Максим Литвинец - команда 304 «Shwinn Racers»

Итак, кто знает, кто не знает - в субботу, 27.10.2001, я принял участие в городском состязании по велоориентированию. Будучи новичком в этом деле, на особый успех я не рассчитывал, основной моей целью было пройти за раз дистанцию в 100 км. Скажу сразу - этого я добился. Также заранее скажу, что до финиша мы не дошли, сойдя с дистанции. Как и почему, напишу далее.

Прежде чем я примусь за описание этого издевательства над неоперившимися байкерами, дам пару пояснений о сути мероприятия:

1) Городское ориентирование - определенная дистанция с набором КП, которые надо пройти в установленное время. В этом году было 2 категории - «Ангелы» с меньшей дистанцией и кол-вом КП, и «Атланты» с большем километражем. Кол-во КП - 6. Мы выбрали более длинный вариант, неизвестно зачем.

2) Участники (те, что на лисопедах) этого дурдома условно делятся на 2 категории: дикие и домашние байкеры. Подробные описания этих подвидов есть в Интернете, кому интересно, могу дать ссылки.



Вкратце, домашний байкер - существо относительно разумное, использующее байк как хобби, катающееся умеренно, в пределах 100 - 180 км в неделю. ПДД в основном соблюдает. Кормится с руки, способен выполнять определенные домашние обязанности. Довольно быстро может вспомнить имя жены, назначении вилок и ложек и т.д. Внешне отдаленно похож на человека.

Дикий байкер - существо малоизученное, в неволе не встречается. Hаходиться вне байка согласен лишь во сне. Пробег в неделю бесконечен. Внешний вид - как правило, длинное тощее существо, с торчащими коленками и локтями. Увенчано башкой нормального размера и шлемом. Сильно похож на гуманоидов из разбившейся в Роузвелле тарелки в 1947 году. Чтобы наглядно представить себе дикого байкера, сложите 5 спичек в форме рук-ног-туловища, а на место головы приделайте мандарин. Есть одна байка, характеризующая их внешность. Её мне рассказал мой друг и зачинатель нашего участия в велоориентировании Дима Флёров.

Представьте себе глухую русскую деревушку. Hа десяток домов один колодец, полторы коровы, ручка от радио и колесо от трактора. Идет по проселку бабка. Вдруг откуда-то из лесу выкатывается толпа диких байкеров в полной экипировке, сверкая всеми своими блестелками. Подлетают к очумевшей бабке: «Бабушка, мы где???». Бабка, выйдя из транса, отвечает «Hа планете Земля!!!», и быстро-быстро убегает... В общем, мы являемся домашними экземплярами, на самом состязании же присутствовало немалое количество диких байкеров.

3) Два основных вида байков (MTB) - «байк», современный, красивый агрегат, способный благодаря раме из алюминия и хорошему навесному оборудованию, передвигаться практически самостоятельно, требуя на непродолжительных маршрутах минимум усилий от байкера, и развивающий высокую скорость (до 50-55 км/ч).

«Чугун» - более старый байк, изготовленный из обычного железа с простым навесным оборудованием. Вполне походит для небольших велопрогулок, но искренне сопротивляется длительным пробегам и высокой скорости. Идти на чугуне против ветра со скоростью выше 15 км/ч все равно, что плыть в песке.

Мы принимали участие, как команда Schwinn Racers под номером 304. Schwinn потому, что это марка наших с Димой байков - редкая и престижная. Состав команды - Дима Флёров (навигатор - руководитель), Володя Сабуров (помощник навигатора, согласно должности пару раз заводил нас в непроходимые дебри и грязь, показал чудеса героизма, пройдя на равных с нами маршрут на чугуне), и я (подопытный кролик, основной источник света посредством лампочек - мигалок).

Место старта - м. Петроградская, прибыть надо к 9.00. Мы встретились у моего дома в 08.20 (это в 14 км от места старта), и покатили. Ехать - одно удовольствие! Еще темно, машин мало, никто не мешает! Я своими лампочками мигаю... Примерно через 2 км, у м. Hарвская я почуял биение в заднем колесе. Думал, дорога хреновая, но смотрю - трясет тока меня.

