Игорь Лапшов - команда 232 - «Paul (КТП-2)»
Для питерцев - не удивляйтесь, что я тут разжевываю вроде бы очевидные вещи, просто отчёт пишется для москвичей, которые не в курсе всех дел и даже «Транспортацию» представляют с трудом :))
После проведения «Транспортации-2003» на КТПшный форум вдруг залез человек из Питера и выдал ссылку на подобный проект у них под названием «Бегущий город». Трамвайная общественность с возмущением стала требовать извинений за украденную идею, однако выяснилось, что если идея и украдена, то точно не у нас, бо их соревнованиям уже три года, в то время, как нашим только год. Очередные соревнования намечены на 25 октября. Зародилась мысль, а почему бы и не поучаствовать. Тем более, что и люди, входящие в объединение «Каргопольская четверка» были «за». В общем, решение приняли, со свободным временем кое-как разрулились, билеты на поезд во вторник я хапнул. Правда на более удобный 38-й уже не было, поэтому решили ехать на 27-м, уходящем в 21.30 и приходящем в 5.20.
В команде по 2 человека, стало быть команд у нас две: Маринка + Серега и Ташка + я. Теперь надо было заявиться и придумать название. Поначалу ничего лучше КТП-1 и КТП-2 в голову не приходило. Собственно про это я и сказал Ташке в аське. «Ну, отвечает, давай что ли назовем «Кона и Ково»?» «Не, говорю, «Конаковская мафия» это два человека, а ещё двоих как обзовём?» И тут меня осенило - «Карго и Поль»! Да ещё и латинницей, чтобы слова эти приобрели новый смысл. В итоге регистрировались мы в среду под названиями «Cargo» (КТП-1) - Маринка и Серега и «Paul» (КТП-2) - Таша и я. Категорию выбрали «Атлант» - самое сложное, на что мы могли потянуть. Права и обязанности у атлантов ничем не отличаются от прав и обязанностей участников «Транспортации», с той лишь разницей, что в «Транспортации» был всего один участок, в то время, как здесь их было семь. Номера нам достались 231 и 232 соответственно. Первая двойка в номере - номер категории. Под первой категорией скрывались «Ангелы» (облегченные «Атланты» - у них было не 7 участков, а 5), под третьей - «Всадники» (велосипедисты), под четвертой - «Львы» (пешеходы, им можно только пешком ходить, бегать и пользоваться ОТ запрещено), под пятой - роллеры.
Пятница 24 октября, в Москве выпал снег. К 9 вечера вся четверка собирается у меня на хате (есть у ней такое свойство - от неё пешком до Ленинградского вокзала 10 минут, до Ярославского - 8, а до Казанского - 7, ежели идти задами через ПТО :))), девчонки тискают кота, довольны все трое. Выходим в лучших моих традициях в 21.18. В 21.26 резво приходим на вокзал, к счастью в 28-м поезде нумерация вагонов с хвоста, поэтому наш первый вагон на самом деле последний. Мы туда бодренько заползаем. Там была ещё одна проблема - билет Маринке по загранпаспорту взяли, а с собой у неё был только внутренний, но к счастью проводник билеты с паспортами не сверял. Другая проблема была в том, что Ташка приехала с работы, и одежда её не способствовала беготне. Я оделся как в деревню - старая куртка, деревенские джинсы, старые ботинки. Свитер взял, но он мне не пригодился.
Вагон естественно забит, причём вагон новый, со стеклопакетами. Т.е. вентиляция отсутствует напрочь. К счастью, у нас открывалось окошко, мы его и открыли. Поехали. Распили Серёгино вино, для чего попросили у проводника стаканы. К Козлограду улеглись. Сосед с боковухи вышел (и что за мода у кефоров гонять туда в плацкарте, в то время как сзади идет трамваина с той же скоростью?), Серега перебрался на его место (почему-то ему боковые места нравятся больше, чем верхние), Маринка на Серегино (несмотря на то, что Маринке свистело в окно, долго она это вытерпеть не могла, т.к. вместе с холодом налетал и снег, а при закрытом окне духотища была такая, что даже я несколько раз просыпался). В итоге спали плохо, я проспал часа четыре, Маринка вообще не уснула. В Бологое поезд набрал полчаса опоздания, сократив его к Питеру до 25 минут. Обратно решили ехать на «Юности», в Волховстрой и Старую Ладогу ехать испугались, т.к. у Серёги был шанс не успеть на работу в понедельник.
