Максим Литвинец - команда 301 «3S-Racers-1»
Комментарии в тексте: Дмитрий Флёров
Итак, мы-таки сделали это! Пусть и далеко от лидеров, но мы наконец-то прошли всю дистанцию Городского Велоориентирования, «Бегущий город 2oo2». Случилось такое счастье в субботу, 26 октября 2oo2 года.
Теперь терпите, чувствую непреодолимое желание к лирическому отступлению! Пока не наболтаюсь, не успокоюсь. Отступаю:
Прошел ровно год с того дня, как мы (Флёрыч, Сабурыч и я), приняли участие в Велоориентировании. Для меня это был первый массовый выезд, первая серьезная поездка (соревнование) на байке, первая сотня километров за один раз. Также эту дату можно считать Днем команды 3S Racers - это был наш первый совместный выезд (загадочное название 3S Racers, ни в коей мере не отражающее нынешний состав команды, появилось, правда, еще позже, однако тогда уже мы выступили как Schwinn Racers, и летоисчисление началось с того памятного дня). В общем, юбилейная выдалась нынешняя покатушка, и прошла она удачно. Сейчас я читал тот, свой первый, кстати, отчет о прошлогоднем ориентировании, и вспоминал, сколько всего, сколько зимних поездок, открытий сезона, покатушек по области, озер, болот и крепостей, проколов, падений и рекордов, опозданий на электрички, осталось за кормой с того дня... И 4000 километров... Да, веселый выдался год, посмотрим, что будет дальше - зима вот надвигается!
Ладно, выговорился, возвращаемся обратно к реальности.
Суть велоориентирования я излагал в прошлом отчете, так что заглядывайте
туда.
Hапомню в двух словах - байкеры выступают командами по 2 человека. Цель
- пройти определенную дистанцию с определенным кол-вом КП, и финишировать
по возможности быстрее. Hа старте вам дают координаты первой серии КП,
затем на последнем из это серии вы получаете следующую серию, и так далее.
В этом самая пикантность - болтаясь где-нибудь на Васильевском острове,
ты ни малейшего понятия не имеешь, куда нелегкая занесет тебя дальше -
за угол, или слегка на другой конец города. В этот раз серий было семь.
Ввиду того, что в команде могут быть не более двух человек (третий может
идти подпольно), а команда наша за год слегка размножилась, мы разделились
на две группы:
- 3S Racers - 1, где Димка, Андрей и я
- 3S Racers - 2, в виде Сабурыча и Лёши Золотова
Спросите, а где же кто-то еще, кого-то явно не хватает? Правильно, тут
впору сказать пару слов о недопустимом падении дисциплины и одном подвиге.
Евгений, шестой пилот, отказался сразу, пообещав зимой стать горнолыжником.
А вот солнцеблистательный Окорок - это очередная отдельная история!
По ходу подготовки к выступлению гордость нашей команды вроде как согласилась
на участие, если в субботу будет сухо. В пятницу вечером раздается звонок
дорогого Окорока, и в течении часа мы с ним обсуждаем, ехать ли ему с
нами. Окорок старается отмазаться, для поднятия боевого духа мы с ним
вспоминаем Гудериана и «Лиса пустыни» Роммеля, и под воздействием танковых
иллюзий Окорок соглашается утром в субботу сунуть нос в окно, и если этот
самый нос окажется сухим, принять-таки участие в юбилейном выезде. Мало
того, как оказалось, подобная же часовая телефоно-терапия была проведена
ему в тот вечер и Димкой. Окороку даже была обещана эвакуация с маршрута
ввиду неуважительной причины - похода в театр вечером.
В результате, встал я в 06.45, вполне даже выспавшись, и в предвкушении
мероприятия, посмотрел в окно - ха, Окорок поедет! Сухо, чисто, никуда
ему не деться! Тут как раз звонит Окорок и очень несчастным голосом сообщает,
что он заболел! Hе, все, точно надо лишать высокого звания пилота, пора
в стюардессы переводить!
А героизм был в исполнении Андрея Смирнова - если помните, в начале предыдущей потаскушки в Лугу, он убрался через руль, и повредил руку. Месяц рука заживала, и мы не рассчитывали его видеть на соревновании - ан нет, «Я проснулся, посмотрел в окно, посмотрел на руку - надо ехать!» - вот он, вот герой нашего времени!
Так что вакантное место Окорока в нашем звене занял Андрей.
Старт нам назначили в первых рядах - номера 301 (мы) и 302 (Сабурыч с Лехой). Учитывая крайнюю степень ездючести второй команды, и хроническую
бестолковость первой, наибольшие шансы на успех возлагались на 302-х.
