том же углу города. Поскольку Сосновка недалеко от м. «Удельная», мы решили: на «Петроградскую», в метро, а там разберемся.

За две остановки в метро мне удалось примерно спланировать маршрут первого этапа. Выяснилось, что на «Удельной» нам делать в общем нечего, а нужно выходить на «Пионерской» и ехать на троллейбусе. Что мы и сделали. В троллейбусе ехали с командой атлантов, стартовавшей на 2 минуты раньше. Приезжаем на улицу Жака Дюкло и бежим к фонтану. Там нас ждет приятный сюрприз – кроме того, что мы безошибочно взяли первый в жизни КП городского ориентирования, нас еще угощают шашлыком.

Вперед, в Сосновку! Где искомый памятник – понятия не имеем. Замечаю у входа схему парка... но ей уже столько лет, что ничего не понять. Решаем пока идти по центральной аллее, тем более, что в том же направлении уверенно движется еще несколько команд. На всякий случай смотрим по сторонам, и это приносит плоды: в конце одной из поперечных аллей действительно памятник! Подбегаем к нему. Вокруг постамента несколько команд ищут дату постройки. Мы уже собираемся присоединиться к ним, но выручает моя привычка читать вывески. На памятнике замечаю строчки «в шестидесятый год Октября».

На Светлановском на пару секунд не успеваем на светофор, и у нас из-под носа уходит троллейбус. Впрочем, следующего ждать пришлось не больше пяти минут. Едем на улицу Ольги Форш, и тут допускаем первую ошибку: я не догадываюсь заранее посмотреть номер дома, и мы выходим в начале улицы. В итоге идем пешком длинный квартал.

На проспекте Просвещения диллема: ехать на трамвае до метро, и потом пересаживаться там на троллейбус, или ждать 60 автобуса, который по расписанию должен быть скоро. Решаем понадеяться на расписание, и не прогадываем: автобус приходит минута в минуту. До Гражданского моста доезжаем минут в 10 – по времени как минимум не проиграли.

На Северной площади опять ждем автобус, и опять он нас не подводит. Я начинаю завидовать питерцам: в Москве расписания автобусов вешаются, только если интервалы космические, и все равно не соблюдаются; да и троллейбусы с интервалом в 5 минут большая редкость. Из автобуса с еще несколькими командами бежим к этапному КП.

Настроение отличное, пока все КП находятся без сучка и задоринки. Изучаем легенду следующего этапа. Видим группу КП в районе Балтов, отдельный КП на Сампсониевском – но в нашем атласе нет переулка Лодыгина! Подумав, что раз переулок, значит где-то в центре, а ехать в любом случае в центр, предпринимаем спринт за трамваем и прыгаем в метро на «Академической».

Пока едем до «Выборгской», я догадываюсь достать из рюкзака атлас, подаренный нам на старте. И – о чудо! – в нем переулок Лодыгина есть. Помянув тихим добрым словом спонсоров, выходим на улицу.

Одна остановка на трамвае до Большого Сампсониевского проспекта, и быстрым шагом вдоль него. По пути фотографирую собор, до которого в предыдущие визиты в Питер я так и не дошел. Без труда находим нужный дом, тем более что как раз перед нами из подворотни выскочила группа всадников, и заходим во двор. Да-а, в Москве такого точно не встретишь. Так я себе и предствалял типичный питерский «колодец». Но ни разу не видел – как-то все больше по Невскому ходишь, когда приезжаешь… Дверь в подъезд (ой, извините, в парадную) оказалась прямо в стене арки. Четыре квартиры при том, что дом, как мне показалось, девятиэтажный. Интересно, какая там планировка?

Метро. Отдых почти 20 минут. Но вот и «Балтийская». Идем вдоль Обводного к улице Циолковского, удивляясь образцам промышленной архитектуры на южной стороне канала. Вокруг памятника толпятся участники. Читаем таблички на памятнике, но никаких греческих букв на них не видим. Тут обращаем внимание, что участники что-то внимательно высматривают под ногами. Присоединяемся к ним. Альфу и бету находим сразу, с остальными возимся минуты три, рискуя плюхнуться на скользкий гранит. Но вот весь постамент обойден, и мы уверены, что нашли все буквы. Фото на память, и бегом к следующему КП.

На Лодыгина, 7 видим во дворе группу всадников, но решаем сначала обежать весь дом. Решение оказывается правильным: знак нарисован на стене в какой-то выемке, так что его не сразу заметишь. Бегом на Курляндскую, к очередному КП. Очень порадовал двор, весь усеянный участниками БГ (насколько я понял, у некоторых категорий здесь был этапный КП). В квартире нас встречают очень милые девушки и, пока заполняется наша маршрутная книжка, мы расписываемся на ватмане. Дальше на Рижский проспект, бегом до моста. Башня симпатичная, но мне больше нравится вид на порт. Вдоль Екатерингофки – к этапному КП, купол ориентира которого мы заметили еще на Обводном.