Вылезли, пошли в кассу за билетами. Нас там гнусно вынесли - «я предварительно не продаю, с утра приходите». Сама, коза, сидит и ни фига не делает. Ну делать нечего, оставляем Ташку на 1,5 часа на вокзале, сами едем до дома человека по погонялову Axis, оказавшимся Сашей. Затарились 10-поездочными карточками (60 р. при цене жетона 7 р., но действуют не месяц, а всего лишь неделю). До метро «Пионерская» доехали минут за 20, потом добирались до искомого дома минут 15 пешком. Мимо предательски проезжали трамваи - двухвагонные да ещё и сочлененники. В общем, в начале восьмого бросили шмотьё в доме у Саши, попив чаю-кофе, предложенного его мамой. В 7.20 вышли «на дело».
От метро «Петроградская» до ЛЭТИ шли минут 20, как потом оказалось, можно было срезать. Пришли. Прожектор горит, телевизионщики шицают (правда на «Транспортации» их было больше, хотя толку от них, наверное, столько же, а именно ноль целых хрен десятых). Саша пошел на старт (он 213, старт в 8.39), встретились с другим Сашей АКА Проводник, взяли у него в аренду Маринке проездной. Он идёт 210 (8.30). А мы стартуем в 9.33 и 9.36. Поэтому вернулись к метро, встретили Ташу, поели в Макдональдсе, и не торопясь, вернулись обратно, оценив сразу, что ходящим мимо ЛЭТИ автобусом воспользоваться не удастся в виду 45-минутного интервала. Начался снег, а ведь ещё в 8 на небе были прояснения.
Зарегистрировались, получили бэйджики с номерами команд. 9.30 Маринка с Серегой убежали, 9.33 бежим уже мы (ну не бежим, идем естественно, хотя иду пожалуй только я, Ташке приходится бежать). Первый участок состоит их трех пунктов: памятник Нобелю (сосчитать число витков на «спирали»), наб Фонтанки, 2 (во дворе получить подпись организатора) и ул. Кирочная,8 (в квартире подпись организатора и задание на второй участок). До памятника Нобелю проще всего дойти пешком - всего три квартала по набережной Малой Невы. Идём, снег, ветер в лицо.
Впереди маячат силуэты Маринки с Серёгой. Доходим до памятника, возле него Маринка и Серёга, а также несколько байкеров, считают спирали. Сосчитали, пошли на остановку 2-го трамвая, на нём можно подскочить три остановки к Летнему саду, откуда до начала Фонтанки рукой подать. У остановки вновь нагнали Маринку и Серёгу. Трамвай подошёл минут через 10, внутри, что удивительно, тепло. Заплатили по 6 р. с носа кондуктору. Переехали Неву, выскочили, бежим вдоль Летнего сада. Скользко, блин! Вот и Фонтанка.
Переходим мост, входим во двор, девушка Маша расписывается в маршрутном листе. И говорит: «За углом увидите ваш символ, подойдите к нему и прокричите: «Помоги мне, мой кумир!». Подходим, кричим. Тут Таха говорит: «А ведь двор наверняка проходной, пошли дальше». Со словами «Ну смотри», соглашаюсь. Двор и правда оказался проходным. Выскакиваем на ул. Чайковского, сзади нас догоняют Маринка с Серёгой, не прохававшие про двор, а вот дальше Таха вдруг поворачивает направо (ул. Гагаринская), и мы зачем-то даем крюка. Понимаю это я лишь пробежав штук 5 домов, а она, видимо, не сориентировалась в незнакомом месте. Дальше она предлагает найти проходной двор, я поначалу пропускаю её слова мимо ушей, потом соглашаюсь. Однако выбранный двор проходным не оказался. Иду обходить, Таша недовольна, идёт, бурчит что-то. В итоге махнули всего на один квартал, вышли на Кирочную, немного поплутали, войдя во двор дома 8А, но нашли-таки дом 8 и нужную квартиру. Получили подпись и задание на второй участок.