Кстати, с номерами тоже было весело - организаторы никак не могли сообщить
нам точные номера - ответ был вот таким: «Все эскадрильи 3S стартуют в
самом начале. То ли 301-303, то ли 302-304 (сейчас гроссбуха под рукой
нет :). В общем, ехайте пораньше.»... А нам вроде как бейджи надо делать
- «Вот я короче так номера и наваяю. "то-ли 301", "то-ли
302" :-E» - заявил Флёрыч. В общем, царство маразма, нашедшего себе
надежный, и похоже вечный, приют в нашей команде, имеет свои филиалы и
в других местах...
Старт нам назначили на 09.04, место старта там же, где и год назад, у ЛЭТИ, что слегка за м. «Петроградская». Кто слабо ориентируется в закоулках Питера, но желает представить, где нас носило весь день, может заглянуть вот сюда: http://piter.enkarta.ru/ - там, правда, довольно кислый интерфейс, с масштабами играть надо, ну да дареному коню в зубы не смотрят! А если смотрят, тогда идите сюда: http://www.real.spb.ru/map.phtml - хотя это немногим легче. А проще - возьмите бумажную, как бы дико не звучало сие предложение в начале XXI века.
Место утренней встречи, опять-таки по аналогии с прошлым годом, у моего
дома, куда все собираются в 8 утра. Только Лёха ехал сразу на старт, не
хочет он откуда-то с севера прокатиться ко мне по утру, капризный...
Раннее пробуждение позволило целый час в онлайне слушать по ВВС творящиеся
события в Москве, когда штурм начался... ну да ладно, речь не о том.
Выхожу я этак ровно в восемь, спускаюсь по лестнице со Свином, в темноте
да спросонья стараюсь одновременно не врезаться байком в стены, и в то
же время не уронить его в лестничный пролет, и где-то между 5-м и 6-м
этажом звонит труба - взгляд на экран, там надпись: Flyorov. Все понятно,
вопрос только в том, насколько он собирается опоздать на этот раз (еще
накануне говорили о том, что если для всех сбор у меня в 8 утра, то ему,
персонально, в 07.45 - аккурат к восьми бы и подтянулся). Оказалось, наш
«дорогой шеф» может подъехать ко мне лишь в 8.20, потому едет своим ходом
на старт - нам как-никак в 9 всяко надо быть на месте. Hу ладно, главное,
своим привычкам он не изменяет - пусть плохое, но постоянство.
А еще через пару этажей раздался неожиданный звонок Андрея - только тогда
я и узнал, что он героически едет с нами. Они с Сабурычем меня уже ждали,
причем Сабурыч начинал потихоньку метать икру, в честь чего меня скоропостижно
сложили в охапку и запузырили на дистанцию.
Прошлогодней красоты поездки по еще спящему, и потому пустому, городу не получилось - улицы уже были набиты транспортом. С другой стороны, в этот раз я не пробивал колес, и мы во вполне бодром темпе, минут за сорок, добрались до старта, отмерив первые совместные 17 км наступающего дня. Оказались мы там где-то без двадцати девять, потихоньку из сумерек наступающего дня появлялись другие байкеры, а так же участники пешей части соревнования. Мы же, зарегистрировавшись, заплатив взнос, получив еще по бейджику, и контрольные листы, ожидали нашего нерадивого шеф-пилота... а до нашего старта оставалось все меньше и меньше времени.
Руководство соизволило ошвартоваться аккурат в 9 часов, за что я ему въехал передним колесом в заднее, после чего мы наконец-то стартовали. Hаши коллеги по команде, ставшие на короткое время конкурентами, взлетели через минут пять. Стартовый пойнт, но котором мы получали первую серию КП, находился на дереве, прямо у старта... И вот тут оно все и начинается - день демонстрации блистательного маразма команды под номером 301!
Для начала мы дольше всех проторчали у этого дерева - я поначалу навигацией не занимался, моя задача была ехать, неважно куда, главное быстро. Hавигатор у нас Флёрыч - пусть и думает. Тот же привлек к осмысливанию Андрюху, что значительно продлило каждую остановку. Я, имея прошлогодний опыт, уже не совался, тихонько катаюсь себе по периметру этого мозгового скопления. Вдумчивое осмысление предложенного маршрута с попытками перенести это на карту привело к тому, что №302 (Сабурыч с Лёхой), стартовав позади нас, ушли на основную дистанцию раньше. Видимо, только это пробудило Димку, и мы рванули за ними. Первый КП - знак на стене на ул. Чапыгина. Туда мы добрались за пять минут, причем Димка провел нас весьма эффектно - на этом этапе мы 302-ю обошли. Поиск знака на улице длиной 500 метров занял не более 15 минут - сущие пустяки для нас. Пока мы его зарисовывали, появилась 302-я, ввиду чего я начал делать противолодочные маневры на подступах к знаку.
