Александр Смердов - команда 113 «axis»
Действующие лица
Я. Сашка. Просто Сашка. Простой Сибирский валенок, который каких-то два года назад приехал в Питер на учебу в Университете ИТМО.
Даша. Тоже далеко не местная девушка - родилась и выросла на далеком от Питера Северном Кавказе у подножия славной горы Эльбрус.
Приехала в Питер так же на Учебу лишь этой осенью (2oo1 г.).
Так вышло, что я сначала хотел идти на маршрут с Машей - Дашиной сестрой - та знает город все же лучше, потому что в Питер приехала так же как и я - осенью 1999-го года. Но под влиянием всевозможных обстоятельств ничего у нас с ней не вышло и потому я предложил Даше составить мне компанию. Она согласилась и мы пошли. Пошли еще ничего не зная о том что нас ждем в ближайшие несколько часов.
Подъем
Встал я где-то в семь утра... Пошатался по дому...
Только шатался тихонечко, дабы никого не разбудить, кто еще в такую рань в субботу кроме меня подымется? Да никто! Никто и не поднялся...
Пожевал я чего-то на кухне... Да жевать особо было нечего - даже заварка кончилась... А кофе у нас нет... Руки не доходят купить, да и дорого... "По дороге где-нить перекушу" - наивно подумал тогда я... Я же еще не знал что мне предстоит?
По дороге в небеса
Поехал я на место встречи с моей партнершей - на ст. м. Петроградская. Оттуда нам надо было пройти к ЛЭТИ - так гордо называется Электро Технический Университет (бывший Ленинградский Электро Технический Институт)... Расположен он по ул. Профессора Попова, д.5. Именно в этом славном универе Попов изобрел свое славное радио! Вот...
Университет, надо сказать, мне понравился! Даже очень: огромные корпуса, до кучи веселых студентов... И главное - его студенты всю эту операцию и затеяли... И организовали. Может и с недочетами, но в целом организация была отличная!
Ну вот, встретились мы с Дашкой на 15 минут раньше срока и пришли к ЛЭТИ чуток раньше чем собственно требовал регламент (за пол часа до старта). Там нас встретил веселый бородатый мужик по имени Игорь - главный организатор-судья-массовик-затейник. И многозначительно спросил:
- Бегать?
- Ну да...
- Кто?
- Ангелы/Атланты?
- А-а-а... Ангелы
- Ангелочки значит... Нате вам бамажку!
- Чего это?
- Маршрутный лист!
- О!... Ну давай.
Взяли мы свой маршрутный лист... С ним мы не расставались до самого финиша - это была та самая заветная бумажка в которой ставились отметки о прохождении нами тех или иных пунктов.
Взяли мы листок. Заполнили где надо всякие формальные графочки и... И стали наблюдать за происходящим.
Старты
Начались массовые миграции абсолютно отвязных и ненормальных парней и девченок.
Каждые пять минут подходила новая группа, заполняла всякие бумажки и соответственно своему номеру в определенное время срывалась с низкого старта на первый КП (контрольный пункт).
Так мы простояли примерно 4-5 стартов... В это время немного пообщались с теми кто уже учавствовал в предыдущих этих соревнованиях и просто делились тем, что нас (как нам казалось) ждет - на самом деле все было еще круче.
Задавались вские разные вопросы типа:
- А обязательно финишировать вдвоем или одного можно потерять по дороге?
- Главное что бы финишировал Маршрутный Лист! И хотя бы один из команды... Хоть по частям, но вместе с Маршрутным Листом!
Ну и все такое...
И наконец нас попросили приготовиться. Нас и еще одну пару, которая имела один стартовый номер с нами, но другую категорию - Атланты. Они должны были пройди бОльший маршрут, расчитаный на 12 часов. А наш лишь на восемь.
Таким образом номер у нас был 113. А у коллег 213 соответственно... Что-то мне еще тогда подсказало, что мы еще не раз встретимся сегодня... Но об этом позже...
9:05
Итак. Мы сорвались на Нулевой КП. это был столбик недалеко от места старта. Там были написаны координаты первых КП.
Тот листик содержал примерно следующее:
Участок 1
- Система дворов от дома 26-28 по Каменноостровскому пр. № трансформаторной будки
- Система дворов от дома 26-28 по Каменноостровскому пр., глухая стена в гаражном массиве.
Знак на стене - Улица Ленина, д.19, кв.X., Константин.
Подпись.
Система КП и их прохождения была следующая:
6 основных участков. Каждый участок разделен на несколько промежуточных точек. На первом КП участка нам выдавался список промежуточных точек этого участка и первый КП следующего. И так далее. До Финиша... А до финиша еще было далеко... Целых 8 часов... Это тогда мы думали - "Целых"...
Первый КП
Адрес "Каменноостровский 26/28" показался мне весьма знакомым... А когда я прочитал еще раз фразу "система дворов", я окончтально уверился, что я знаю где это.
И мы сорвались.
Я был там прошлым летом - в одном из дворов системы находилось турагенство - кое за чем нужно было туда зайти... Мы еще тогда промаялись с его поисками... Так что путь к первому КП прошел довольно быстро и весело.
По пути встречались бегущие люди. Либо нас обгоняли те кто реально Бежали (мы больше шли пешком, не торопясь), либо бежали навстречу те, кто стартовали раньше или те у кого маршрут был чуть иной - Атланты. Даже находясь на разных концах дороги мы друг-друга радостно приветствовали, что вызывало чувство, будто мы уже все чем-то объединены... Это чувство переросло позже в ощущение одной семьи даже... Несмотря на пафос - так действительно было!
Так дошли мы до "системы дворов"... И я понял, что турагенство находилось едва ли не в первой четверти этой системы!
Там их столько!!!...
Но будку мы нашли... Хоть и не сразу поняли, что это именно трансформаторная будка... Тут нас догнали байкеры - те что путешествовали на велосипедах - они шли в особой категории, разумеется...