Тут нам пришлось почесать репу на предмет оптимального маршрута. Пункты раскиданы так: Моховая, 26 (номер трансформаторной будки - устроители очень любят такие задания) Гродненский,2 (6 подъезд, знак внутри), Литейный, 46 (надпись на фронтоне во дворе) и Литейный, 57 (магазин «Терра», подпись). Я самолично выбрал такой маршрут: сначала Гродненский, потом Моховую, потом две точки на Литейном. В задании на 2-й участок вывесили и бонусы - один на Миргородской улице (между пл. А. Невского и Ленинградом-Московским), второй на Дороге на Турухтанные острова (возле метро «Автово»).
Миргородскую решили брать по окончании второго участка. Пошли на Гродненский. Место весьма интересное - переулок начинается из тупика. Дом № 2 стоит посередь (т.е. переулок из него как бы начинается), при этом подъезды (именуемые по Питерски лестницами) удалось найти только 1, 5, 6 и 7. Где находятся 2, 3 и 4 - тайна сия велика есть. Подошли мы к дому через двор, и кабы знать, что ближайший подъезд и есть наш, а мы прошли ещё два двора, вылезли в переулок, обнаружили там 1-й подъезд и начали выискивать 6-й. Подъезд с таким номером в первом дворе оказался принадлежащим дому по Саперному переулку (следующему), о чем свидетельствовала записка на дверях, повешенная жильцами, которых народ уже достал. Ткнулись в 5 и 7 подъезды, а также во все двери без надписей. Ни фига. И тут кто-то из байкеров подсказал нам истинное положение нужного подъезда. Лезем. Внутри темнотища, свет только на 2-м этаже, а нам на 4-й. Витражи вместо лестничных окон симпатичные, если их отмыть, просто супер будет - у нас ничего похожего нет. Вылезли обратно на ул. Рылеева.
Тут Таша устроила бунт на корабле. Краткое содержание: «Нихто мене не любить, нихто не поважаэ», а именно, с её мнением по поводу проходных дворов я считаться не хочу и бегаю «по Московски», т.е. по улицам, потому как в Москве всегда была дурацкая мода перекрывать проходные дворы, ещё более усугубившаяся после терактов и воцарения Путина. Возражения насчет того, что не все дворы проходные, а что быстрее, искать таковой или обойти по улице, ещё большой вопрос, были с негодованием отвергнуты. «Хорошо, - сказал я, - Веди меня, Сусанна Иванова!».
Надо заметить, что маршрут по Рылеева до Моховой проходил почти по прямой и дворами пользоваться не пришлось, поэтому всё прошло гладко. Списав номер будки на Моховой, Ташка предложила пройти насквозь по двору. «Ну смотри у меня», - погрозил я ей кулаком. К теперь уже её счастью, двор оказался-таки проходным, и мы вылезли на Литейный просп. Во дворе дома № 46 надо было найти надпись на фронтоне. Надпись с помощью байкеров нашли, но лично я её даже в очках не разглядел. Спасибо Тахе. Выходим на проспект, идём до «Терры».
Там выдают задание на 3-й участок и угощают чаем. Пить не хотелось, да и сортиров в ближайшее время не предвидится. Есть кстати тоже. Точки такие - Загородный, 13, знак на чердаке, Мойка, 48 (РГПУ им. Герцена, корп. 20, храм, подпись) и Новоадмиралтейский канал, 4 (квартира, подпись). Хм, а я ведь когда просматривал карту, думал, что наверняка что-то будет западнее Адмиралтейства! Кстати говоря, подобные совпадения наших мыслей и организаторских, встретились нам ещё не раз :) Значит надо сейчас ехать на Миргородскую.