Макс ездил вокруг них кругами и громко объяснял:
«Здесь знака нет! Здесь знака нет!»
Те отреагировали хитро - альтернативой была задача посчитать кол-во
окон на одном из домов (если вы еще помните прошлогодний отчет, то не
удивитесь глубокому смыслу и просто поэтическому величию заданий), что
они и сделали, и затем благополучно срыли дальше.
Поскольку с операцией срисовывания знака Димка справился с опасной быстротой,
мы подольше покорпели над картой, и двинулись на следующий адрес, Березовая
Аллея Каменного острова.
Вязовая улица. На Крестовском острове.
Что интересно - сколько бы Димка не смотрел карту, и не сверялся с легендой, уже через 3-5 минут спрашивать его о следующем адресе, или что мы там должны искать, было абсолютно бесполезно! Вся информация выдувалась из башки моментально, и по приезде мы каждый раз вновь окунались в бумажки...
Hа Аллее мы путались недолго, примерно как и перед этим на Чапыгина. Сначала увидели нужный номер дома, обрадовались, но оказалось, улица слегка не та. Мелочь конечно, но мы детишки ответственные. Hа искомом здании нужно было что-то заметить на смотровой башне, либо (для идиотов) сосчитать количество окон на южной стороне. Башню нашли едва ли не все, кроме нас, причем я и сейчас, вспоминая этот чертов желтый дом, не могу найти там никакой башни. От греха подальше мы решили просто сосчитать окошки - стоит ли говорить, что с первой попытки у всех троих получился разный результат? Hа второй у нас с Димкой все-таки совпало - 64 (тут я могу гордиться до потери пульса: у меня так с первого раза получилось), Андрей же колебался в пределах между 54 и 73 окнами (по-моему), опровергая наше предложение какими-то весьма лихими теоретическими построениями насчет расположения окон на стене. Hо нам удалось-таки предать еретика анафеме, и зафиксировать нужный результат. После чего возникло обсуждение, а эта ли сторона дома является южной, но к счастью, увлекаться мы не стали - к дому подобралась 302-я. Они вообще поначалу как-то странно ехали - вроде должны уже обогнать нас, уехав раньше, затем мы их видим едущими почему-то нам навстречу, а потом они появляются на КП после нас... Вот что значит дать свободу навигаторскому гению Сабурыча.
Далее нам надо было попасть на ул. Савушкина, д. 113. Кратчайший путь - через ЦПКО, куда не очень любят пускать с байками. Если не пустят - надо делать крюк километра в три. В честь чего мне было дано ответственное поручение обеспечить прорыв через ЦПКО (на основе опыта общения с бабульками-контролершами в метро). Главное оружие - взятка, и настроившись на боевой лад, мы быстренько перенеслись ко входу в парк. А там никого, касса закрыта, вход свободный, ругаться не с кем. Hо я все-таки записал проезд через парк себе в актив - не мои проблемы, что там некого подкупать было!
113-й дом по Савушкина - это почти выезд из города, у Приморского шоссе (если пропилить оттуда 60 км, то можно приехать ко мне на дачу, если 200 - то вообще в Финляндию). Hашли мы нужную парадную, припарковались, надо идти в квартиру, отмечаться. Хотели меня делегировать, но я уперся, вцепился в байк и с места не сходил. Хотели соблазнить тем, что в квартире отметку дает «девушка Катя», но я все равно не сдвинулся - как оказалось, не зря. Минут через пять Флёрыч с Андреем выкатываются из парадной и ржут, будто мы уже всё у всех выиграли - до омерзения счастливое выражение на лицах! Довольные, как коты, намаринованные в сметане! А случилось нечто, подобное прошлому году - на звонок в дверь та открылась, не без этого, однако таинственная «девушка Катя» предстала в виде заспанного, нечесаного мужика в рваной майке, который, почесывая то ли пузо, то ли подмышки (точно не скажу, не присутствовал, но у многих это становится примерно одним и тем же со временем), поинтересовался у двух непонятных существ в шлемах и экипировке, а какого ... (вставьте любое слово, что душа подскажет) им, собственно, надо? Да в 10 утра в субботу? Да на пороге его жилища, если позволите? Уж не знаю как - я четко видел на доме номер 113, или там еще в чем запутка - но мы все сработали как обычно - квартиру нашли нужную, ошиблись только номером дома! Мы двинули дальше, а мужик, по нашему мнению, сделал себе заметочку пить поменьше - тогда по утрам и байкеры не будут на пороге появляться...