Ну что сказать.. Будку мы обошли несколько раз вокруг... И самым выдающимся числом на ней была цифра "6"... Как я понял позднее - это был номер двора в которой она стояла... Но не номер самой будки... Номер будки написан был в маленьком белом треуголничке с другой стороны... Но... Когда мы это сообразили возвращаться было уже поздновато... Так и оставили эту свою первую оплошность... Первый блин, как говорится...
Записали время: 9:25 и понеслись мы ко второму КП...
Он был не далеко - Ул. Ленина - я прекрасно её знаю - она находится
между корпусами моего универа ИТМО и мне частенько приходилось
хаживать по этой улице. Уверенно шли до самого дома 19.
И как назло никакого транспорта... Либо его еще не пустили - улицу
переасфальтировали буквально неделю назад, либо нам просто так везло
на общественный транспорт...
Дошли до дома 19. Поднялись на какой-то там этаж к Косте.
- Кто?
- 113-е!
- Ангелочки? Чего-то вы поздновато...
- Ну... Как можем... Да мы и не торопимся особо...
- Ну давайте свой маршрутник, я там распишусь...
- На...
- Та-а-ак... И держите легенду следующего участка!
- Спасибо, пока!
- Удачи...
Но мы уже не услышали этого... Мы уже неслись вниз во весь опор. Только-только начал потихонечку просыпаться спортивный интерес.
Азарт!
Адреналин!
Ощущение того, что все пока идет по плану!
Поглядел на часы: 9:35
И... Развернули легенду 2-го участка:
Участок 2
- Изгиб Петровского проспекта в районе дома 12а. № трансформаторной будки
- Большой Петровский мост. Ответ на вопрос: "Кто и каким постановлением запретил ловлю рыбы с Петровского моста?"
- Главпочтамт Петербурга, (0-й верстовой столб)
Подпись.
Ну что ж... Надо решать дальнейший маршрут! Достали карту, приложили её к стене. Тэкс...
Два варианта:
- Летим до ст.м. Чкаловская - едем до Спортивной, там на Петроффский проспект, а дальше к мосту. Затем обратно на Спортивную.
- Летим на ту же Чкаловскую, но едем до Крестовского Острова, идем сначала на мост, потом через Петровский проспект на метро Спортивная и едем до Садовой - от туда до Главпочтамта рукой подать
Хм... Маршруты оба хоженые - в принципе ничего сложного... И выбрал я второй - на тот момент мне он показался удачней. Как выяснилось - этот выбор был самым удачным за день - мы неплохо так выиграли время. Дальше мы его лишь теряли.
Итак. пошли на Чкаловскую. Думали сесть на какой-нить трамвай... Но как назло их опять не оказалось на Чкаловском проспекте... Ну и дошли до метро пешком... Там идти-то было! Минут 7-9...
И тут столкнулись с первой проблемой... Дашка прошла через турникеты спокойно, а я застрял.
Подхожу к контролеру:
- У?
- Лимит поездок исчерпан.
- ?!? Как это? У меня же студенческая?
- Ну и что?
- КАК ЭТО "НУ И ЧТО?!" Она безлимитная!
- Нды?... Нифига... А ну вставь еще раз!
Вставляю. Тот же рез-т.
- Лимит исчерпан.
- Да она бесконечная!
- Нет. На ней ограничение - 70 поездок!
- C каких это пор?
- Всегда так было!
Кому она парит?
- Кому вы парите?!?!
- Ну... По-моему...
- По-вашему... И что теперь?
Тут подошел дяденька милиционер: мы нехило так поругились там с кондуктором.
- Ладно-ладно проходите...
И пропустила меня...
Мы тогда списали это на ошибку турникета... Но выяснилось, что с недавних пор, студенческий проездной действительно стал с ограничением поездок...
Так я прокатился в метро на халяву... :) Потом правда пришлось разоряться на карточку на 10 поездок...
Столько времени из-за этого потеряли - очереди в кассы большие - конец месяца - всегда так...
Ну да ладно... Вышли из "Крестовского"...
Боже... Люблю я это место...
Не так много мест и людей, которых я реально люблю... Это было одно из них... Но идти нам было не в парк, а немного в обход, где я еще не бывал ни разу - тем интерестнее. Пошли из метро вдоль парка налево...
Дошли до Невы... Там виднелся финский залив, осветительные башни Кировского стадиона...
Обалденный просто вид...
Но тут появился мост и мы занялись делом. Пошли на мост и посреди него на будочке нашли табличку с ответом на вопрос:
"Ловля рыбы с моста запрещена.
Администрация СПб - ГШБ.
Постановление №90-П.
Малышев В.И."
Глядим на часы: 10:00... Что ж - неплохо. Законспектировали и пошли дальше...
Дальше за мостом сразу начался нужный Петровский проспект. Идя по мосту, встретили с пяток байкеров, нашу соседнюю команду - 213 и еще одного колоритного молодого человека в ярко желтой куртке и с желтой соской во рту. Да-да... Зачем? Не знаю... Но факт. Со всеми радостно поздоровались, пожелали им удачи. Оказалось, что большинство пошло по первому маршруту... А мы вот по-моему немного сократили... Хотя кто знает?...
Вышли на проспект... Судя по карте здесь должен ходить 31-й троллейбус... Но... Он лишь "должен"... На горизонте его не было и мы отправились пешком. Дошли до необходимого изгиба в районе дома 12. По пути то и дело встречались байкеры и остальные участники...
Надо сказать, что байкеров было не так много... Но они носились так шустро и мельтешили постоянно перед глазами на всем маршруте, что создавалось впечатление, что пешком идут всего две-три группы и повсюду одни байкеры!
Записали номер будки: 1511. И время: 10:24.
Пошли на Спортивную...
И вот пока мы шли я вспомнил, что я уже гулял по Петровскому проспекту с одной девушкой... Ничего там живописного особо не было... Но дело было... Вспомнил я это и порадовался, потому что сразу началась рождаться точная дорога до метро - пошли гораздо уверенней. Потом, уже на подходе, нас догнал этот злосчастный 31-й троллейбус... Ну кто ж знал? Если б знали подождали бы и сели на него... А из троллейбуса замахали руками 213-е... Ну что ж! Не первый и не последний раз видимся! Пробежались до остановки, что бы успеть на него, и сели в троллейбус.