Во время обсуждения мы разложили карту на подоконнике, и я опрокинул стакан с чаем, к счастью на стоявшие там ботинки чай не попал. Вылезли. И тут Таша предложила разделиться (у меня из головы напрочь вылетело, что это запрещено, а Ташина специальность пиарщика только укрепила это неверное мнение). Порешили, что Таша едет на Миргородскую, а я иду на Пять углов (т.к. я там никогда не был). Объясняю Тахе, как ей ехать. Сзади ползет 28-й трамвай, иду, ища остановку. Нашел. Еду. Однако Владимирская пл. наступает что-то быстро. 6-ти рублей за одну остановку становится жалко, проезжаю ещё две до Разъезжей улицы, по Свечному пер. и ней выхожу на Пять углов. Там рядом два 13-х дома: один по ул. Ломоносова, второй по Загородному просп. Лезу во двор. Внутри ходят девушки-«ангелы», говоря, что в одном из трёх подъездов злая бабка, которая всех гоняет. Лезу в другие два, однако ходы на чердак перекрыты. Кто-то из байкеров звонит организаторам, от них мы узнаём, что точка снята, т.к. бабка повела себя неадекватно.
Теперь в метро, греться. По дороге к Владимирской встречаю Маринку и Серегу, они взяли Миргородскую. Маринка недовольно бурчит: «Жулики». Владимирская, Восстания, переход (уже второй раз перехожу, и, как потом выяснится, не последний), Гостиный двор. Вылезаю на поверхность. Стрелка на Казанском мосту перед Домом книги. Соображаю, что времени потерял много, а поэтому точку на Мойке до прихода Тахи взять не успею. Жду её. Она появилась через пять минут. Идём на Мойку. В это время Маринка достаёт Таху СМСками на тему «жульничать нельзя». Поддавшись психологическому давлению, решаем пока Миргородскую не отмечать.
Приходим на Мойку. С помощью местного студенчества находим заветный корпус. Нас опять настигают Маринка с Серёгой. Женщина расписывается в листе, Маринка убегает (как они ещё бежать не устали). Мы идем следом до Гороховой ул., и по ней на Малую Морскую, где сидим на остановке и ждём «попутную козу». Однако коза в виде «Скании» является коммерческой и стоит аж 12 (ДВЕННАДЦАТЬ!!!) рублей. Ждём дальше. Минут через 10 нарисовался ЗиУ-10 5-го маршрута. На нём добрались до пл. Труда вместе с забежавшими к нам 247. Тут мне становится окончательно ясно, что первые 10 мест нам не светят никак. Они убежали вперёд, мы двигаемся за ними. На Новоадмиралтейской наб. поднимаемся на третий этаж, натыкаемся на 231-х, получаем задание на четвертый этап.
Адмиралтейский канал, 17 (трансформаторная будка), Крюков канал, 5 (номер «квартиры высокой культуры быта»), Державинский пер., 2 внешняя стена, знак на уровне 2 этажа, Обводной канал между Рузовским и Ипподромными мостами, знак на облицовке набережной, и наконец ул. Витебская-Сортировочная, д. 16, хранилище напротив, подпись. Тут уже пришла очередь Таше радоваться: район Воздухоплавательного Парка она «предсказала». Ну Адмиралтейский-то рядом, 231-е снова нас обгоняют, только Тахе пришлось залезть чуть ли не внутрь трансформаторной будки, чтобы номер скатать. Дальше вновь попадаем на пл. Труда, видим по карте дом 5 рядом с ней. Но несмотря на то, что стоит этот дом на Крюковом канале, он не по нему, а по ул. Труда. Возвращаемся на остановку, где стоят Маринка с Серёгой и несколько «атлантов».
11-й трамвай подошел минут через 10, за это время прошло два автобуса, но ехать на нём пришлось всего две остановки. Выскакиваем на Театральной пл., подходим к каналу. А там умельцы из Мариинского театра перегородили набережную. Перешли на ту сторону. Входим во двор. Там ни фига, подъезды в арке направо и налево. Разделяемся (помимо нас и 231-х ещё сколько-то байкеров и «атлантов» было), пять человек лезет вправо. Блин, сколько же тут этажей? Мне показалось, семь. Причём, без лифта. Искомая квартира не обнаружена, но на последнем этаже в коридоре нет света, а среди бежавших нет ни одного фонарика. Остаётся только вернуться вниз, и если те, кто побежал в левый подъезд, ничего не найдут, брать у Маринки фонарик и лезть обратно. К счастью, искомая квартира нашлась в другом подъезде.