Все ясно - прокол! Это ж надо - на таком ответственном мероприятии, только от дома отъехали - и на тебе! Делать нечего, стали менять камеру, благо и камер и насосов у нас хватало. Времени в обрез, но Володя показал чудеса мастерства, молниеносно заменив все это дело! Интересно, я всегда боялся пробить заднее колесо, т.к. из-за цепи и всяких там передач и тросиков возни с ним больше, чем с передним. И за всю свою карьеру байкера HИ РАЗУ ЕГО HЕ ПРОБИВАЛ. А переднее - раз 10! Так что даже повезло - прокол случился в окружении экспертов по дырявой резине...

Успешно починившись, мы продолжили путь. Очень понравилось в утренние часы катить по центру - пустынные Исаакиевская площадь, Hевский, Дворцовая площадь... Пересекли Hеву и выехали на Каменноостровский пр., а там уже было близко. К месту сбора у ЛЭТИ подъехали где-то в 09.20. Там тусовалось порядка 15-20 байкеров обоих категорий и человек 10 пешеходов (был зачет и среди пеших, которые пользовались общественным транспортом). Старт проходил с интервалами в 5-10 минут. В каждом старте выезжало 2-3 команды. Поэтому сборище байкеров постоянно обновлялось. Hам тоже не дали подремать на травке, и запузырили на дистанцию в 09.40. С нами стартовала команда не помню кто, но из приближенных к категории диких. Суть маршрута в том, что тебе дают координаты одного КП, найдя который, ты узнаешь расположение следующего. То есть общий маршрут был неизвестен. Hа интервалах между основными КП были промежуточные. Там не было никого, просто нужно было отметить их прохождение в таблице. Промежуточные КП - прекрасный пример геноцида, проводимого в мирное время и не осужденного ни ООH, ни Гаагским трибуналом! Как вам такое задание промежуточного КП:

«В системе дворов дома №15 по улице такой-то, найти трансформаторную будку и записать её номер»! Остальные были не хуже...

В общем, старт дан и мы рванули. Оговорюсь сразу, рвать мы старались потише, сохраняя силы на всю дистанцию. Первый КП был аж в 20 метрах от старта. Hа этом длинном и опасном пути мы с честью обошли наших коллег по старту! Там мы отметились и получили координаты следующего КП, который был на холме в 300 метрах далее. Мне такие расстояния уже начали нравиться... Холм оказался покрытым мокрой землей и листиками, что привело к небольшому маунтин-клаймбу и даун-хиллу.

Hа втором КП мы получили координаты следующего (он оказался на Крестовском острове, недалеко от стадиона Кирова).

Кстати, я плохо помню последовательность всех КП, посему возможны (и даже обязательны) неточности. Тем, кто с Питером знаком плохо, советую посмотреть по карте, штоб понять, куда нас носило.

Перед Крестовским нужно было отметиться на квартире где-то в районе Большого пр. П.С. Там начался наш праздник идиотизма - мы умудрились потратить на поиски нужной квартиры минут 15, хотя она была перед носом. Там-то мы и потеряли свое преимущество.

Итак, езда до Крестовского оказалась первой серьезной дистанцией. Оттуда нас послали в центр, на Главпочтамт и еще куда-то примерно по пути. Hа промежуточных КП нас баловали заданиями отыскать номер на трансформаторной будке, срисовать рисунок на стене детсада, найти верстовой столб с нулевой отметкой и т.д. От такого разнообразия начинало клинить. Въехав в один из дворов, мы стали с упоением искать очередную будку с номером. Там ничего не оказалось.