Решили ехать по верху, а не в метро - вроде выходило поскорее.
Поехали по набережной, затем стрелка Васильевского острова, Эрмитаж, Дворцовая площадь. Красивый маршрут!
Вышли на дворцовой и рванули до Главпочтамта. Он за Исаакиевским собором, на Почтамтском переулке. По пути снова пересеклись с "парнем с соской"... На подходе к Почтамту я заметил там большую толпу байкеров. Что ж... Нормально идем... Они хоть и больше пунктов проходят, но они же на велосипедах, а мы пешочком-пешочком!...
Пришли на Почтамт. Зашли в него и увидели большой знак наших соревнований. А под ним группу волонтеров, раздающих легенды третьего участка и толпу жаждущих их полчить! Немножко постояли, пообсуждали пройденое...
А прошло уже почти 2 часа - на часах: 10:50
Ну что ж. Получили вторую легенду на сегодня. Итак - 3й участок:
Участок 3
- Двор дома №20 по ул.Казанской. Ответ на вопрос: "По какому телефону звонить днем при возгорании мусора?"
- Система дворов от дома 17 (дом Гоголя) по Малой Морской ул. № трансформаторной будки
- Система дворов от дома 7 по ул.Пестеля.Глухая стена за лифтом в дальнем дворе.
Знак на стене - Система дворов от дома 7 по ул.Пестеля.Двор за памятником защитникам Ханко.
№ трансформаторной будки - Скамейка в Таврическом саду. Подпись
Итак. В распоряжении 4-ре пункта.
Вышли на улицу из Почтамта и...
Вышли на дорогу и расстелили карту прямо на асфальте и принялись на коленях прокладывать маршрут. Прикинули и побежали.
Особенно меня порадовал 4й КП - Таврический сад! Таврик! Родной! Я же живу на окраине этого сада сейчас! Прорвемся! Тот район я уже знаю нормально! Год назад бы только с картой разобрался, а сейчас и без неё можно...
Ну и пошли.
Третий Этап
Сначала по пути была Малая Морская.
Но... Тут я совершил первую релаьную глупость. Меня заклинило по страшному и я повел нас от гостиницы Астория не прямо (там собственно и была ул. М.Морская), а направо. На Большую Морскую... Когда я это понял, было уже быстрее дойти по Б.Морской до Гороховой и по ней вернуться на Малую... В общем крюк в итоге неплохой вышел...
Забрели во двор дома 17... Там дворов оказалось тоже порядком. Но ничего. Перешел на бег и пронесся стремительным домкратом по всем дворам. Нашел будку по всем параметрам подходящую под описание "Трансформаторная"... (Тут вспоминаеотся один из моих самых любимых преподователей в Универе: Янкельзон Зинаида Моисеевна. Ввиду некоторых особенностей её речи - фраза "Трансформаторная будка" была для неё практически невозможной для произношения. Как и "Тригонометрическая формула"...)
Ну что ж... Подбежал к ней. Списал номер: 5311.
Гляжу на время: 10:59. Кошмар... Могли за 2 минуты дойти... Потратили 9... Тогда еще казалось, что 7 минут, это не принципиально...
Наивные!...
Рванули на улицу Казанская. Опять же - нам могли помочь несколько видов транспорта, но они все отказались это делать... Шли по Гороховой до Казанской... Хотя наверное стоило выйти на Невский и проехать на Троллейбусе - они там днем часто ходят... Но этот вариант тогда в голову не пришел... Да и старался я вести нас по мере сил пешком.
Победить я не стремился сразу. Я стремился выжать Максимум Удовольствия из этой затеи...
И... У меня получилось.
Дошли до Казанской, д.20 одновременно с каким-то коллегой. Бегали-бегали по двору этого дома, но нужной надписи нигде не было... Хм.... Парень постоял... Подумал... И рванул из двора...
"Не иначе в соседний" - смекнул я.
Подал знак Даше, стоящей у входа во двор. И бегом влетел в соседний двор дома №18. Так и есть! Телефон там: 314-82-84...
Не знаю, ошибка ли это или прикол... Но адрес в легенде был ошибочным... Или я чего-то не понял... Ну что ж...
Теперь на Пестеля, д.7!
Пошли на Невский и проехали одну остановку от Казанского собора до Гостинки. Там на вышли на Садовую ул. и пошли по ней до Замковой ул. Далее к набережной Фонтанки и вперед до моста на ул. Пестеля. Но...
Тут ждал сюрприз. Мост через фонтанку (там под ним еще есть знаменитый памятник Чижику-Пыжику) был закрыт на реставрацию... И с виду через него можно было перебраться только уговорив строителей... Рисковать не стали, пошли делать огромный крюк по набережной назад, к Невскому, переходить речку через предыдущий мост. Потом по противоположной стороне снова до ул. Пестеля...
Когда наконец, через 20 минут дошли до Ул. Пестеля я чуть лоб не разбил об асфальт... Мост был открыт для пешеходного движения с обратной стороны... Только этого не видно было с нашей первой точки... Блин... Обидно... Потеряли минту 15-17... Ладно... Дальше.
Вперед и Вперед!
Дошли до дома №7. Там система дворов тоже поразила мое воображение. Я не думал, что фантазия наших архитекторов и строителей так изощренна... Как я ошибался...
Когда мы зашли во двор, нас нагнали соседи - 213-е. Вместе стали искать Будку и знак на стене... Первая "глухая стена за лифтом" была означена глубокомысленной надкисью "Marlyn Manson"... Хм... Мало похоже на знак...
Что-то подсказало мне, что стоит продолжить поиски. И я сорвался на бег с низкого старта по остальным дворикам. Нашел какой-то закоулок, в который не то что порядочный, даже беспорядочный человек не полезет - там был навален горой мусор и строительные отходы... Но! Труба зовет! Мне-то что? Деревянный по пояс! Полез!