Выползаем обратно на площадь. Трамвай только что ушёл, на горизонте ничего нет. Идём пешком, Маринка с Серёгой остались ждать трамвая. Как пересекли канал Грибоедова, вдалеке показался трамвай. Только вот ехать на нём у меня желания не возникало, бо даже если это нужный трамвай, то он будет давать крюка. Поэтому принимаю волевое решение идти по Никольскому переулку, не надеясь на трамвай. Вновь вышли на Фонтанку, по ней идём один квартал, проскакиваем этот самый Державинский переулок, бо он после арки начинается, возвращаемся назад. Ищем дом 2. Вот тут и началось… Чётных домов по этому Державинскому нет, там т.н. Польский сад, превращённый местными в помойку. За ним стоят два дома, обозначенные на карте под номером 2, они в развалинах и находятся за забором. Ходит куча народу, ездят байкеры, никто ни хрена найти не может. Проходили кругами минут 20, местные от нас шарахаются, как от ненормальных, пришли Маринка с Серёгой, и так же быстро ушли.
Выходим назад к набережной. Таха куда-то пропала, я смотрю на дом под названием «Державинский центр», номера на нём нет. Зародилась шальная мысль, а не они ли дом 2 по Державинскому переулку? Тем более, что и на уровне 2-го этажа висит табличка насчёт того, что в этом доме жил Г.Р. Державин. И так уже час потеряли, записываю содержимое таблички. Теперь бы Таху найти. Появляется откуда-то с набережной: «Игорях, я ногу подвернула». Мдя… Вот и допрыгались. Теперь уже финиша нам не видать, бонусов тоже, интересно, докуда дойдём. Ладно, пошли. Хватит, говорю, ходить, теперь только ОТ пользуемся.
Выходим к Техноложке, закупаем по дороге глазированных сырков (первая еда на маршруте), идем на остановку троллейбуса, чтобы проехать до метро Фрунзенская. Тот пришёл минут через 10 - волгоградское извращение 15-го маршрута. Едем. На второй остановке нам машет руками «атлант», предлагая выходить. Но видя Тахино состояние, решаю ехать до метро. Как оказалось, зря - там трамвайной остановки попросту нет (во фигня-то - у нас такого в принципе не бывает), пришлось обратно шкандыбать. Стоим на углу. Трамвая разумеется нет.
Навстречу 16-й прошёл минут через 15, в нашу сторону тишина. Рядом сельмаг. Я там хапнул бутыль Ессентуков, Тахе копченое куриное крыло. На 25-й минуте приполз вдруг 43-й трамвай. Садимся, едем. Три остановки, опять выходить. Трамвай увез куда-то за ж.д. мост. Идём обратно, встречаем байкеров, никаких знаков на набережной не видим, разве что перечеркнутый якорь. Ничего не придумали лучше, как зарисовать его.
Теперь ул. Витебская-Сортировочная. Рядом платформа Воздухоплавательный Парк, значит надо лезть на Витебский вокзал. Так, что там у нас с трамваями? Через 10 минут новолисинский. Надо успевать. Влезли на насыпь, форсировали забор (черт бы побрал этих турникетичков!). К счастью, строить заборы на платформах тут никому в башку не взбрело. Стояло два трамвая. Выбираем который правее. Угадали, а то бедной Тахе ещё с платформы на платформу прыгать. О, 1225-я! Здравствуй, красавица! Как тебе тут живется? Мдя, вижу, что погано (впрочем, не хуже чем в Москве, но и не лучше). Такое впечталение, что только вчера из козло-графика. Видать и ремонтов-то с тех пор не было. Компрессор тарахтит, как будто взлетим, окна грязные, лавки уже питерские «дерматин на фанеру». Поехали, до Воздухоплавательного добрались без приключений. Вышли на улицу. Таха после массажа ноги вроде повеселела, уже не хромает. Побеседовала с народом, поэтому нашли точку быстро. Получили новое задание.