Очевидно, что бонус на Канонерском надо брать сейчас, если его вообще брать – вот он, совсем близко, а легенда нового этапа уводит в другую сторону. Бежим на автобусную остановку. Оказывается, ближайший автобус на Канонерский только через 15 минут (к этому времени доверие расписаниям автобусов у нас уже полное). Подумав, решаем, что игра не стоит свеч, и уходим в сторону Екатерингофа. А жаль. Уже несколько лет хочу погулять в Питере по району морского порта. В следующий свой приезд обязательно съезжу на Канонерский погулять.

В Ектатерингофе мы сильно оплошали. Где находится искомая Молвинская колонна, ни я, ни Саша не знали. Решили сначала обследовать восточную часть парка, как более благоустроенную с виду. Спросили у торговки семечками у входа. Она довольно уверенно указала нам дорожку, ведущую вглубь парка. Пойдя по ней, мы обнаружили пруд, ротонду, памятник героям Краснодона, но никакой колонны не было. Поспрашивали у местных жителей – те о колонне ничего не знали. Стали прочесывать парк, ничего не нашли, и вернулись к выходу, чтобы перейти в западную часть парка.

В западной части наше внимание привлекла группа всадников, которые что-то разглядывали у берега реки. Мы побежали к ним, скользя по обледенелым дорожкам парка. Оказалось, у них другое КП – табличка на месте сражения Северной войны. Какое разочарование! На всякий случай спросили у прогуливавшихся рядом аборигенов про колонну. Те уверенно сказали, что в этой части парка ее точно нет, а в той – может и есть.

Мы вернулись обратно в восточную часть. Прошли через парк до выхода к метро «Нарвская». Обнаружили там схему парка, однако колонны на ней не было. Я уже думал все бросить и идти к метро, садиться на троллейбус до следующего КП, но Саша предприняла последнюю попытку разузнать о колонне у аборигенов, и она оказалась удачной! Столь осведомленной оказалась продавщица матрешек. Спасибо ей!

Самое обидное, что если бы мы, не найдя колонну сразу, решили бы забить на нее и пошли к выходу из парка, то мы бы пошли именно к тому выходу, у которого эта злосчастная колонна стояла. А так мы потеряли на нее минут 40, не меньше.

Идем вдоль трамвайных путей, изредка оборачиваясь, но трамвая не видно. Идем медленно – беготня по Екатерингофу отняла много сил. Кроме того, на одной из обледенелых дорожек Саша потянула ногу. Название «Суперхроматик» оправдывается, правда, совсем не так, как мы ожидали. Тем не менее, первый трамвай в нашу сторону мы видим уже тогда, когда проходим конечную на улице Трефолева.

После трансформаторной будки на улице Белоусова идем на проспект Стачек садиться на троллейбус. До улицы Возрождения совсем недалеко, и можно было бы пройти пешком. Но нам просто необходим отдых.

Троллейбус уходит у нас из-под носа, и следующего приходится ждать минут 15. За это время успеваем немного отдохнуть на остановке. По улице Возрождения проходим лишние 50 метров – я по московской привычке ищу дом 4 на правой, а не на левой стороне улицы. Это стоит нам опоздания на троллейбус – он опять уходит из-под носа!

В Автово долго стоим в пробке прямо напротив КП у подстанции, но не можем выйти. В итоге троллейбус увозит нас аж на улицу Зины Портновой, с которой приходится возвращаться обратно. И – на этапный КП. Несмотря на усталость, на гололедицу под ногами, успеваем удивляться неожиданной красоте домов и уютности двориков, в которых ждет нас этапный КП, да и следующий за ним.

Зачем-то идем на Кронштадтскую площадь, хотя до следующей остановки – у пересечения Соломахинского проезда с Ленинским проспектом гораздо ближе. Но у этой ошибки есть хотя бы положительный момент – нам удается посмотреть на церковь Иоанна Кронштадтского. Любоваться на нее нам приходится долго, минут 25 – троллейбуса все нет. Наконец, он приезжает – набитый битком. В Москве я не видел столь переполненного наземного транспорта уже давно (вот метро – да, регулярно). Кажется, машина сейчас развалится от непосильного груза. Каким-то чудом ей удается доползти до метро «Ленинский проспект», где большая часть народа выходит. И тут же мы попадаем в пробку. У проспекта Народного Ополчения выходим, и идем до платформы пешком – пробка кажется «мертвой». Оказывается, что особого смысла выходить не было – троллейбус едет дальше с той же скорстью, что мы идем пешком, да и до электрички все равно еще 10 минут.

Платформа Броневая. Кузнецовская улица. На этот раз я посмотрел заранее номер дома, но не посмотрел задание. Во дворе дома обнаруживается, что на самом деле нам нужен парк Авиаторов на другой стороне улицы. Идем туда, находим остров, считаем деревья. Идем на Новоизмайловский садиться на троллейбус. От указанных на табличке интервалов приходим в ужас, решаем идти пешком. Через 20 минут добредаем до улицы Победы. Сначала идем по бульвару, потом, устав от гололеда, переходим на чищенный тротуар вдоль домов. С другой стороны улицы нам машут волонтеры с КП.