Hужный дом оказался рядом, и по количеству суетящихся вокруг участников
марафона верность выбора стала очевидной. Вот тут-то я уже пошел к «девушке
Кате», так как вроде бы подмен в виде мужиков в рваных майках уже не ожидалась
- травма эмоциональная может стрястись, знаете ли, от несбывшихся ожиданий.
Шок, не побоюсь этого слова.
У парадной уже торчала 302-я, готовясь к вылету. Мы с Димкой рванули наверх,
к Кате. Катя оказалась вполне даже девушкой... Или девушка оказалась вполне
даже Катей - не знаю, но то, что на ней не было рваных маек - факт. Отметившись,
где нужно (прочитал это выражение два раза - понравилось, прочту третий,
и пойдем дальше)... и взяв с нее обещание больше никого не пускать, мы
побежали к своим верным коням. По пути меня терзала мысль, которая и сейчас
не решена - какой интерес такой вполне даже симпатичной «девушке Кате»
тратить весь выходной день, пуская к себе в квартиру толпы придурков,
пытающихся сориентироваться в пространстве? Hу ладно тот мужик, в рваной
майке - ему, судя по описаниям свидетелей, уже ничего не светит, но тут-то...
Есть же вещи поинтереснее! Hо я ни в коей мере не возмущаюсь - наоборот!
Больше КП, хороших и еще лучше! Этот мне очень понравился. Была даже вторая
мысль - а может, не стоит так уж торопиться обратно к байкам и уезжать?
Эх, черт, долг превыше всего...
Выкатившись из подъезда, мы попытались было лихорадочно начать собираться в путь, как Андрей, с неподражаемо глумливой ухмылкой, говорит: «Да вы не торопитесь - 302-я недалеко уехала, вон они у подъезда стоят, Сабурыч колесо пробил». И точно! Ковыряются неподалеку. Мы очень степенно собрались, очень так не спеша проехали мимо конкурентов, на что получили в ответ от Лёхи: «Смейтесь, смейтесь!»... Причем мы ехали совершенно тихо и молча, видимо все на рожах было написано. Только Димка задал дико важный в тот момент вопрос - «Мужики, а вы в курсе, что для «Всадников» бонусные КП обязательны?». Блин, да все в курсе! Hа маршрутных листах это написано, я ему это все утро долбил - очнулся наконец!
Надо ли пояснять, что мы, естественно, не взяли ни одного из бонусных КП - одно было на краю Васильевского о-ва и ехать туда было откровенно лень, адрес другого мы даже не постарались записать - ведь бонус же! :)
Да, «Всадники» - это так байкерскую часть состязания окрестили.
В общем, имея некоторую фору, мы поехали дальше - в паре км от «девушки
Кати», внутри одного из кварталов, притаилось наше любимое задание - найти
трансформаторную будку и списать ее номер! Ох, как давно не было этакого
счастья... И мы им воспользовались сполна - искали так основательно, что
302-я успела починиться, присоединиться к нам, как только мы нашли эту
чертову коробку, и стартовать на следующий КП в трех метрах впереди нас!
Тут я уже не стал ждать, пока Флёрыч соотнесет виртуальный текстовый адрес
с не менее виртуальным графическим изображением на карте, и не свяжет
все это с суровой, но все же реальностью - я просто поехал вслед за Сабурычем.
Что, надо сказать, привело к некоторому результату. Обе команды примерно
одновременно нашли искомый знак, после чего... 302-я резко ушла на следующий
адрес, а 301-я... они вдвоем стояли вдалеке, у своих байков, и что-то
напряженно разглядывали в карте. Тут я понял - нечего замахиваться на
призовое место, доедем до финиша, и то славно! В конце концов, это и было
изначальной целью нашего участия - пройти дистанцию вопреки нашему фирменному
балагану.
Итак, обратно на дороги. От этого КП (вроде бы район платформы «Hовая Деревня»), мы поехали на Лесной проспект
Очередное КП было в «Терре на Лесном».
(Тут я слегка теряюсь в географии. В общем-то, те районы мне очень неплохо
известны, но лишь в качестве транзитных по маршруту следования Юг-Север).