И? И! И на стене за лифтом увидел знак чем-то напоминающий виселицу. А рядом логотип соревнований - треуголник разделенный по диагонали пополам - низ красный, верх белый. Точно оно.
Перерисовал и побежал назад, где Дашка пыталась найти будку... Пошли искать вместе... Вскоре к нам присоединились ребята из 213-й. Забрели в какой-то двор откуда показались байкеры...
"Тоже небось будку ищут", буркнул парень из наших Атлантов.
- Дык мы её уже нашли, - заявил байкер.
И мы поняли - Туда!
Туда, так туда. Бегом несусь в означеном направлении, пробегаю, не замечая, памятник и прорываюсь через заборчик к заветной будке. Знаете... С этого дня я стал любить и уважать Трансформаторные Будки и всех тех кто имеет к ним отношение! Списал номер и время: 857. Время 11:45
Ну и знак я срисовал в 11:43 примерно...
Ну что ж... Почти три часа. А впереди Таврик. Туда уж я из любой точки города с закрытыми глазами доберусь. Прошли по Пестеля до Литейного пр. и чуток по нему. Дальше по Кирочной и все вермя прямо.
Начиная с Литейного шли с 213-й... До середины Кирочной - они Атланты, им на Кирочной еще одна точка предстояла.
Немного разговорились наконец:
- Первый раз идете?
- Ага. А вы?
- Второй.
- М-м... А чем ЭТО обычно кончается?
- Кончается?... Хм... Все собираются на финише и... много ржут, обсуждая кто как шел и все такое. Вносят рац. предложения на проведение следующих таких же соревнований и просто здорово отдыхают после всего этого...
- Круто...
Ну вот... И главное - как назло ни одного троллейбуса! Никак не удается сэкономить на прямых улицах! Вроде по дворам транспорт ладно еще не ходит, но по Кирочной-то можно было!? Пилим по ней... Мимо проплыла ст. м. Чернышевская, которую я вижу каждый день, да не по разу. Ну теперь-то до Таврика всего-ничего!
Итак. Пришли.
Черт! Главный вход закрыт...
Так. Чуток налево. Ага! Дыра в заборе.
Пролетаю дыру и вижу толпу байкеров, подходящих к углу Таврика 213-х (неплохо идут! Или мы плохо идем...) И гляжу - впереди над скамейкой логотип Соревнований и скучающий молодой человек - подбегаю на полном ходу и отдаю ему свой маршрутник. Получаю необходимую отметку и легенду следующего участка.
Четвертого...
Время 12:09
Что ж... На этапе 5 участков... 3 мы прошли за каких-то 3 часа. Впереди два участка и еще почти пять часов! Но! Мы еще не знали, что нам предстоит...
А уже начала давать знать о себе небольшая усталость... У меня немножко... У Даши уже побольше... Хоть она и не признавалась...
Ну что ж... Сели на Скамейку в Таврике и развернули легенду с картой.
Легенда 4-го участка:
Участок 4
- Ж/д ст."Озерная" Малой Октябрьской ж.д. Сосчитать число пассажирских вагонов в стоящих составах
- Ул.Щербакова, д.9. № трансформаторной будки
- Район улицы Заставская. Ж.д. станция "Цветочная",станционное здание серого кирпича.
Знак на стене - Ул.Варшавская, д.16, кв.X., Денис.
Подпись
Бонусный (призовой) кп.
Может быть взят в любой момент прохождения маршрута. Взятие бонусного КП уменьшает итоговое время участника. На категории Ангел за взятие бонусного КП дается 2 часа призового времени.
- Пень рядом с домом 16 по Сортировочной-Московской ул. Знак, нарисованный на пне
Тэкс... А что скажет карта? Судя по прочитаному разброс по городу приличный. Варшавская - это Юг. Щербакова - Север. Где находится станция Цветочная и Озерная я вообще не представляю, а как найти бонусный КП если его нет на карте я вообще не знал...
Что ж... На то они и соревнования, что не все так просто.
Я понял, что до этого была сплошная Халява...
Итак. Мы рванули на 4-й... Самый сложный этап нашей гонки на выживание. И самый интерестный. Самый долгий. Он принес мне больше всего разочарований больше всего красивых и новых мест.
Прим. ред.
Дальнейший текст, в отличие от предыдущего, написан уже на следующий день, после соревнований... Многое уже забылось, многие впечатления, к сожалению сгладились... Но все же дописать до конца я обязан...
Всего 5 часов
Начались тяжелые размышления... Где искать те ж/д станции, которых нет на карте? Стоит ли искать Бонусный КП?
Начнем сначала.
По всему выходило, что ж/д станции находятся на железных дорогах... Что ж... Ж/д вокзалов в городе всего ничего - 5 штучек... Привлекла внимаение надпись "Малой Октябрьской Ж/Д"... Хм... Московский вокзал относится к "Октябрьской Железной Дороге" - это я знал наверняка. Значит... Значит "малая", судя по всему, там же...
Было решено ехать на Московский вокзал, взглянуть на карту станций - там она была несколько подробнее, чем та, что была у нас в распоряжении. Ну и отправились мы из Таврика в сторону метро "Чернышевской". Там я и узнал о том, что студенческая единая карточка действительно имеет ограничение на количество поездок. Пришлось покупать проездной... Ну да ладно, потеряв на покупке карточки минут пять спустились бегом вниз (все же почти самая глубокая станция в городе - эскалатор тащится минуты 3 - непозволительная роскошь, когда торопишься) и проехали одну станцию до ст.м. Площади Восстания.
Вышли на Московский Вокзал, подошли к карте и...
И ничего... нет там ни "Озерной", ни "Цветочной"... Тэкс... Замечателньо... Ну Цветочную положим косвенно можно найти - дана ориентировка "...в районе улицы Заставская"... Что ж... Заставская это недалеко от 5-го КП, пересекается с Московским проспектом в районе ст.м. "Московские ворота"... Хорошо... Это мы оставили на потом - сразу ясно, что это станцию будем искать уже на пути к КП в конце участка... А вот "Озерная"?...