Ох, блин, чем дальше в лес… Итак, Дубровская, 14, знак на доме (выходим на Бухарестскую, там на троллейбусе до Волковского кладбища - гнило, блин), потом метро «Пролетарская» (ну тут-то всё ясно, до Навалочной пешком, а там на трамвае в Обухово и одну остановку на метро), ж/д мост (электрифицированная ветка) через Бол. Охту, знак на опорах, угол Ириновского просп. И ул. Коммуны, автобусная станция Пороховые, знак на стене, участок напротив домов 37 - 41 по Капсюльному ш., подпись (а про Капсюльное ш. Уже я вспоминал, когда думал, куда нас зашлют), Ул. Замшина, д. 54, квартира, подпись. Ох, весело будет!
Появились Маринка с Серёгой. Обогнали нас, Таша снова заковыляла. Я потерял транспортный атлас, пытаюсь найти его в сумке (нашел уже вечером). Таша меня подгоняет. Не нашел, идем, хрен с ним. Выходим на Бухарестскую ул., видим отъезжающий автобус. Всё, это кранты - автобусы тут случаются нечасто, а Маринка с Серёгой на него успели. Стоим. Следующий автобус либо через полчаса, либо через час. Ещё один маршрут ходит по интервалам, а значит на него рассчитывать не стоит. Трамваи в принципе покатят, но там на остановку больше идти, а с учетом Тахиной ноги, лучше ими не пользоваться. Впрочем, пока вообще ни фига не идёт, только народ на остановке сатанеет. Прошло две маршрутки, потом явился Икарус, оказавшийся 250-м зело убитого состояния, что никоим образом не отражалось на цене в 12 р. Нашли применение междугородной рухляди, которую уже опасно выпускать из города, блин!
Наконец, на 25-й минуте появляется трамвай, который при ближайшем рассмотрении оказался сломанным и толкаемым сзади следующим трамваем. За ним уже стало подтягиваться трамваи. Лезем в первый 49-го маршрута, бо некогда. Едем даже не стоя, а вися. С Таши за две остановки ещё и деньги содрали. Выскочили, сзади подваливает следующий трамвай. Идём вдоль речки Волковки, находим по карте и с помощью Ташиных расспросов местного населения Дубровскую улицу, и 14-й дом на ней. Срисовываем знак. Теперь на Навалочную, время уже почти пять, к счастью трамваи идут с 5-минутным интервалом и в навалочной останавливаются. Влезаем в 33-ю ЭТ-шку, идущую в Волховстрой. Садимся на лавку, тетенька убрала сумку ради нас. Позвонили организаторам и выяснили, какой именно мост через Охту они имели в виду. Оказалось, тот, который возле Дачи Долгорукова, а не возле Ржевки.
В Обухово Таша купила стакан чаю и пирожок с повидлом. Чаем угостила и меня, от пирожка я отказался. Допивали чай уже на эскалаторе, переехали на Пролетарскую. Катя, которую Саша вел на старт утром, стояла между эскалаторами. Отметились, выяснили, что Маринка с Серёгой были здесь 40 минут назад. Едем на Пл.А.Невского, пересаживаемся и на Ладожскую, еле втискиваясь в вагон. Вылезли на поверхность, снег усилился. Начали искать мост, вначале пошли не в ту сторону. Местные ни фига не знают, отправляют нас в противоположные стороны. Других участников уже нету. Наконец, нашли нужное направление, идём. После Ладожского вокзала один электрифицированный путь сворачивает резко вправо, а второй поднимается на насыпь и идет на мост через Охту. Правее него идет подъездной путь. Ташина нога продолжает болеть. «Иди один, - говорит, - я доковыляю». Выхожу на мост. Помимо насыпей у него две опоры. Обхожу первую, ничего, перехожу, обхожу вторую. Тоже ничего. Хм, чего-то организаторы опять напутали (как потом оказалось, знак был не на опоре, а на насыпи, и его занесло снегом). Поэтому не найдя ничего лучше километрового столба на ферме моста "8/9 км", возвращаюсь обратно.