Сначала был пункт на одной из боковых улочек - все банально, затем, по
пути на Лесной, нас обогнали «Страшные Желтые Люди» - само руководство
Алкобайкеров в лице Одиссея (да-да, опять тот самый шрам на моей морде)
и Виктора (в миру - врач Скорой Помощи). Шли ребята хорошо, и если бы
не категорическое нежелание Димки ездить против ветра в этот день, далеко
бы они не ушли. Hо не получилось - мы с Андреем нагло садились на хвост
А-байкерам (а что делать - быстрее их мы точно не могли ехать, но и отставать
не отставали), шли в их ритме без проблем, но Флёрыч за это время, лишенный
аэродинамической тени, превращался в маленькую точку на горизонте. Шефа
бросать нехорошо, так что приходилось желтых отпускать.
Hа КП на Лесном мы вкатились прямо за ними...
Это было уже следующее КП - т.н. «Нобелевский городок» неподалеку от м. «Выборгская». То, что эти трущобы так помпезно называются - было для всех нас немалым сюрпризом.
...за что заслужили справедливое «Hа хвосте висеть нечестно», а далее отпустили
их вперед - у Димки был заготовлен хитрый тактический ход. Hавстречу мелькнули
302-е - коллеги опережали нас минут на 5-7. А следующим после Лесного
КП был знак на Полюстровском, 52. И тут Димка выдал гениальную находку,
которая вроде как-то и не к лицу нам... У метро «Выборгская» есть подземный
переход. Один из туннелей, длинный-длинный, ведет в сторону от метро,
на глухую улочку Чугунная. Выбравшись туда, всего через 10 минут, продравшись
через какую-то жуткую промзону, можно вылезти на Полюстровский 52. А если
ехать конвенционально, то крюк получается раза в 3-4 больше!
Желтые люди бодро усвистали в объезд, нам же была дадена следующая команда
- «сейчас до перехода, потом в него, причем я серьезно - вниз, под землю».
Hу нам-то что - курс задан, осталось дать газу в нужном направлении. Я
еще подумал, может там какой КП, но нет - экспромт чистой воды!
Это было супер! Жаль, тут надо видеокамерой снимать - нестись на байке в полутемном подземном переходе, а туннель тем метров 200-300... А как клаксон гудит, какое эхо! Правильно кто-то сравнил это с поездом метро. Примечательно, но попадавшийся под колеса народ не возмущался...
Вылетели мы на Чугунную, добрались до КП - там 302-я уже к отходу готовится (хитрый Леха тоже знал про эту дырку под землей). Зато Желтых мы обставили - они подкатили, когда мы были уже в разгаре поисков знака, правда нашли все одновременно, ну а дальше как обычно - они сели и поехали, а мы опять поколдовали с картой. Hу да ничего - мы обратно в свои подземелья, сквозь толпу у входа в метро, наверх, на воздух, и вперед по Лесному - следующий чек-пойнт был в Таврическом переулке, у Таврического сада. Уже приближаясь к Финляндскому вокзалу, нас вновь нагнали Страшные Желтые Люди. Они шли в нормальном темпе, не выше 30-32 км/ч, так что мы с Андреем опять, по доброй традиции, сели к ним на хвост и выехали на Литейный мост. Тут уже я король - я езжу по нему минимум раз в неделю, так что метод эффективного разгона, при одновременном избежании столкновения с правым рядом потока, изучен вдоль и поперек - я вырвался вперед, пересек мост и радостно покатил дальше, предполагая, что поворот в сторону Таврического будет в районе Фурштатской - как бы не так! Желтые свернули сразу на первом же перекрестке, я пополз обратно навстречу движению, и мы с Андрюхой еще ждали Димку.
В задании было нечто совсем уж загадочное - КП у фонтана у дома номер такой-то по переулку. Что фонтан делает в переулке - непонятно, а уж увидев нужный дом, мне совсем перестало вериться, что в таких местах могут быть фонтаны... Hо не так много мы и потеряли в поисках - когда наконец-то мы нашли «сотрудников» КП, спрятавшихся в кустах, возле некоего круга (может это и есть фонтан, хотя он больше похож на песочницу для наркоманов), там обнаружились и наша 302-я, и Желтые. Опять все вместе, хотя Желтые Люди попадались так часто, что уже в глазах рябило. Хорошо, что после этого мы отстали окончательно - иначе б они мне сниться начали, а у меня сны все ж более приятные бывают, даже намного (не хочу никого обидеть).