СТОП! СТОП-СТОП-СТОП!!!
Тут меня как омлнией прошибло! Так и есть! Я же жил раньше на Пионерской - там неподалеку есть ж/д станция "Озерки"... Так... Либо организаторы все напутали и мели ввиду именно "Озерки", либо это станция переименована или еще что-то... Но искать решили именно там. Все равно в тот район ехать - улица Щербакова находилась недалеко от ж/д путей между ж/д станциями "Озерки" и "Удельная"... На метро решили ехать до "Удельной"... Потому что метро "Озерки" далековато расположена от ж/д станции, да и идти на Щербакова по пути будет от Удельной. Назад с Озерков до Удельной решили возвращаться электричкой - они, как я думал, частенько должны ходить...
Ну... Приехали на Удельную и решил я забежать в здание ж/д станции Удельной - глянуть там на схему станций или в справочном справиться о станции "Озерной"... Карта ничего не дала... Справочная тоже... На вопрос: "Это малая октябрьская железная дорога?" Я получил не очень внятный ответ... Я спросил уже прямо: "Меня послали на станцию Озерную, а я нашел на карте только Озерки - вы не скажете как мне быть?" Ответ был еще менее внятным. Разобрал я только слова: "Вас", "Опять" и "Достали"... Из чего я сделал вывод, что ничего я тут не добьюсь и более того - я тут не первый сегодня это ищу... Что ж... Радует уже то, что мысли мои с кем-то в чем-то сошлись...
Выходя из станции я заметил байкеров с картой возле двух велосипедов. А второй байкер, тоже в каске, уже заходил в другой вход станции... "Не иначе в справочную", решил я... Что ж... Удачи ему... Мне не удалось там ничего вытянуть...
Ну что же. Вперед - вдоль жлезной дороги, к ул. Щербакова. А уж Озерную будем потом искать. Пошли вдоль железки по Фермерскому проспекту. Проспект? Это наверное была чья-то неудачная шутка! На этой однополосной дороге без какого-то ни было покрытия была здоровенная пробка... Между машинами мы продирались вперед.
Вскоре свернули на какую-то более-менее улицу с гордым названием "Главная"!...
По ней вышли на Афонскую улицу, которая судя по карте должна была вывести нас прямиком к Щербакова.
Шли-шли мимо каких-то новостроек и сами не заметили как вышли на Щербакова.
Тут мне вспомнилось, что и в этом районе я тоже бывал как-то... Здесь в Коломягах расположем маленький магазинчик канцтоваров, но несмотря на это там в течении одного месяца продавались замечательные циркули! По совету одногрупника я там купил себе свой. Потом хотел приобрести еще один - но там их уже не было. А вот искали мы тот магазинчик долго - умудрились забрести и на Афонскую.
Так мы вышли на улицу Щербакова и пошли в направлении дома 9. А так как район новый, дома огромные, а расстояния между ними еще больше, то цифра 3 на ближайшем доме немного разочаровала... Потому как 3-й дом оказался просто необъятным для взгляда.
Дошли мы до 7-го и увидели девятый дом. А так же увидели двоих байкеров, которые во весь опор неслись к видневейся в далеке трансформаторной будке...
Но что-то мне та будка показалась слишком далекой и решил я зайти за 9-й дом. Оставив Дашу подождать ушел в точку бегом. Забежал за дом и увидел как от стоящей там будки уходят быстрым шагом две девушки с папкой и картой. Ну а кто еще может разглядывать трансформаторные будки как не наши коллеги по времяперпровождению? "Точно сюда", решил я, и подбежал к этой будке.
Записал номер: 9494... Хотя номер этот там был написа не очень разборчиво... Первая цифра то ли ноль, то ли девятка...
А на часах тем временем уже 13:45 Да-да... Уже почти пять часов прошло! А мы выполнили только первое задание четвертого этапа! Ужас!
Ну все. Решено было поторопиться. Но, как правильно говорят: "поспешишь - людей насмешишь"... Но об этом чуть позже...
Судя по карте до Озерков было не так уж и далеко. Я запланировал расчетное время прибытия на "плюс 20 минут"... Ну что ж... Пришли на Озерки мы даже чуть раньше... По дороге пересекая все такие же "проспекты" и "улицы" как Фермерский и Главную... Обычные проселочные дорожки с разбитой грязюкой поверх болота... Дошли до ж/д платформы и...
И никаких стоящих на рельсах составов не обнаружили...
Т-э-э-э-экс... Я решил поглядеть когда там отправляется следующая электричка в Питер, что бы запланировать обратный отъезд.
Перешли через пути к билетной будке (язык не повернется назвать это строение кассой - будка и есть!) и глянули на расписание... Что ж, Следующая электричка отправляется через 9 минут. После неё - еще через 38 минут. И тут обернувшись я увидел стоящие вдалеке два грузовых состава! А там же могли быть и пассажирские вагоны прицеплены! И я сорвался бегом смотреть на эти составы... Пробежав немалое растояние (и откуда силы брались!? В нормальной ситуации я столько бегать не умею...) до этих поездов я понял, что они гораздо длиннее чем кажутся. В большом было 38 вагонов, причем он загибался за поворот так, что непонятно было чем он кончается, что бы убедиться в полном отсутствии пассажирских вагонов в нем пришлось пробежать все 40 вагонов вместе с локомотивом...
Когдя я, разочарованый, возвращался назад, меня обогнала первая электричка в город (Так... Возвращаться будем скорее всего пешком - 40 минут до следующей - непозволительная роскошь) А после этой электрички меня обогнал этот самый товарняк в котором я отчаяно пытался найти хоть один вагончик хотя бы отдаленно пригодный для перевозки пассажиров.
Оказывается он там не на приколе стоял - он просто электричку пропускал...
Так я подошел к ж.д. платформе где меня ждала Дашка и мотнув отрицательно головой дал понять, что вагонов на сегодня не намечается... И пока я мотал головой, в далеке справа я заметил уходящие в бесконечность пути узкоколейки, рельсы которой скрывались в траве и вдалеке стоящие на этих рельсах малюсенькие краснениькие вагончики.