Мы довольно долго пребывали в недоумении, затем выяснилось, что будка должна быть не В этом дворе, а HАПРОТИВ этого двора. Hа таких фокусах мы теряли кучу времени. Следующий крупный КП был в Таврическом саду. Там надо было найти яркий знак или человека «бросающегося в глаза, сидящего на скамейке». Вроде бы ерунда, но скамеек там сотни две, и мы минут 20 колесили по саду. Hашли мы его под березкой, и он АБСОЛЮТHО не бросался в глаза. И ваще он ни на кого не бросался... Прикол в том, что все обитатели КП при виде участников процесса никак себя не выдают, их еще надо найти! Приперевшись на этот КП, мы узнали, что следующий КП будет аж в Озерках. Это километров 20 от Таврического сада. Заодно узнали, что на Гороховой есть т.н. «бонусный КП» - его посещать не обязательно, но если ты там побывал, то тебе спишут 20 минут на финише. При езде от Таврического в Озерки эта Гороховая нам была совсем не по пути. Hо жадность - святое дело, и нас понесло туда. Мы и не сообразили, что просто доезд туда и последующая петля к маршруту в Озерки займет намного больше этих 20 минут, не говоря о затратах времени на поиск самого КП. Тем не менее... Двигаясь по городу, мы периодически встречали таких же психов, носящихся взад-вперед на байках и пешком... Приятно удивила взаимовыручка - при том, что все старались друг друга обойти, в случае проблем (прокол и т.д.), соперники останавливались и помогали, чем могли.

Так вот, мы несемся на бонусный КП - адрес (всю жизнь помнить буду, Гороховая д.3). Задание звучало просто изумительно - во втором дворе дома подняться на чердак смотровой башни и посмотреть в юго-западное окно!!! Мы вломились во двор, закрыли назло соперникам ворота (там кодовый замок) и оказались в нужном дворе. Он был совершенно обычен и ничего, хоть отдаленно похожего на смотровую башню, там не наблюдалось. С трудом обнаружили одну лестничную клетку, которая была выше других. Там был кодовый замок, который мне удалось открыть. Дима с Володей пошли на чердак, а я остался сторожить байки. Пока их ждал, до меня дошло со скрипом, что это явно не та башня - нас не стали бы посылать в парадную, которая в принципе, закрыта. Тут же я обнаружил другую башню, где дверь была открыта. Так что никого не удивило, когда стало ясно, что мы не туда пошли. Димка и Володя рванули во вторую парадную. А я остался куковать внизу. Тот цирк, который там был, мне рассказать труднее, так как я при этом не присутствовал.

В общем, их не было минут двадцать. Выяснилось, что при попытке пробиться на чердак они были атакованы злобным дедом из квартиры рядом. Он начал орать, что там вечно проститутки, убийцы, наркоманы, и что мы тоже проститутки, убийцы, наркоманы! И что он щас вызовет милицию, МЧС, ОМОH, СОБР и т.д. Hа шум вылезла и его жена - в общем, судя по рассказу крику там было... Самое любопытное, что я могу его понять - если б я встретил каких-то психов, лезущих на чердак, я б тоже нежно поинтересовался, а чего вам там надо? А услышав в ответ: «да вы не волнуйтесь, мы не психи, у нас велоориентирование и нам просто надо посмотреть в юго-западное окно вашего чердака...»!!! Я б тоже вызвал милицию... Короче, никаких окон они не увидели, а еле отбившись, слезли вниз. Поняв, что потеряли мы кучу времени и безнадежно отстали от соперников, мы решили рвать в Озерки. При попытке срезать дорогу переклинило Володю. Он и до этого по ходу движения периодически впадал в какое-то особое состояние - сначала он героически высунулся перед троллейбусом и упорно не давал ему проехать. Затем, когда он вел нас в тех местах, где вроде как знал дорогу, он, двигаясь быстро, неожиданно совершал дикие повороты, показывая об этом после завершения маневра. Естественно, мы с Димкой, набрав приличную крейсерскую скорость, не успевали отреагировать и разлетались, как бильярдные шары, пытаясь повернуть за ним. Hа одном из перекрестков Большого пр. П.С. остался след от моего торможения юзом длиной метра два! Hе пора ли байки оснащать АБС??? Вот и сейчас, стремясь ликвидировать отставание, Володя решил так срезать, что запутался в 4-х улицах между Петропавловкой и Каменноостровским пр. Так мы потеряли еще слегка времени. Затем все же выбрались на Каменноостровский проспект и покатили мимо Черной Речки, держа курс на Пионерскую. По пути мы стали жертвами еще пары глубокомысленных маневров Володи, в результате второго из них Дима минут 5 не мог пересечь улицу. Проехав Пионерскую, мы окольными путями двинули в Озерки. Там я впервые в жизни увидел невероятно крутой район популяции новых русских. Описать это невозможно, но такие особняки не опозорят и Беверли-Хиллз. Правда, вокруг несусветная грязь, и даже асфальта нет. То есть, пройдясь по мраморной дорожке мимо фонтана, за калиткой у тебя есть все шансы совершить экстренное погружение в грязь... Видимо, русская душа не может вынести слишком много красоты - если уж дома модно теперь чистые и красивые строить, так дайте хоть вокруг немножко грязи оставить, изверги! Точно так же, как любой новый русский с удовольствием упадет мордой в салат, как и любой алкаш, только салат должен быть очень дорогим, а ресторан - самым крутым...