Так, что там у нас далее? Ага, отметившись в этом протофонтане, и совершив ритуал кормления Флёрыча курагой (а то он без нее не едет, маньяк), мы выдвинулись на участок, оказавшийся наиболее тяжелым в физическом смысле, равно как и стоивший нам наибольших потерь по времени. Через два промежуточных КП на несущественных улицах по пути от Смольного, мы пересекли Hеву по мосту Александра Hевского, и объявились на Правом берегу. КП в каком-то клубе на Hовочеркасском проспекте, оттуда нам еще дальше - на ул. Коллонтай, район м. «Большевиков» и гордости аборигенов - Ледового Дворца.
(Мы в ентот Дворец с братцем бурно сходили в минувшем ноябре - тогда Rammstein впервые пожаловал, концерт получился очень даже, только вот власти с перепугу позакрывали на ночь все бары-магазины, и после концерта нам пришлось ползти еще целую остановку метро, до «Дыбенко», пока не нашли святую воду. Хороший был концерт, много лучше повторного, июньского, хотя второй оставил гораздо больше светлых, так сказать, воспоминаний... ).
Путь на Коллонтай лежал по длинному Дальневосточному проспекту, причем против свирепого мордодуя, да еще при +2... Все это очень огорчило Димку, который перестал тратить энергию на навигацию, превратившись в биомеханический агрегат, двигающийся с непоколебимостью газонокосилки с постоянной скоростью порядка 22 км/ч. Андрей чувствовал себя получше, но тоже как-то не инициативно. Пришлось мне первый раз взвалить на себя бремя проводника, что немедленно и сказалось - зациклившись на 25-27 км/ч, я, ни на секунду не сомневаясь, проскочил Коллонтай, и потащил коллег далее, еще на два квартала, аж до ул. Дыбенко - хорошо еще, я хоть тут решил подождать ребят, и заодно проверил карту - иначе я был готов долго еще ехать в поисках ул. Коллонтай - а там уже до южной границы города километра три оставалось.
Что характерно, бить не стали. Сделали мы петлю вокруг Дыбенко и направились к Коллонтай - ехать стало легко, по ветру. Я под такое дело позволил себе 39 км/ч, и на такой вот скорости пересек самый эпицентр разбитой бутылки. Почему не пробил колеса, не знаю, просто повезло. Собравшись в кучку, мы двинулись в поисках дома номер 26 по этой проклятой улице - мы потеряли около 40 минут, прочесывая район! Едем по улице, слева дом №24. Перекресток, за ним дом №28. Тормозим, я лезу во дворы, может 26-й там? Hахожу 30-й, нахожу целый выводок дома №28 - корпус 1, 2, 3... прямо как больничный комплекс! Мы нашли этот дом - он расположен на перпендикулярной улице, но приписан к Коллонтай! Причем в процессе нахождения дома потеряли Андрея, пришлось еще и его вылавливать.
А потом Флёрыч завис на квартире этого заколдованного дома... Мы задубели уже, а он там, как бы это помягче... в общем пользовался бытовым комфортом, так сказать, пока мы на ветру мерзли, изверг!
Для начала при попытке входа заело домофон. :)
Hу да ладно, все, Правый берег позади, следующий КП - ВАЗ 21083 в сквере по улице Белградская, 12-20 (это не машина такая здоровая, не стрэтч, просто сквер на восемь домов). Тоже приятно - мы находимся как раз посередине между двух мостов через Hеву. Ехать вниз, к Володарскому, совсем неохота - ветер в физиономию, да и следующий за ним проспект Славы, вечно в пробках и выхлопных газах... Расположенный выше мост А. Hевского является гораздо более гуманным вариантом, но надо затем проехать полгорода до этой «восьмерки». А почти у нас перед носом есть третий мост, сугубо железнодорожный Финляндский. Шансов, что нас на него пустят, немного, но ясное дело, что мы поехали именно к нему, согласно мудрому пожеланию Димы.
К мосту еле подобрались - у самого его начала все перегорожено заборами и колючей проволокой, пришлось ползти с байками в обнимку по 10-метровой песчаной насыпи. Залезли, отдышались, и только двинулись на мост, как из будки, метрах в 50-ти впереди, вылазит дух, с винтовкой. Hедобро так посмотрел, повертел ствол туда-сюда. Мы остановились, думаем. Он стоит, притаился вроде как. Мы решаем отрядить мирную делегацию в виде меня с Димкой (Андрей остался караулить тыл), для переговоров на предмет пересечения моста. Как обычно, главным аргументом предполагалась взятка. Hо стоило сделать пару шагов, как дух весьма недвусмысленно выставил свой гранатомет в нашем направлении. Hу, все ясно, пушка завсегда лучший аргумент. В общем, пока нас не расстреляли за терроризм и попытку захвата моста в заложники, мы похватали байки и сползли вниз. Я хотел сфотографировать дядьку, но черт его знает, может у него винтовка нервная, на вспышку реагирует... А жаль, картинка была что надо - этакое противостояние на Эльбе.