Ура! Вот они! Уже абсолютно без сил бросился к ним - скорее сосчитать и к метро! Пока бежал до них встретился с еще одной парой девченок-участниц соревнований, отсалютовал и побежал дальше. Их оказалось ровно 10. По пять в каждом из двух составчиков. Малюсенькие аккуратненькие вагончки. И станция напротив них действительно назвалась "Озерной"... Вот только почему картографы не обозначают на карте узкоколейные железные дороги?...
Так. На часах уже 14:23. До финиша два с половиной часа... А впереди еще ж/д станция Цветочная, которую я в галаза никогда не видел и ул. Варшавская от знакомства с которой в первый раз остались не самые светлые воспоминания. Дело в том, что я как-то пол часа на ней искал Санкт-Петербургский Парапланерный Клуб, а найдя узнал, что он закрыт, то ли выходной, то ли он уже закрылся тогда... Так я там и не побывал с тех пор. Плюс еще два промежуточных пункта предстояло до финиша. Тех о которых я даже не знал еще - их мне должны были выдать только на КП на Варшавской.
Возвращаться было решено через метро Озерки. Она хоть и далековато, но по всему выходило, что иначе не выдет. Наземный транспорт сегодня был упорно против нас, а пешком это было ближе и короче чем возвращаться на Удельную или ждать следующей электрички. И мы пошли - а что еще оставалось? Перешли пути и оказались на берегу первого озера...
Это было просто неописуемо здорово.
Мне лично хотелось наплевать на все эти соревнования и умереть прямо там – на берегу. За озером возвышалась маленькая горка. Земля была желто-оранжевая - то ли из за сосновых иголок, то ли земля там такая, но в любом случае это вызвавло дикую ностальгию по моему родному сибирскому городку Ураю, из которого два года назад я приехал в Питер и теперь периодически ужасно по нему скучаю... Особенно в те моменты когда я вижу сосны... Их ведь в Питере почти нет! Только в Парке "Сосновка" недалеко от ст.м. "Пионерской", да вот еще здесь... Пейзаж был просто неописуемый. Я попал в Озерки впервые - давно уже хотел разведать местность, но как переехал из этих мест вообще не осталось времени что бы забраться сюда... Зря, как оказалось - теперь обязательно буду сюда захаживать, когда совсем все наскучит.
Мимо этого озера мы пошли направо, оказалось, что за небольшим пригорком есть еще одно - намного больше. Но чуть менее красивое... В том озере я немного умылся и немного приободрился...
Дальше пошли уже по городским пейзажам по Выборгскому шоссе направо, к метро "Озерки". Дойдя до него, мы купили парочку бананов и спустились в метро. Теперь предстоял длинный перегон до "Московских ворот". Там нам предстояло найти ж/д станцию Цветочная. Немного посидев в метро, мы поняли, как на самом деле устали... Но мысли о какой бы то ни было усталости я постарался запрятать куда подальше и идти к намеченой цели с холодной головой.
Что ж. Доехали до Московских ворот, нашли улицу Заставская и встали на перекрестке.
Так. Направо или налево? Ж/д пути были и там и там. Справа от Балтийского вокзала, а слева от Витебского (или Московского... Уже лень было на карте смореть - это уже так - умственные размышления были) Вдруг справа я заметил группу байкеров, которые что-то коротко обсудив сорвались с места, выехали на московский и скрылись в неизвестном направлении...
Судя по всему нашли! Значит направо... Но... Оказалось, что нет. Пройдя пару сотен мертов я понял, что справа здесь тупик и пройти куда-то от этой улицы не представляется возможным. Пошли обратно на Московский и дальше по Заставской прямо. Затем на карте обнаружили, что впереди нас ждет улица Цветочная, что дало надежду, что и станция "Цветочная" тоже где-то там...
Так и оказалось... Где-то... Где-то там...
Дойдя за несколько минут до перекрестка Заставской и Цветочной улиц, я увидел впереди жлезно-дорожный переезд: "Так-так. Мы на верном пути"... Направо тоже виднелся переезд...
И тут через правый переезд пролетело несколько байкеров - штук пять-шесть.
- Ага! Нам туда! Сказал я Дашке.
Но уже черед две секунды все эти байкеры с матами развернулись и пронеслись в обратном направлении. Так... Значит не совсем туда... Решили чуть разделиться - Даша идет разведывать серое здание слева (как помнится нам нужно было зарисовать знак на стене напротив серого станционного здания), а я понесся бегом туда, где проехали байкеры. Добежав до того перекрестка и немного подумав побежал все же налево - туда откуда так стремительно уехали байкеры. "Все же они чего-то недоглядели" - решил я. И побежал налево.
Вскоре я пронесся мимо станционного здания... Но оно было отнюдь не серого цвета... Скорее красного или вишневого... Но надпись "Станция Цветочная" меня немало порадовала - значит мы уже близко!
Что ж... Оглянувшись немного я понял, что абсолютно ВСЕ здания за путями были построены из серого кирпича... Но мне нужно было "станционное" здание... Так... Ищем дальше... Побежал дальше вперед... Мимо проезжали поезда... И вот как только отъехал очередной, я заметил за ним станционное здание. И именно серое! Побежал к нему и увидел, что на стене напротив нарисован Знак! Логотип наших соревнований, а рядом с ним заветный знак! Незамысловатый такой символ... Мог бы и сам догадаться... Ну что ж... Задание выполнено. Впереди последний КП.
Бегом вернулся назад и мы пошли к Московскому проспекту. Тут подошел какой-то трамвай. Мы в него запрыгнули - все равно он никуда тут не свернет, нам проехать-то надо было пару остановок на юг, до ст.м. "Электросила" - там до Варшавской, 16 ближе всего. Доехали до метро, вышли и прошлись до Варшавской. Нашли 16-й дом и на каком-то там запредельном этаже зашли в квартиру, где нас уже ждали ...наши коллеги из 213 группы... Снова они! Но им еще предстояло достаточно много пунктов маршрута, а нам всего лишь два.