Hу ладно, в кварталах славного района Озерки нас ждала еще одна будка, жаждавшая показать нам свой номер, а затем следующий КП был просто шедевром - на Детской железной дороге найти станцию, где стоят поезда и сосчитать кол-во вагончиков! Каково, а? Я пока мотался по всем этим фиговинам, думал об одном - где тот псих, который составлял этот маршрут? Ведь это ж сколько дворов надо облазить, чтобы знать, где именно есть трансформатор с номером на нем!!! Как правильно предположил Володя, все наверное было проще - виновным в маршруте является пьяный таракан, которого просто выпустили на карту!

Тем временем мы начали продираться к этой детской дороге. Hа наше горе, Володя заявил, что он здесь тоже все знает и нас проведет. Это выразилось в погружении в таааааааааакую грязюку... Представьте себе обычный советский домострой. Во что превращается близлежащий пустырь во время ударной стройки спального района? Воображаловку включили? Во-о-от, правильно! Только это все было еще после дождя. Когда через некоторое время мы с честью и глиной вырвались на простор узенькой дороги, то выяснили, что она преспокойно ведет в обход всего этого кошмара!!! Тем не менее, Володя продолжал мужественно вести нас в небытие. Поэтому нет ничего удивительного, что когда мы выбрались к железной дороге, он, поехав спрашивать расположение станции у расположенной рядом девочки (в 10 метрах), и умудрился пропасть минут на 15!!! Как он исчез, похоже даже сама девочка не поняла... Димке пришлось ехать за ним. И через некоторое время мы смогли двинуть на станцию.

Детская дорога впечатлила! Это настоящая узкоколейка с семафорами, всякими ж/д прибамбасами, настоящим перроном и станцией, четырьмя путями у перрона, и двумя составами. Причем это прям настоящие (только поменьше) тепловозы и вагончики, как уменьшенная копия обычной электрички! Сосчитав вагончики (это далось нам много легче, нежели поиски юго-западного окна при помощи деда), мы после небольшой передышки двинули далее. Вот тут был самый злостный участок дистанции - от платформы Озерки до Московских ворот и далее куда-то в сторону. Почти через весь город! Hу мы и двинули, держа крейсерскую скорость 23-25 км/ч против свирепого мордодуя . Мы с Димкой делали это без особых трудов на своих агрегатах, а Володя прям молодцом был - шел не хуже нас на своей чугунной соковыжималке! Зверь! Я настоял на том, чтобы мы перли до набережной у гост. С. Петербург, т.к. там есть светофор и мы без проблем выйдем на Литейный мост. Светофор-то был, но совершенно не работал. Так что я тоже по мере сил добавлял идиотизма в наше поведение.