Быстро темнеет. Встречаю Ташу, идем в вокзал, где садимся на 64-й трамвай, где к счастью, тепло, а то она начинает замерзать. Приезжаем на Пороховые, зги не видно. Ташу завожу в сельмаг отогреваться, сам иду обследовать углы. Вот автолайнщик стоит, уж он-то должен знать, где тут диспетчерская. Не знает ни фига, отправляет на Заневский пост в километре южнее. Обследую остановки, ничего, смотрю на ближайшие здания, ментовка, какое-то СМУ, ничего похожего. Возвращаюсь в магазин, Таша купила мармелад и ест. Выходим на улицу, решаем, что этот контрольный пункт мы пропустим. Так, а что это за ПАЗик там выруливает? Всеволожск написано. О! Вон она, автостанция (точнее, диспетчерская). Бывшая. А вот и знак. Ура!
Иду обратно к Таше, трамвая ждём минут 10, приходит 7-й, который тут вообще ходить не должен. Едем. Следующий пункт - Капсюльное шоссе. Эта дыра находится в одной остановке не доезжая до ст. Ржевка. Оттуда ещё метров 500 пешком. Бывает и прямой 124-й автобус, но предыдущий ушёл час назад, следующий через час. На остановке Таша идёт в сельмаг отогреваться, я же в ритме вальса иду к точке, в тайне надеясь, что там уже никого нет. Однако ребята стоят, прощают мне отсутствие Тахи, расписываются. Возвращаюсь обратно, едем одну остановку на трамвае.
Ржевка. Трамваина на Пискаревку уходит из-под носа, следующая через 20 минут. Перекатываю изменения в расписании, нахожу Ташу. Веду её в теплый вокзал, где сидят пьяно-бомжовые деятели, неагрессивные впрочем. Вокзалу скоро кранты - с обеих сторон уже выстроены эстакады кольцевой автодороги. По громкой объявляют об опоздании трамвая на Горы «по неприбытию». Наш пришел вовремя - ЭР2-900 о 8 вагонах с чужаками от 963. Чистенько, правда выбиты стёкла из тамбура на улицу и в салон.
Вылезаем на Пискаревке. До нужного дома идут три автобуса. Разумеется, к остановке подъезжает «что угодно, только не то, что нужно». Здесь видел льготную «Сканию» и живой ЛиАЗ-677. На 20-й минуте подошел 107-й автобус. Загрузились, едем. Как оказалось, нам ехать 3 остановки. Вылезаем, находим нужный дом. Хрущевка, только длиннющая. Вместо подъездов опять-таки «лестницы», находим наш, квартира на 5-м этаже (у них грамотно пишут указатели квартир - с разбивкой по этажам). Добираемся, долго звоним, как оказалось, не срабатывает звонок. Открывает женщина, рядом крутится псина по имени Тотошка исключительно дворянских кровей. Время уже 10-й час. Таша говорит, что дальше идти не может, а мне рекомендует пройти 6-й участок. Смотрю на задание, вроде не так далеко, но все пункты на улице, а искать по темноте будет тяжело, тем более, что глаз в виде Таши больше нет. Да и её одну оставлять тоже неудобно. Звоним Маринке, они оказывается только первый пункт прошли, а ведь на час раньше нас тут были. Стало быть, я завязну ещё сильнее, потому как транспорт будет ходить всё хуже и хуже. Принимаю решение сняться с маршрута всей командой. Правда сообщить об этом организаторам не удаётся - никто не подходит к телефону.