Получили заветную бумажку с легендой и бегом спустились вниз, потому что лифт уже держали еще какие-то ребята из соперников... Спустились даже быстрее лифта и пошли к метро. По пути стали читать наше новое задание. Бумажка (уже успевшая стать изрядно скомканой) гласила:
Участок 5
- Трансформаторная будка между стадионом "Зенит" и телебашней. № трансформаторной будки
- Ул.Кантемировская, д.20 № трансформаторной будки
- СПбГЭТУ "ЛЭТИ". Финиш
Ну и что мы имеем?... Так... Финиш уже близко - это и так ясно - до финиша остался какой-то час, а нам еще ехать на другой конец города.
Где находится стадион зенит я понятия не имел, но это и не имело уже значения, потому что где находится телебашня знают все, а уж найти там рядом с ней стадион и будку не составит труда.
Глянули на карту и решили значала идти на Кантемировскую, а потом уже к телебашне и на финиш - так получалось оптимальней всего. Тем временем мы дошли до метро и спуствишись бегом вниз поехали на ст.м. Лесная.
Доехали и вышли.
Так. Где здесь Кантемировская?!
У кого ни спрашивай - не ясно. Вокруг как назло ни одного указателя. Хотя бы номера домов повешали, не то что названия улиц! По номерам и то можно было хоть как-то сориентироваться.
Тут слева я заметил, а сложно было не заметить, огромное высотное здание с оранжевыми блестящими окнами. Я помню, что оно было видно от Черной Речки и с набережной Невы в том районе, но как это соотнести с текущим местоположением я не знал, так как в этом районе был впервые, на свою беду... Давно хотел изучить север красной ветки, но все как-то не удавалось... Вот и придеставился случай подходящий...
Спросил у какого-то молодого человека внушающего хоть малейшее доверие к его знаниям местности "Где здесь хоть Нева ближе всего?" я получил достаточно яный ответ: "Туда!" мы пошли именно туда. К тому высотному зданию.
Потом еще почти минуту переходили какую-то улицу (лень уже было смотреть на карту и выяснять такие мелочи, когда до финиша осталось уже меньше 15-ти минут. А переход под той улицей оказался каким-то гипернавороченым и имел где-то 16 выходов (навскидку)...
Выбежали уже как-раз на Кантемировскую улицы в районе 22-го дома. Я бегом понесся к 20-му и увидел чуть дальше по улице завтеную будку. Глянув на номер я сразу же понесся назад - там была троллейбусная остановка. А собственно троллейбус 31-го маршрута уже подоходил к ней. На ходу крикнул Даше, что бы заходила в троллейбус и сам в него вбежал.
Только теперь, остановившись начал вспоминать номер. Я даже не запомнил цифры - я засек лишь очертания и теперь в мозгу усиленно искал соответствие известных мне цифр с теми кривыми штрихами черной краски, которые запомнил.
По всему выходило, что это был номер: 2112
А что у нас там со временем? О-па! 16:55...
Замечательно! 10 минут до финиша... Просто замечательно! Лучше и не придумаешь.
По всему выходило, что мы опоздаем. Вопрос стоял в том насколько? На 3 минуты или на 10! Обидно черт возьми 8 часов шататься по городу и опоздать на 10 минут! Это друг тебя простит, когда с ним встречаешося на выходе с какого-нибудь эскалатора, какой-нибудь станции метрополитена... Это ему можно объяснить, что мол "с транспортом неповезло" или "нерассчитал", хотя я и в таких случаях делаю все, что бы постараться не опоздать... Не всегда выходит - форс-мажорные обстоятельства со всеми случаются... Но тут. Соревнования есть соревнования. Пять минут или пять часов - неважно. По крайней мере для меня. Факт опоздания налицо.
И так судя по карте нам следовало выйти прямо после Кантемировского моста. Судя по расстоянию это где-то треться остановка. Так и есть.
Но подъехав к мосту, я понял, что карта тут мне уже больше не нужна - запихал её в рюкзак. Потому как телебашня стояла прямо на берегу и чуть за ней в верхушках деревьев были заметны фонари стадиона. "Зенит" то был или нет - какая уже разница, если это стадион?
Переехали через мост и я увидел стоящую рядом с телевышкой трансформаторную будку. Огражденную тем не менее обширным забором, перелезать через которое мне совсем не улыбалось.
Решено было обежать.
Оценив дорогу до ЛЭТИ я оставил Дашу у остановки и побежал до вышки с будкой (Мы чуть отъехали от того места - но то уже проблемы расстановки остановок, от меня не зависящие).
Здесь я допустил последнюю на этот день ошибку...
Жаль что не первую - тогда бы у нас еще была туча времени в запасе.
Идти до ЛЭТИ следовало не по проспекту Медиков, которым продолжался мост, а по набережной налево от моста. Дошли бы до ул. Попова и там уже до ЛЭТИ секунд тридцать... Если рысью бежать конечно же. Но решение возвращаться по Медиков было уже принято и действия к этому тоже соответствующие уже производились - Даша пошла в сторону перекрестка с Попова, а я понесся назад к вышке.
Вперед. Направо. Прямо. Телецентр. Будка. Где номер?
Теперь мысли летели уже лишь короткими обрывками фраз и слов.
Так. Номера нет. Дальше. Оббежать. Опять ограждение.
Черт! Кто построил здесь какое-то строение?
Обогнуть. Черт-черт-черт! Опять забор! Гадство.
Так! Впереди ворота. К ним. Вперед. Еще одна стометровка...
Уже тысячная стометровка на этот день...
Как они меня уже достали... Я вспомнил как хотел умереть на берегу Озера... И понял что теперь я хочу этого гораздо больше... Намного больше... Так. Впереди велосипедист. Смотрит на меня. Я на него. Он еще не знает где будка - вижу это по взгляду. Мой взгляд для него бесполезен. Я в том своем частом состоянии, когда непроницаем для чужих взглядов и абсолютно собран сам. Никаких эмоций. Просто сумасшедкая гонка. Сам не думал, что эти, по сути своей шуточные соревнования, хоть на секунду вызовут такое состояние. Обычно для этого нуден гораздо более серьезный повод...