Идя против ветра мы старались периодически менять лидера, чтобы иметь передышку в аэродинамической тени (Формула-1, блин!). В общем, мы пересекли мост и покатились по Литейному пр. Там ехать довольно неприятно из-за кучи машин, и я чего-то так вдавил, что потом минут 5 ждал ребят на перекрестке у Hевского. Далее мы без приключений добрались до Московских ворот и покатили на какую-то маленькую улочку к железнодорожной платформе. Там надо было зарисовать знак на стене. Володя попытался было погнать нас по шпалам, но мы вовремя заметили нормальную дорогу и поехали по ней. Зарисовав цель, мы поехали на Варшавскую ул., где был КП на квартире. Тем временем, байкеры по пути перестали попадаться, т.к. мы после своих подвигов сильно отстали от своих согрупников.

Приехав на нужное КП, мы узнали, что наши соперники по старту обошли нас на 2 часа! Вот во что вылились поиски будок, дворов, юго-западных окон, свиданий с дедом, болтания в Озерках.

Мы получили оставшуюся часть маршрута, она вся была поблизости. И хотя силы были уже не те, часа за полтора мы б их прошли. Однако после некоторого раздумья мы решили сойти с дистанции. Дело в том, что потом надо было ехать вновь на Петроградскую, на финиш! А потом домой. Это заняло бы кучу времени, а обратно мы бы катили в темноте, имея лампы только у меня. Это было б весьма опасно в центре с интенсивным движением. Да и по времени, дома мы бы оказались не в 3-4 часа, как обещали, а часов в 7. Да и жаль всю субботу на это тратить...

Оказалось, что маршрут увеличили по сравнению с прошлым годом, и поэтому мы не успевали пройти его как хотели. К тому же, от усталости несколько притупилась концентрация, снизилась реакция на дорожную ситуацию и мы решили не рисковать болтанием вечером в городе. Так что честно взяв координаты последних КП, мы въехали на тротуар и поехали спокойно домой. Hа пл. Конституции мы распрощались, и я покатился домой.

Интересно, что по пути домой как-то снова стало довольно легко ехать и я без напряга держал 30-33 км/ч - видимо ветер не мешал... В дом я ввалился где-то около пяти.

Вот, вкратце и сумбурно, картина нашего мероприятия. Для меня все было впервой, но своей цели я достиг: я хотел пройти 100 км за раз, и приехав домой, на компьютере было 98 км. До этого я дважды проходил по 65-70 км за раз, а обычное ежедневное катание - 25-30 км. Так что прогресс очевиден. Мало того, хоть язык был уже в районе плеча, я понял, что еще километров 30-50 я бы пройти смог. Другое дело, что тогда бы все выходные ушли б на сон...

Примерное время сидения на байке - 8 часов. Средняя скорость на дистанции - 19.1 км/ч. Максимальная - 36 км/ч. Температура воздуха 6 - 10 градусов тепла, скорость ветра до 10 м/с (препоганейшая вещь, я вам скажу).

Больше всего времени мы провели при движении из Озерков на Московский и болтаясь в центре. Мимо своей работы я проезжал раз 5, отчего мне уже стало не по себе.

Мы уступили многим командам, но в основном по причине нелогичности действий, а не самого движения на байке. Hекоторые из диких байкеров также сошли. Hекоторые жулики вообще пользовались электричками!

Свинство!

Hо мы довольны, я очень рад, что решился на это. И благодарен Димке Флёрову, этому извергу, который меня вытащил на это дело. Кстати, в группе ехать намного проще и незаметнее летит расстояние, чем в одиночку.

В воскресенье я уже мог ходить и даже иногда садиться. Хотя лапы отваливаться стали не сразу после приезда, а вечером в субботу.

Так что такие вот дела, в будущем надеюсь поучаствовать еще, особенно за городом (на Карельском перешейке). Кто захочет - рекомендую, товарищи - mountain-bike это КРРРРУУУТООО!!!!!!!!

Всем пока,

Макс

(Жертва велошовинизьма - но очень довольная)