Выходим из дома, забираемся в маршрутку, минут за 15 доезжаем до Финбанна, я пытаюсь срисовать изменения в расписании, Таша терпеливо меня ждёт. Звонит Маринка, злющая, и говорит, чтобы ехали к Саше домой, Серёга тоже снялся с маршрута, а она пытается добежать до 7-го пункта. Лезем в метро. Переход Пл. Восстания - Маяковская, и опять Гостиный - Невский. На Невском с боковухи по неправильному пришёл поезд с рыжей линии, идущий в депо. К нашему удивлению, открыл двери, посадил народ, даже остановки объявлялись записью, а не машинистом. Добрались до Пионерской, идём пешком (ну какие могут быть трамваи в одиннадцать вечера, правда он, гад, нас обогнал).
Забыл номер квартиры, а их на втором этаже аж 6, пришлось опять звонить Маринке, она уже едет. Входим в дом, там уже Серега сидит. Офигевший Саша рассказывает, что с заданием для «атлантов» в этот раз явно переборщили - даже организаторы, шедшие вне зачета и знающие, где какой знак, прошли маршрут за 11 с лишним часов при норме в 12. Один байкер попал в аварию, к счастью ничего серьёзного, разве что скорее всего на бабки попадет, т.к. авария по его вине. Нас поят чаем, приходит Маринка, Серега разливает остатки вина, я отказываюсь. Теперь надо перебраться к другу Саши Алексею, до которого минут 20 на трамвае. Вся проблема в том, что трамваи-то уже не ходят (в Питере ОТ прекращает ходить не в час ночи, а в ноль). Выход - ловить бомбилу, но нас пять человек и два здоровых рюкзака, может заартачиться.
Вышли, добрались до дороги, поймали сразу, за стольник повез без разговоров. Пришли, расположились. Пока вымылись, пока поели, пока просто побазарили, в итоге спать я залег в 4 утра. А в 10 уже подъём. Завтракаем, собираемся. Снег за окном продолжается, правда с перерывами, появились и прояснения. Звоним Саше а также Проводнику, договариваемся о стрелке. Вышли в 12, сели в 80-ю маршрутку, стоящую, что удивительно, не 12, а 10 р. Доехали до Пионерской минут за 10, там подошел Саша и его мама. Всем шабёлом едем на вокзал. Опять переход «Невский - Гостиный», Маяковская, вокзал, наша «Юность».
Возле вагона стоит Саша АКА Проводник. Он прошел маршрут чуть ли не вторым (шёл один). Фотографируемся, прощаемся, лезем в вагон. Поехали. Блин, что за тракторист за контроллером сидит? Дергает-то как! Места оказались не у окна, а у стены. Проводник соизволил включть титан аж через полчаса после отправления, стаканы выдавать не хотел, говоря, что у него не выдача, а торговля. Выдал-таки два, да ещё и без подстаканника. Ну погоди, падла, я на тебя настучу нужным людям!
Народ начал выходить в Окуловке, но лезло ровно столько же, сколько выходило. В Бологище стояли меньше 10 минут, ни хрена купить не сумел, бо не было, а расписание боровичских пригородных тётка в справочном мне сказала с примечанием «я не уверена, что оно правильное». После Бологое стемнело, по Калинину освободились места сзади нас у окна, перебрались туда. что удивительно, из Калинина в Москву ехало 10 человек. И охота им, когда сзади трамвай идёт? В Москве были с 5-минутным опозданием, провел Маринку через трамвай на 2-м пути внутрь турникетной зоны, попрощался с Ташкой и Серёгой, сам перекатал плакат расписания в пригородном зале, домой пришел в 21.50. Всё.
Итог. Одежда и обувь что у меня, что у Тахи были не фонтан (хотя удобных зимних ботинок в последние 5 лет мне купить не удавалось), однако к моему удивлению, ноги совсем не промокли, а две мозоли можно и не считать за потерю. У Тахи всё куда сложнее, но тут несчастный случай - она с работы не успела до дома добраться. Конечно надо было на «ангелов» заявляться, хотя…
Всё равно, я получил удовольствие от беготни по Питеру и попал в такие закоулки, куда бы так не попал никогда. Спасибо огромное организаторам, отдельное спасибо Саше АКА Axis, его маме, Алексею и Саше АКА Проводник за оказанные приём и содействие! Приезжайте в Москву! Ну и конечно огромное спасибо Ташке, как самому лучшему компаньону :).