Я добегаю до угла того нелепого строения и резко срываюсь вправо. В тот момент велосипедист вскидывает руку в приветствии, но я вижу только начало этого движения... Компьютерниые игры приучили меня разворачиваться резко, не задумываясь над уже четко отлаженым движением. Причем перед разворотом за угол нужно за него сначала заглянуть - не спрятался ли там враг? Потому на приветствие оветить не успеваю. Да и сил сбиваться с ритма уже нету...
Разворачиваюсь направо и несусь до ворот. Парень, видя резкое изменение моей траектории, "ударяет" по тормозам. Я слышу жестокое шипение резины по влажному асфальту покрытому осенними листьями. Так. Он тоже заметил будку.
Это даже полезно. Теперь я вопринимаю эту гонку не как гонку со временем, которому по большому счету наплевать, что с ним наперегонки соревнуется какой-то там человек... Теперь я учавствую в гонке со вполне конкретным велосепидистом. Теперь одна задача - прийти к будке вперед него и смыться оттуда первым. Уйти к финишу. Уже вижу заветный треуголник с номером, но еще не вижу самих цифр. Слышу жутский скрип цепи велосипеда, набирающего обороты... По сути не такие большие скорости, не такие большие энергии... Но такой адреналин заставляет воспринимать набирающий обороты велосипед как танк или ревущий двигателями бомбардировщик. От того бегу еще чуть быстрее... Экономия лишь несколько секунд - но все равно бегу. Добегаю до номера. 1990. Тут же разворачиваюсь и лечу мимо несущегося навстречу велосипедиста... Ему еще предстоит новое резкое торможение и новый бешеный разгон - он судя по времени и его виду тоже торопится к финишу...
Всё. Я уже бегу обратно. Уже представляю себе дальнейший маршрут в мельчайших подробностях - эту дорогу я уже знаю. Уже ходил. Напряжение постепенно спадает. Выбегаю из за угла с проспектом Медиков и вижу впереди Дашу. Догоняю её и понимаю, что сил уже нет совершенно... Я уже не одни раз ходил по городу в течении 8-ми часов...
Но не было ощущения гонки. Не было этой атмосферы... И все-таки я тогда не бегал как очумелый.
Дальше идем уже пешком. Минута до Финиша. Теперь уже ясно, что опаздаем мы не больше чем минут на пять. До ЛЭТИ рукой подать. Был бы велосипед или машина - успел бы вовремя. Вижу уже нужный поворот на ул. Попова, но бежать туда сил уже нет никаких. Выруливаем к Универу и видим стоящую там толпу тех кто уже финишировал и тех кто просто ждет результатов. Там же стоит судья, который нас выпускал каких-то 8 часов назад на маршрут... Кажется это было как минимум вчера, а то и еще раньше...
Они тоже замечают нас... По нашему виду все и так ясно, но они все равно кричат нам и всем видом изображают, что надо бежать и не сдаваться... Я переглядываюсь с Дашей - она уже бежать не сможет... Я тоже не могу. Но надо! Срываюсь с низкого старта на Последнюю на сегодня стометровку. На ходу вырываю из за спины папку с маршрутным листом и уже в последнем прыжке протягиваю его судье...
Всё.
4 минуты и 55 секунд опоздания...
Я так и знал что будет что-то подобное...
Но сил что-то менять не оказалось...
Отрицательно мотаю головой на вопрос "взяли ли мы бонус". Сил его брать мы бы уже не нашли... Хоть бы и дал он нам час выигрыша - все равно... Взяв его мы бы уже не вернулись - померли бы прямо на том пне, где начертан знак...
Конец
А кончилось все тем, как нам и рассказывала 213-я команда. Все уже пришедшие к финишу, а их оказалось групп двадцать, бурно обсуждали свои сегодняшние приключения. Кто-то сравнивал их с прошлогодними соревнованиями, кто-то - как мы - испытали все это впервые. Но было ясно, что понравилось всем. Даже и нам. Несмотря на все.
Финишировали к тому времени в основном Ангелы. Двое Атлантов рекордсменов и почти все байкеры.
Потом был чай в клубе, в здании ЛЭТИ и дальнейшее обсуждение похода. Много шуток, пожеланий к организаторам и уще куча всего. Кто-то даже поделился следующим впечатлением.
Заходит ко мне парень и говорит:
- Сразу видно, что в городе проводится "ориентирование"...
- Почему это?
- Выхожу утром из главпочтамта, а прямо перед дверями, прямо на асфальте сидит народ поверх карты и бурно обсуждает свой дальнейший маршрут! Я аж чуть не сел!
Тут я маленько включаюсь и выхожу из того ступора в котором находился и соображаю, что речь идет обо мне с Дашкой. Тяну руку вверх и гвоорю:
- Наша карта...
- Как это?
- Это мы сидели там на асфальте.
- Вы?!...
Все дружно посмеялись над этим... Потом еще много над чем смеялись... Я уже слабо помню конкретные вещи...
Потом мы пошли по домам пообещав друг-другу обязательно скрестить шпаги на следующих соревнованиях...
Я долго еще этого не забуду.
Адреналин. Атмосфера. Азарт.
Все было здорово. Все на высоте. Мне все в тот день понравилось...
Я даже почти простил себе все свои ошибки, которые допускал на маршуруте...
Все было здорово.
Приложение
Пройденные и проеханые расстояния:
- Весь маршрут - 85.6 км
- В том числе:
- Пешком - 34.3 км
- На метро - 45.8 км
- На наземном транспорте - 5.3 км
Примечание 1: Либо наш Питерский электронный TopPlan глючит, либо я... Но результаты именно такие.
Примечание 2: Из выше сказанного следует, что мы нехило пренебрегали наземным общественным транспортом, который в свою очередь в долгу не остался и нехило пренебрегал нами... Не везло нам с транспортом - что сказать?
Начато: 27.1o.2oo1
Закончено: 30.1o.2oo1