29 трамвай подходит почти сразу. Едем, выходим у КП на полуразрушенном здании. Следующего трамвая ждем минут 15. Смеркается. На конечной у мясокомбината выходим уже почти в полной темноте. Подходим к быкам, с полминуты не можем понять, что значит «напротив», наконец разворачивемся и идем в сквер на трамвайном кругу, где и обнаруживаем машину с этапным КП. Смотрим КП последнего этапа – и медленно выпадаем в осадок.

Честно говоря, мы надеялись на гуманизм организаторов. Надеялись, что последний этап будет по центру – во-первых, в центре мы еще практически не были, а во-вторых уже поздно, а в центре улицы лучше освещены. Но, видимо, организаторы решили, что шариться в темноте по далеким районам новостроек – это гораздо прикольнее. Но больше всего удивил и напугал нас КП с трамвайчиком – такого мы совсем не ожидали. Однако делать нечего – не сходить же с дистанции на последнем этапе. И мы побрели к метро «Звездная».

«Купчино». Идем к трамвайному кругу без особой стратегии взятия этого нетрадиционного КП. И тут нам сильно везет – прямо навстречу нам по рельсам едет тот самый трамвай! Причем, судя по крикам собравшихся на остановке участников, едет впервые за 2 часа! Мы садимся в него, проезжаем одну остановку (сразу пробиться к «кондуктору» не получается – слишком много желающих), выходим, идем обратно к станции.

Одну маленькую остановку до Проспекта Славы электричка ползет очень медленно. Нужный дом находим без проблем, тем более, с той же электрички к нему бежит еще с десяток команд. Дальше наш путь лежит в Веселый Поселок. Обдумав вариант с наземным транспортом, предпочитаем все же электричку+метро. Не хочется шариться в темноте по остановкам в незнакомом районе, тем более от усталости можно перепутать номер маршрута и уехать вообще неизвестно куда. Да и пробка на Ленинском еще свежа в нашей памяти – кто знает, что на проспекте Славы не будет такой же? А в электричке и в метро можно отдохнуть.

«Проспект Большевиков». С интересом смотрю на хоккейный стадион. Идем на холм. В темноте ничего не видно – фонарик помогает не спотыкаться об кочки, но не найти КП на огромном пустыре. Забравшись на холм, КП не видим, зато видм еще один холм, повыше. Забираемся на него. С вершины замечаем стоящую у подножия машину. Наша мысль, что вряд ли в это время суток машина будет просто так стоять на пустыре, оказывается верной.

Автобус на Искровский подходит почти сразу. 15-тиминутное путешествие в нем пробуждает во мне воспоминания о детских годах, когда в моем московском районе еще не было метро, и до ближайшей станции приходилось ездить на автобусе минут 20 по району с практически идентичной «архитектурой». Но вот и улица Крыленко, вот и нужная нам трансформаторная будка. Выходя из двора, видим, как уходит автобус к метро. Идти через дворы к станции «Улица Дыбенко», в темноте и не зная дороги мы не рискуем. Ждать автобуса тоже не хочется. Поэтому идем по Искровскому одну остановку и садимся на трамвай.

Опять метро. Можно отдохнуть перед последним рывком. В районе «Ладожской» вспоминаю, что можно бы взять бонус на Васильевском, но глядя на Сашу, уснувшую у меня на плече, отказываюсь от этой затеи. Да и велика вероятность, что в этом случае оставшуюся часть маршрута придется идти пешком по причине отсутствия транспорта из-за позднего времени, а этого нам совсем не хочется.

На «Спортивной» много милиционеров и людей с символикой... нет, не «Бегущего Города», а «Зенита» – на «Петровском» недавно закончился матч. К счастью, нам в другую сторону – не люблю футбольных фанатов в большом количестве. Находим нужный нам двор на Большом проспекте, почти сразу обнаруживаем в нем и брандмауэр с картинами. Я радуюсь, что нам нужна нижняя – более высокие рассмотреть в темноте даже с фонариком проблематично. Кстати, я представлял себе брандмауэр несколько по-иному – как кирпичную стену между двумя деревянными домами, а не как узкий дом, и поэтому долго не мог понять, как же на нем может быть картина. В следующий приезд в Питер обязательно зайду в этот двор, чтобы поподробнее рассмотреть этот брандмауэр и вообще устройство этого двора.

Всё, на финиш! Мы в городе уже больше двенадцати часов. На Большой Пушкарской долго ждем автобуса в компании еще доброго десятка команд. В ожидании обмениваемся впечатлениями – у всех они положительные. Когда наконец автобус приезжает, оказывается, что большая часть его пассажиров – участники БГ. В автобусе продолжаем болтать и даже выпиваем по глотку коньяка за отличный день. Последний рывок по улице Попова. Финиш! Через несколько минут мы на гудящих ногах отправляемся к метро.