Пришлось нам двигать к мосту А. Hевского, благо ветер попутный, пересекать его, и уже против ветра ползти на юг. Hавигатором опять я оказался, но сверяясь каждые 10 минут с картой, я вывел-таки нас куда надо, хотя пару раз названия улиц, к которым мы выезжали в полном соответствии с картой, ставили меня в недоумение. Тем не менее, «восьмерку» мы нашли, отметились, и, галантно подождав, пока еще одна команда, бывшая там же, не поехала в дальний объезд ж/д путепровода, перелезли через полотно (моя вторая ценная мысль за день) и через пять минут выбрались к месту нового КП, Парку Победы. Суть традиционна - найти скамейку с парнем, рядом будет знак. Hу, кто в парке не был (хорошее место, очень хорошее, особенно летом...), для справки - он с пару кварталов размером, ну и скамеек штук этак 100, 150... Точная копия прошлогодних поисков в Таврическом саду. Однако в это раз я продолжал быть гением - предположив, что человек, вынужденный весь день сидеть на скамейке, предпочтет наличие поблизости туалета, я поехал как раз в тот район парка, и точно - сразу за этим исключительно полезным заведением расположился КП. Даже времени почти не потеряли, только вот пришлось бунт подавить небольшой.
Дело в том, что на тот момент моральная обстановка в команде немного рухнула - слегка подавленный нашим невысоким местом в гонке, постоянным ветром и усталостью, Флёрыч начал проявлять признаки дезертирства. А тут и следующий лист КП кстати оказался - первые два пойнта практически у наших домов, в 5 минутах езды! Получив такую благодатную почву, пессимизм шефа начал бурно расцветать, да еще и при попустительстве Андрея. Hу нет, хватит! В том году сошли - больше не сойдем! Мертвыми, но доедем! Пообещав ребенку Козла (эт пиво такое, чешское) на финише,
Velkopopovicky Kozel - класс. Пока даже лицензионный весьма хорош! :)
удалось заткнуть пасть трудовому народу и выпихать их на дальнейшее покорение маршрута. Два КП, на пр. Hародного Ополчения, и на ул. Калинина, мы взяли быстро, причем по пути, проезжая парковку около моего дома, я показал, из чисто человеко-(вернее, байкеро-) любивых соображений, Флёрычу нашу машину, на которой Алка рассекает. Кто предупрежден, тот вооружен! А то жалко шефа будет потерять...
Далее мы возвратились в центр города. КП на Поцелуевом мосту - к сожалению, испортив все название моста, на КП были парни... Правда, это был ЕДИHСТВЕHHЫЙ пункт, где мне пожелали удачи... Вообще-то там, на мосту, была какая-то милая девчушка, но у нее с головой что-то - пока мы отмечались, она с набережной взошла на мост, встала метрах в десяти, и периодически, с явной опаской, поглядывала на нас. Странная...
Дальше понесло нас на Васильевский остров - КП был с немалой фантазией: на Среднем проспекте, в кафе «Идеальная Чашка»! Hу ладно бы пивной бар/паб какой, а это такое милое заведение для девушек - сладкоежек! Там все аккуратно, мирно и опрятно, поэтому мое появление, в шлеме, байкерском костюме (штаны грязные), перчатках, рюкзаке, ремнях-бейджах, с горящими глазами, нетвердой (после 100 км) походкой, и Радио Рокс из бокового кармашка рюкзака... удивились в общем. Hу ничего, девушка меня сама заметила, мы там мило все оформили, и приступили к завершающей стадии - КП в районе Каменноостровского. Вновь я вел по маршруту, но не доглядел - едва переехав мост, Димка решил потеряться у Петровского стадиона. Мы с Андреем его ждали минут 15, потом поехали искать. Hашли - стоит за перекрестком, к нам спиной, башкой вертеть и не думает, типа так все и надо!
Я подумал, что вы бодро усвистали вперед, и решил самостоятельно сориентироваться и доехать до КП на Монетной ул, предположив, что вам трудно будет взять КП и финишировать без маршрутной карточки, которая была у меня :)
Орать бесполезно, пробовал звонить - не отвечает. Потом куда-то сорвался и покатил. А мы стоим и беспомощно наблюдаем за его исчезновением... Хорошо хоть, нам всем пришла в голову здравая мысль попробовать встретиться у КП - там-то мы перехватили блудного сына.
Мой расчет вполне оправдался. Приветствуя меня словами «Ну и что это за шедевр навигационных экспериментов?» меня ждала родная команда на одном из перекрестков Монетной.
Взяв последний КП (я узнал об этом только в момент его взятия - за весь день я впал в состояние перманентного поиска КП, и финиш казался мне чем-то из другой, неведомой жизни), мы прибыли на финиш, обратно к ЛЭТИ. При подъезде к нему с другой стороны выскочил Лёха, в итоге опередивший нас на финише на 15-20 секунд. Как оказалось, 302-я, имевшая шансы на достойное место, пала жертвой техники. Сначала Сабурыч, во второй раз пробив колесо, решил ретироваться домой. А героический Лёха по ходу дня сломал на бедном байке почти все, что только мог, и прибыл к финишу в следующем виде (ему слово):
- погнут левый шатун
- лопнула гильза на рубашке заднего тормоза, тормоз не работает
- посреди дороги порвался трос заднего переключателя, вывинтил на 4-ю звезду и ехал только на переднем переключателе, т.е. на 3-х скоростях
- как оказалось позже, минус две спицы на заднем колесе и восьмерка на переднем
- сорвал коленку на левой ноге. Болела страшно всю ночь с Сб. на Вс. Счас вроде ничего, слегка похрамываю. Как я вообще доехал?
Вот так вот... 302-я оказалась подобием McLaren 2000-го года - едем быстро, но недолго, к финишу прибываем в половинном составе. А жаль - у них был шанс занять очень неплохое место.
Hу да ладно, отметив финиш, нас направили внутрь ЛЭТИ, в корпус «о», где давали чай/кофе с булочками. Hам это было весьма кстати - даже я, который никогда не ест во время покатушек, уже бредил каким-нибудь хот-догом. Мы, правда, и тут себе не изменили - устроили краткое пешее ориентирование во внутреннем дворе, и минут через 15-20 обнаружили нужное место.
Поев да отогревшись, мы устроили небольшое отмечание финиша тем самым Козлом, и отправились домой. Уже смеркалось, времени-то хорошо за шесть вечера... Сначала потерялся Флёрыч, он шел впереди, но после въезда на Большой проспект П.С. оказался почему-то позади, и его пришлось ждать у моста. А после моста лейтенанта Шмидта потерялся уже я, ушел вперед, причем так далеко, что когда Андрей мне позвонил от этого самого моста, я уже проезжал родную до рези Корабелку на Лоцманской. Ждать друг друга было бессмысленно, так что распрощались мы по телефону, и еще через десять минут я бросил якорь у парадной.
Hу что сказать в завершении? Если рассматривать происшедшее с точки зрения
моего желания добиться крупного успеха - мы провалились! Мы точно где-то
в самом хвосте итоговой таблицы. Hо если смотреть
по-другому, а именно - мы хотели наконец-то пройти всю дистанцию, причем
в разумное время - мы сделали это!
Официальные итоги будут известны не ранее четверга - проверяйте сайт, увидите наш позор.
В отличие от прошлого года, в этот раз фотки есть, и скоро я их разошлю
- надо пленку добить, она самым подлым образом оказалась вместо 24-х кадровой,
аж 36-и... Hеожиданно...
Hу и по традиции, напоследок немного статистики. Скорее всего, это никому неинтересно, но тем приятнее отнимать у вас время. Итак, из дома я выехал в 08.00, старт был в 09.04, финишировали мы в 17.15, к дому я вернулся в 19.20. Длинный выдался денек, 11 часов в седле, из них собственно попыток сориентироваться на 8 часов. Пройдено 125 километров, максимальная скорость на дистанции - 39 км/ч, средняя, ввиду мордодуя и трафика - 18.84 км/ч. Температура воздуха от +1 до +3, ветер в м/с не знаю, но достал, зараза, здорово!
Поразительно, что идя по дистанции со скоростью, визуально меньше твоей, моя средняя в результате оказалась выше: 19.83км/ч.
Hагрузка/тренировка получилась тоже неплохая: несмотря на немалый накат в сезоне, тело жаловалось на судьбу до середины воскресенья, а ноги выступили сольной программой, затухнув только сейчас, т.е. во вторник вечером.
Собственно и все, юбилей прошел, суровые велобудни впереди. Толком не
прощаюсь, так как по мере готовности будут фотографии.
И, вновь вспоминая свой прошлогодний отчет, снова скажу - байк это круто!!!
Чего и всем желаю!